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拜登上臺伊始就把加拿大到美國的“拱心石”長輸原油管線項目給槍斃了，同時不再給予聯邦控制領地的新的油氣勘探開發許可，以彰顯其競選之前的“減排環保”施政綱領。但基于應對新冠疫情的更大規模的財政刺激方案，分析機構都提高了拜登新一屆美國政府下的美國的石油需求預期。

電動化趨勢下鋰電技術路線率先突圍，尤其帶動了乘用車的電動化浪潮。相較之下，重載運輸領域的電動化進程卻略顯緩慢。從市場規模看，2019 年國內重卡銷量 117 萬輛，遠不及乘用市場龐大，但其能源消耗大，污染 嚴重，電動化意義不亞于乘用車。2019 年國內汽車銷量 2577 萬輛，其中 重卡僅 117 萬，占比不足 5%。從保有量看，截止 2020 年上半年國內汽車保有量 2.7 億輛，其中載貨汽車不足 3000 萬輛，遠不及乘用車等載客車輛。

近日，牛津大學的研究團隊發布報告稱，未來10年，預計非洲大陸的電力需求將增長一倍，進而推動整個非洲地區可再生能源產業加速發展。

受益于光伏組件、玻璃訂單及所屬的光伏電站發電量較上年均有所提升，拓日新能預計2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.51億元至2.05億元，同比增長93.73%至163.02%。拓日新能表示，公司收購昭通茂創能源開發有限公司100%股權后產生交易收益，此部分屬于非經常性損益，是公司業績增長的一大動力。

2021年以來，主流稀土品種價格呈上升態勢，重稀土主流品種漲勢明顯。Wind數據顯示，截至1月13日，今年以來A股稀土指數漲幅近12%。業內人士表示，稀土現貨供應緊張，供應商放貨節奏放緩，呈“賣方市場”格局。預計2021年稀土價格有望開啟長牛走勢，稀土產業鏈上游龍頭公司利潤有望充分釋放。

我國“十四五”能源需求預測與展望報告發布 能源系統將加強清潔低碳高效轉型。1月10日，2021年能源經濟預測與展望研究系列報告發布。報告顯示，“十四五”時期將是我國能源發展的重要歷史轉型期，能源系統的安全高效清潔低碳轉型有望取得重大進展。 最新發布的《我國“十四五”能源需求預測與展望》報告顯示，“十四五”時期是我國提出努力爭取2060年前實現碳中和目標后的第一個“五年”，我國能源系統的安全清潔低碳高效轉型將進一步加強，智慧能源產業有望成為重要的經濟增長點，國際能源建設合作將大幅提升

中國國家鐵路集團有限公司1日發布消息，2020年12月份，國家鐵路日均發送煤炭560萬噸、裝車8萬車，同比分別增長10%、9.5%，其中電煤日均裝車5.1萬車，同比增長9.9%，煤炭發送量實現大幅增長，煤炭、電煤裝車均創歷史新高，有效緩解了煤炭供應緊張局面，保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。

美國原油期貨結算價上漲0.38美元，或0.8%，至每桶48.00美元，布蘭特原油期貨結算價上漲0.23美分，或0.5%，至每桶51.09美元。

2020年12月23日，經合組織核能機構和國際原子能機構聯合發布了名為《2020年鈾資源、生產和需求》（第28版）的報告。報告稱，現有的充足鈾資源能支持長期、可持續地使用核能。但新冠病毒大流行對該行業的影響以及最近鈾生產和勘探的減少可能會影響現有供應。

日前，中國節能環保集團有限公司在節能大廈組織開展科學技術大會暨科技創新周活動。科技創新周包括科學技術大會、院士專家專題報告、校企交流及戰略合作簽約儀式、青年優秀科技論文交流會、青年科技骨干座談會、高新技術企業和知識產權培訓會、重大科技創新項目成果匯報交流會、科技創新獎勵等一系列活動。

近日，中國核能行業協會發布“CNEA國際天然鈾價格預測指數(2020年12月)”，包括月度更新的短期——月度現貨價格預測指數和季度更新的中長期——年度現貨價格預測指數。指數顯示，國際天然鈾5月的現貨價格為今年的峰值，之后呈現平穩下降趨勢。11月，天然鈾成交量環比顯著下降，價格圍繞29.5美元/磅小幅波動，三地交付價差進一步縮小。而按照年度看，天然鈾現貨價格自2017年跌入低谷后，呈逐漸上升趨勢，預計未來10年均價將從2021年的32美元/磅升至2030年的66美元/磅。

“1-11月，國家能源集團煤炭中長期合同均價為543元/噸，較市場煤低了約20元/噸，對穩價起到積極作用。2021年將按要求盡快簽訂、簽實合同。”“國家鐵路集團將繼續發揮煤炭中長期合同的壓艙石作用，進一步加強運輸保障，明年合同量要比2020年有所增加。”

據國家電網河北省電力公司透露，近日受入冬以來最強寒潮天氣影響，河北省多地出現大風、雨雪天氣。在基礎負荷和采暖用電拉動下，12月14日17時32分，河北南部電網最大負荷達到3963.4萬千瓦、創年度新高，較去年冬季最大負荷增長12.98%，較今年夏季最大負荷增長72.5萬千瓦，這也是河北南部電網冬季最大負荷首次超過夏季高峰。目前，電網運行平穩，全社會供電正常有序。

報告分析，隨著海上風電的快速發展，即使不包括中國的海上風電和潮間帶風電場，海上風電施工船也將在2025年以后出現巨大的缺口。就目前而言，整個市場是供過于求的，即船的數量大于需求量。

印度評級機構India Ratings稱，隨著終端用戶的工業活動因發電廠庫存水平的正常化而逐漸加快步伐，印度的煤炭需求將繼續同比增長。月度報告顯示，2020年10月的煤炭產量繼續強勁回升至5450萬噸，比9月和上年同期分別增長8.7%和20.1%。