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5月16日，中交三航局4000噸全回轉(zhuǎn)起重船、1800噸風(fēng)電安裝平臺和2500噸風(fēng)電安裝平臺設(shè)備的開工儀式在振華啟東海洋基地、振華南通重裝4號基地分別舉行。

2021年，日本國土交通省宣布日本政府碳中和發(fā)展政策，明確到2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，強調(diào)將與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界合作開發(fā)必要的技術(shù)，加強日本海運業(yè)的國際競爭力，率先實現(xiàn)海運碳中和

據(jù)獲悉，4月28日，中國海油集團以“云簽約”方式牽頭簽訂6艘液化天然氣(LNG)運輸船建造項目合同(下稱船運項目)。加上今年1月初簽訂的6艘建造合同，將開工建造12艘LNG運輸船，建造金額約160億元，是國內(nèi)建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項目，將有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力。

據(jù)耶魯360網(wǎng)站報道，國際上許多公司正在開發(fā)空中發(fā)電技術(shù)，利用大型風(fēng)箏在距離地面半英里以上的空中收集風(fēng)能。雖然仍處于初級階段，但空中風(fēng)力發(fā)電技術(shù)潛力很大，有可能用于偏遠地區(qū)，或從離岸較遠的駁船上升空發(fā)電。

在2022年河南省“兩會”期間，內(nèi)河航運成為高頻詞，推廣新能源船舶，發(fā)展“綠色水運”受到河南省政協(xié)委員民建界別的關(guān)注。

12月17日，在中國船舶集團船海項目集中簽約儀式上，中國船舶大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局集團旗下招商輪船簽署1+1艘大型LNG運輸船合作意向書。

20日，我國首座沿海液化天然氣（LNG）船舶加注站在海南省澄邁縣馬村港碼頭正式投運，為我國推廣海洋船舶應(yīng)用LNG起到示范引領(lǐng)作用。用LNG作為船舶動力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進效率高、性能優(yōu)越等優(yōu)勢。

2021中國核能高質(zhì)量發(fā)展大會暨深圳國際核能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新博覽會(以下簡稱“2021深圳核博會”)將于10月28-30日在深圳國際會展中心召開。

項目獨創(chuàng)性地發(fā)明了圍欄式氣缸蓋結(jié)構(gòu)和矩形框架式氣缸套支撐結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了主架構(gòu)優(yōu)化，解決了高功率密度發(fā)動機帶來的結(jié)構(gòu)變形、磨損和熱疲勞等共性問題，實現(xiàn)高強度、輕量化和高可靠性，該專利技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。

整個演練過程快速反應(yīng)、合理分工、默契配合、整體聯(lián)動，展現(xiàn)了參演人員良好的精神風(fēng)貌。此次演練極大提高了參演人員對事故處理的信心和能力，為迎峰度夏期間順利快速完成船泊靠離，確保煤炭保供起到了積極作用。

氫能源是交通、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域深度脫碳方案的必由之路。在交通領(lǐng)域40%～55%的減排任務(wù)集中在重卡領(lǐng)域，然后是船舶、工程機械和航空領(lǐng)域。而綠色氫可以在海事行業(yè)的脫碳過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。航運業(yè)已經(jīng)開始認識到氫能上船的潛力，但實現(xiàn)該潛力除了經(jīng)濟性，還需要克服技術(shù)、法規(guī)、安全、監(jiān)管和管理上各種不確定困難.

交通運輸部海事局局長曹德勝近日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部將推動電池、清潔燃料、可再生能源等在船舶上的應(yīng)用，積極打造綠色航運海事治理示范區(qū)，引導(dǎo)船舶使用清潔、綠色、低碳的能源，推進制度性、技術(shù)性的減排。

5月8日，福建省湄洲灣港口發(fā)展中心組織泉州海事局、福州新洋海事咨詢服務(wù)有限公司、泉州興通港口服務(wù)發(fā)展有限公司及三位交通運輸部特邀專家對國能(泉州)熱電有限公司碼頭工程船舶污染防治能力進行了評審。

12月10日，中國船舶集團旗下風(fēng)電公司與遼寧省興城市政府舉行了中國船舶興城大型海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園及風(fēng)電資源簽約儀式。該項目裝機容量為100萬千瓦，總包價值約150億元。

近期，廣東造船工程學(xué)會、中國船級社(CCS)武漢規(guī)范研究所和上海組合港等機構(gòu)紛紛組織氫能船舶應(yīng)用研討會，再一次將“氫能船舶”這一應(yīng)用場景引發(fā)行業(yè)熱議。