氫能汽車
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京津冀氫能重卡示范再添新場景！未勢能源配套氫能重卡交付新天鋼集團
近日,天津港碼頭再度迎來一股“氫”力量——由未勢能源配套的30輛 “新長征1號”氫能重卡,順利交付新天鋼、德達物流,并正式投入商業運營,持續賦能鋼鐵物流綠色高效運輸,助力減排降碳協同增效。
04-03
特斯拉的充電站模式會是氫動力卡車成功的關鍵嗎？
汽車制造商正在考慮建造自己的燃料站所帶來的優勢。尼古拉汽車公司(Nikola Motors)一直在積極推進建設加氫站網絡，為其氫燃料卡車提供服務。最近，媒體報道了這一促進汽車銷售的策略，即確保在車隊中使用氫燃料的公司在沿途有地方補充燃料
04-03
麻省理工與斗山移動創新合作開發氫動力摩托車
麻省理工學院電動汽車團隊(MIT EVT)是一個由學生運營的團隊，十多年來一直專注于圍繞電動汽車的創新，目前正與斗山移動創新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作，旨在建造一款氫動力摩托車，以擴大小型燃料電池技術的能力
03-31
尼古拉公司和Klean Industries公司合作，將卡車車隊轉換為氫燃料電池動力
尼古拉公司已與加拿大垃圾焚燒發電公司Klean Industries合作，將卡車車隊轉換為氫燃料電池動力，并共同開發綠色能源項目
03-29
研報：氫燃料電池重卡的三大優勢將脫碳中發揮關鍵作用
目前全球80%的能源需求是由化石燃料滿足的，如汽油、柴油、航空燃料、煤油和船用燃料油，這些燃料會向大氣中排放大量的二氧化碳和其他有害污染物
03-16
韓成立“移動出行用氫能供需協議體” 計劃今年供應1.7萬輛氫能汽車
韓國產業通商資源部當天在首爾成立了以能源政策室室長千永吉為委員長的“移動出行用氫能供需協議體”，并提出今年將供應1.7萬輛氫能汽車、建設91個充電樁，6個制氫基地和3個液化廠
03-01
國內首款氫能源機場擺渡車在河北大廠下線
2月25日，一臺長14.5米、寬3米，可載客100余人的六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車在位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地正式下線。
02-28
法國鼓勵發展綠色交通 加大電動汽車發展力度
法國氫能列車“Coradia iLint”在安德爾河畔雷尼亞克和洛什之間進行首次試運行。該氫能列車使用純氫氣作為燃料，從環境空氣中收集氧氣，在燃料電池中將這兩種氣體轉化為電能，行駛時只產生蒸汽和冷凝水。法國政府還宣布大力發展電動汽車，計劃2027年生產100萬輛電動汽車，2035年過渡到全電動汽車
02-27
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
