碳排放
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歐盟提議2040年溫室氣體減排90%目標 引入國際碳信用機制
歐盟委員會周三提出新氣候目標草案，建議到2040年將溫室氣體凈排放量較1990年水平減少90%。該提案創新性地引入國際碳信用機制，允許成員國通過購買發展中國家碳排放額度來實現最高3個百分點的減排目標。根據提案內容，歐盟現有的氣候目標完全依賴境內減排措施，而新機制將提供更靈活的達標路徑。這一調整旨在平衡氣候雄心與產業競爭力，為部分高耗能行業創造緩沖空間。提案仍需獲得歐洲議會和多數成員國批準方可生效。環保人士指出，新機制可能...
07-06
NORDEN與微軟合作降低船舶排放
丹麥航運公司NORDEN正在與微軟合作開展一個試點項目，利用 NORDEN 的生物燃料航行和 Book and Claim 解決方案來幫助減少其海上供應鏈排放。NORDEN 和微軟將與可持續生物材料圓桌會議 (RSB)合作，試行更新 RSB 全球認可的賬簿和索賠系統，確保其支持對可持續海上燃料索賠的可靠追蹤。通過該試點項目，微軟預計將在三年內減少其海上范圍 3 排放量近10,000 噸二氧化碳當量。NORDEN 首席運營官 Anne Jensen 表示：我們很高興與微軟志同道合的合作...
05-31
巴西石油公司與巴西國家開發銀行合作在亞馬遜地區購買碳排放額度
巴西國有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國的開發銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項名為ProFloresta+的項目，旨在為亞馬遜地區的森林恢復計劃提供資金支持。根據ProFloresta+計劃，巴西石油公司將啟動招標流程，購買修復項目的碳排放額度。成功中標的企業將有機會獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項目的啟動和實施。這一舉措旨在通過經濟激勵，推動更多的企業和個人參與到亞馬遜地區的森林恢復工作中來。在項目的試點階段，預計將有約4.5...
04-01
18項溫室氣體排放核算國家標準將于4月起實施
3月31日從市場監管總局獲悉，18項企業溫室氣體排放核算國家標準于4月1日起正式實施。這批標準涵蓋多個國民經濟重要產業，包括鑄造、有色、化工、建材、礦山、機械、交通、農業、電工電子、食品、廢棄處置等。這批國家標準重點針對以往企業碳排放核算邊界不清、難以互認的問題，對算什么，怎么算提出統一要求，明確各行業核算邊界、排放源識別、活動數據采集及排放因子選取等規則，為企業精準計算與報告碳排放構建了規范化路徑。通過核算工藝流...
04-01
歐盟推遲發布2040年氣候減排目標
業界普遍認為，當前歐盟各成員國經濟發展與綠色轉型已有所脫節，要達成2040年的90%減排共識或十分具有挑戰。近日，歐盟委員會表示，原定于今年一季度末公布的2040年氣候減排目標將推遲發布。據了解，去年2月，歐盟建議到2040年，將歐盟的溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎上減少90%，但時至目前，歐盟委員會表示，部分成員國仍對此持反對態度，歐盟各方尚無法就此達成一致。業界普遍認為，當前歐盟各成員國經濟發展與綠色轉型已有所脫節，要達成2040年的90%...
03-31
巴拿馬運河管理局推出“NetZero Slot”計劃加速航運脫碳
巴拿馬運河管理局(ACP)近日公布了一項名為NetZero Slot的新計劃，旨在通過優先考慮使用低碳燃料和配備節能技術的船舶，強化自身及全球航運業的脫碳目標。該計劃于2025年10月正式啟動，將為符合特定低碳要求的新巴拿馬型船舶提供專門的每周過境時段。這些船舶需配備節能解決方案、具備雙燃料就緒能力，并能使用至少一種燃料運行，其油井到尾流(WtW)碳強度需低于75 gCO2(e)/MJ。ACP表示，此舉不僅符合其對氣候中和的承諾，也支持全球航運業在2050年...
03-27
歐盟欲放寬2025年汽車碳排放目標，大眾與Stellantis成最大受益者
歐盟委員會最近提議放寬原定于2025年實施的汽車二氧化碳排放目標，為汽車制造商提供更大的靈活性，以應對電動汽車(EV)市場需求放緩的挑戰。根據新提案，汽車制造商將有三年的時間(2025年至2027年)來實現新的CO?排放標準，而不是之前規定的一年期限。這一調整旨在幫助汽車制造商在電動汽車需求放緩的情況下，避免因未能及時達到排放目標而面臨的巨額罰款。大眾集團和Stellantis等主要汽車制造商對這一提議大加贊賞。大眾集團首席執行官奧利弗...
