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歐洲卡車制造競爭對手沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司周二表示，希望通過聯合開發軟件定義汽車程序來削減成本并減少對供應商的依賴。與汽車制造商一樣，車隊和卡車制造商也在競相生產技術含量高的汽車，同時也在努力降低成本。卡車制造商目前嚴重依賴供應商，因為他們的軟件與硬件緊密相關，但戴姆勒和沃爾沃的新業務——Coretura——旨在開發軟件定義的汽車平臺并減少這種依賴。戴姆勒卡車公司首席執行官卡琳·拉德斯特羅姆告訴記者，兩家公司正在...

德國戴姆勒卡車公司近日宣布啟動一項大規模緊縮計劃，通過與工會協商，推出自愿離職方案并延長員工就業保障期。這一舉措旨在提升企業競爭力，同時為員工提供長期安全感。根據協議，自愿離職計劃主要面向該公司在德國的六大卡車生產基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠，但生產部門崗位將通過自然減員和退休等方式逐步調整。公司強調，所有措施均遵循雙方自愿原則，員工與企業需達成一致方可執行。此外，協議明確承諾：直至2034年底，德國所...

據《日經亞洲》周二報道，豐田汽車旗下的日野汽車(Hino Motors)與德國戴姆勒卡車公司(Daimler Truck)旗下的三菱扶桑卡車與客車公司(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)正接近敲定合并協議。報道稱，兩家公司計劃設立一個控股公司以整合各自的卡車業務，并計劃于2026年4月在東京證券交易所主板市場掛牌上市。該報道未透露消息來源。早在2023年5月，豐田和戴姆勒就曾宣布將在2024年底前完成卡車業務合并。然而在2024年2月，最終協議曾一度被無限期...

近日，戴姆勒卡車公司宣布，其下一代梅賽德斯-奔馳GenH2液氫燃料電池卡車已在瑞士阿爾卑斯山完成寒冷雪地測試。此次測試在瓦萊州辛普倫山口進行，重點驗證了卡車的燃料電池、電池、電子軸、氫氣罐及熱管理系統的性能。梅賽德斯-奔馳卡車產品工程主管Rainer Müller Finkeldei博士全程參與測試，他表示：這條路線為評估燃料電池系統與整車其他部件的協同工作提供了理想條件。測試歷時14天，兩輛GenH2卡車累計行駛6500公里，包含83公里長、坡度...

德國聯邦數字和交通部(BMDV)以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州批準撥款 2.26 億歐元用于開發、小批量生產和客戶部署(運行和維護)100 輛燃料電池卡車。該申請也經過了歐盟委員會的廣泛審查。在使用氫動力卡車實現交通脫碳的道路上，戴姆勒卡車公司已于 2021 年提交了資助申請，用于開發燃料電池卡車和長途運輸中的小批量客戶部署。戴姆勒卡車現在將獲得 IPCEI 資助申請中提出的總合格金額的三分之二左右。戴姆勒卡車將繼續獨自承擔...

戴姆勒卡車公司已獲得2.35億歐元的巨額撥款，用于飛馬座(Pegasus)項目，測試100輛梅賽德斯GenH2氫動力卡車，這標志著對可持續重型運輸的重大投資。這一倡議得到了德國聯邦政府以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州的支持，加強了德國在汽車行業開拓氫燃料技術的承諾。戴姆勒卡車已獲得2.35億歐元的資金，用于推進其飛馬座項目，該項目旨在測試100輛梅賽德斯GenH2卡車。這種氫動力重型貨車代表了清潔交通技術的一個關鍵發展。資金分配包括德國...

cellcentric在埃斯林根工廠啟動了燃料電池系統的試點生產，向大規模生產邁出了重要的一步。

戴姆勒卡車與阿布扎比合作開展綠色氫氣供應，雙方同意探索海灣國家的綠色氫供應，為歐洲未來的燃料電池鉆井平臺提供動力

該項目將涵蓋氫氣的產生、燃料電池、氫氣的儲存、運輸和分配以及終端用戶的應用，特別是在移動出行領域。

5月21日消息，繼2019年簽訂鋰電池電芯和模組的全球供應協議后，戴姆勒卡車股份公司和鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）宣布加強它們現有的合作關系。

據報道，全球兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃的負責人近日表示，長距離氫動力重卡可能在20年代末期達到可以和柴油車媲美的臨界點。戴姆勒董事長Martin Daum表示，盡管在未來3-4年里柴油重卡將占據更大的市場，但氫動力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發展。

據外媒報道，沃爾沃公司和戴姆勒卡車公司這兩個競爭對手正在合作生產用于長途卡車的氫燃料電池，這兩家公司稱這將降低開發成本并提高產量。這家名為cellcentric的合資企業旨在到2025年為歐洲帶來大規模的 “超級工廠”水平的氫燃料電池生產。

德國戴姆勒4日宣布，未來五年，其將在研發、不動產、工廠及設備領域投資超過700億歐元，繼續加速電動化和數字化轉型。戴姆勒股份公司監事會近日批準了相關業務規劃，全力支持公司的戰略路線。

據外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯合為商用車研發了一種高級駕駛輔助系統(ADAS)或智能續航控制系統 – 戴姆勒預測性動力總成控制(PPC)系統。卡車采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現自動駕駛功能。該系統可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

5月17日，比亞迪發布的公告顯示，根據騰勢新能源業務發展需求，其股東雙方比亞迪和戴姆勒同時增資1.5億元，雙方持有的股權比例各自保持50%。就在今年2月份，比亞迪和戴姆勒共同向騰勢新能源注入資金4億元。