麻省理工學院電動汽車團隊(MIT EVT)是一個由學生運營的團隊，十多年來一直專注于圍繞電動汽車的創新，目前正與斗山移動創新-Doosan Mobility innovation (DMI)合作，旨在建造一款氫動力摩托車，以擴大小型燃料電池技術的能力。

該團隊認為，電池動力汽車(BEV)是氫動力汽車(FCEV)的一個支點，而后者可以解決BEV的續航里程問題，并解決鋰礦開采的問題。該團隊的顧問是麻省理工學院機械工程系的亞歷山大·h·斯洛克姆教授。

DMI提供的DM15燃料電池模塊將集成到由MIT EVT設計和開發的摩托車上。DM15燃料電池是一項尖端技術，可為移動應用提供清潔、高效、可靠的動力。該模塊使用氫氣作為燃料來源，并將其轉化為電能，只產生水蒸氣作為副產品。假設使用綠色氫，這項技術是邁向完全零碳足跡交通的有希望的一步。DM15燃料電池模塊已經在無人機、物料搬運和備用電源等多個領域得到應用。與傳統電源相比，它有幾個優點，包括零排放、高效率和低噪音。特別是DM15模塊，能夠提供高達1.5KW的功率輸出，使其適用于廣泛的應用，包括無人機、機器人和小型車輛。

這將是燃料電池模塊首次集成到摩托車中，該項目將為DM15燃料電池模塊提供一個真實的測試場地，使DMI能夠收集有價值的數據和反饋，以提高模塊的性能和耐用性，同時讓MIT EVT證明氫動力車輛是可行的，也是安全的。

“DM15模塊非常小，重量輕，非常適合集成到摩托車等小型車輛中，”項目負責人、麻省理工學院的學生阿迪·梅赫羅特拉(Adi Mehrotra)說。“我們希望與DMI及其燃料電池技術合作，真正突破電動汽車的極限，并展示氫作為替代燃料來源的能力。”

DMI和MIT EVT之間的伙伴關系證明了合作在開發應對環境挑戰的新解決方案方面的重要性。為此，MIT EVT還將開放他們摩托車設計中的大量資源。雖然該團隊不會將燃料電池技術本身開源，但大部分設計過程和計算將在網上公開，以吸引更多的公司和個人進入燃料電池車輛領域。阿迪說：“我們在這方面工作的人越多，它就可能越快成為現實，我們就能越快地建設一個更綠色的星球。”

通過這一合作伙伴關系，兩家組織旨在為可持續交通解決方案的發展做出貢獻，創造一個更清潔、更綠色的未來。這種合作是學術界和產業界攜手推動創新、創造可持續未來的絕佳范例。