03-09
三井商船與關西電力攜手推進碳排放信用項目
近日，三井商船株式會社(MOL)與關西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開展碳排放信用項目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據這份備忘錄，商船三井和關西電力將在非洲、東南亞及其他地區進行可行性和經濟研究，旨在通過從大氣中去除二氧化碳來產生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應對氣候變化的趨勢，也體現了兩家公司對環境保護的堅定承諾。MOL集團在《MOL集團環境愿景2.2》中明確提出了到2050年實現溫室氣體凈零排放的...
03-03
埃塞俄比亞設定2030年溫室氣體減排68.8%目標
埃塞俄比亞規劃和發展部長菲特蘇姆·阿塞法近日宣布，該國已制定一項雄心勃勃的目標，計劃到2030年將溫室氣體排放量減少68.8%。這一目標作為埃塞俄比亞氣候適應戰略的一部分，旨在推動國家綠色發展議程。阿塞法在關于私營部門在氣候變化解決方案中作用的磋商會議上強調了這一目標。阿塞法表示，埃塞俄比亞已將氣候變化適應和減緩戰略納入農業、能源、工業、交通和城市發展等關鍵部門。她指出，私營部門在推動綠色發展和應對氣候變化方面扮演...
02-24
匯豐銀行調整凈零碳排放目標至2050年
匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實現全業務凈零碳排放的目標，并將新目標設定為2050年。這一調整引發了環?；顒尤耸康膿鷳n，他們認為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經濟轉型速度緩慢以及企業在減排過程中面臨的挑戰。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計劃到2030年將其運營、商務旅行和供應鏈的排放量減少40%。同時，該銀行還宣布對其貸款相關排放目標進行內部審查。匯豐銀行首席可持續發展官朱...
02-20
日本批準2040年氣候、能源與工業政策新目標
日本政府周二正式批準了一系列旨在到2040年減少溫室氣體排放的新政策，包括修訂后的能源計劃和更新的產業政策。這些措施致力于加強企業的長期政策穩定性，聚焦于推動脫碳進程、確保穩定的能源供應，并強化工業能力以驅動經濟增長。根據新出臺的氣候政策，日本設定了到2035年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%，到2040年減少73%的具體目標，這一規劃延長了其原先2030年減排46%的承諾。盡管這一目標在初次提出時，受到了專家和執政聯盟成員對于...
02-19
商船三井投資美國e-fuels開發商，推動脫碳發展
日本航運巨頭Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投資總部位于加利福尼亞州的Twelve Benefit Corporation，這是一家專注于開發合成燃料(e-fuels)和化學品的公司，為全球清潔燃料的擴張貢獻力量。此次投資不僅彰顯了MOL在推動航運業脫碳方面的決心，也標志著其在清潔能源領域布局的進一步深入。據悉，Twelve在2024年2月成功籌集了8300萬美元的資金，繼去年秋天宣布的6.45億美元融資勢頭之后，再次獲得了市場的認可。MOL通過其美國子公司MOL Swit..
02-17
印度總理莫迪在印度能源周上宣布乙醇混合目標，并呼吁全球投資者參與能源轉型
在2025年印度能源周開幕式上，印度總理納倫德拉·莫迪宣布，印度已實現19%的汽油乙醇混合，并計劃在同年10月將這一比例提升至20%。莫迪強調，乙醇混合的增長不僅節省了外匯，還為農民帶來了可觀的收入，同時減少了二氧化碳排放。莫迪表示：乙醇混合的增長是印度如何提前實現能源目標的典型案例。他還指出，未來二十年對Viksit Bharat(發達印度)至關重要，印度將在未來五年內實現多項重大能源里程碑。印度的能源目標已根據2030年的期限進行調整，包括增...
02-15
日產宣布擴大使用日本產低二氧化碳排放鋼材，加速碳中和進程
日產汽車宣布將擴大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預計 2025 財年日產在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產的目標是到 2030 年將整個產品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實現碳中和。為實現這些目標，該公司加大了從材料采購開始的整個過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個生命周期內的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...
02-08
樂高集團加速太陽能技術擴展，力推可持續發展與減排目標
樂高集團正積極推進一系列太陽能技術擴展項目，作為其持續可持續發展努力的重要組成部分，旨在到2050年實現溫室氣體凈零排放。為了實現這一宏偉目標，樂高已設定了明確的階段性減排目標，即到2032年將溫室氣體排放量減少37%(以2019年116萬公噸二氧化碳當量tCO2e為基準)。近年來，盡管樂高集團的排放量有所增加，從2019年的116萬公噸二氧化碳當量增長至2023年的182萬公噸，但樂高并未停止前進的步伐。為了抵消這一增長并朝著總體減排目標邁進，樂高...
02-04
