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近日，氫航科技M400氫電版無人機正式通過大疆M400無人機平臺PSDK (Payload SDK)量產(chǎn)認(rèn)證，將全面接入大疆行業(yè)應(yīng)用的全套服務(wù)支持體系，提供與大疆原廠設(shè)備同等的設(shè)備維護、軟件升級、飛行支持等服務(wù)保障，為終端用戶帶來更值得信賴的產(chǎn)品應(yīng)用及售后支持。M400氫電版無人機通過PSDK量產(chǎn)認(rèn)證是無人機行業(yè)再次對氫航科技氫動力技術(shù)及應(yīng)用的權(quán)威認(rèn)可，代表其從功能完整性、系統(tǒng)兼容性、數(shù)據(jù)安全性等多個維度已通過嚴(yán)格檢驗，為M400氫電版無人機及其...

2025年10月24日，中國國家能源局局長王宏志在蘇州會見來華出席2025國際能源變革論壇的英國氣候事務(wù)特別代表瑞秋·凱特和英國駐華大使魏磊，雙方就能源發(fā)展轉(zhuǎn)型重點議題交換意見。王宏志表示，第八次中英能源對話以來，雙方在清潔能源領(lǐng)域互動頻繁、合作成果豐碩。中方愿與英方繼續(xù)在電力市場、氫能、儲能等重點領(lǐng)域加強交流合作，推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，共促能源安全和可持續(xù)發(fā)展。瑞秋·凱特和魏磊對中國能源發(fā)展轉(zhuǎn)型取得的矚目成績表示贊賞，對...

近日，在2025中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，福大紫金氫能科技股份有限公司(以下簡稱福大紫金氫能)正式發(fā)布全國首座1000公斤級商業(yè)氨制氫加氫一體站項目。該項目以可再生能源—氫—氨—儲能—應(yīng)用零碳循環(huán)路線為核心，依托福大紫金氫能自主技術(shù)，標(biāo)志著我國氫能儲運加注環(huán)節(jié)實現(xiàn)重大技術(shù)突破，商業(yè)化進程邁出關(guān)鍵一步。作為氨氫融合技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，福大紫金氫能受邀在大會開幕式及產(chǎn)業(yè)成果發(fā)布環(huán)節(jié)重磅亮相，受到與會領(lǐng)導(dǎo)、專家及行業(yè)伙伴的高度關(guān)注。該項目...

核心目標(biāo)中自科技總經(jīng)理王云在致辭中指出，高昂的鉑金成本是制約氫燃料電池商業(yè)化落地的核心障礙之一，本項目旨在攻克這一卡脖子難題，對提升成都市乃至我國在新能源領(lǐng)域的核心競爭力具有重要意義。隨后，項目總負(fù)責(zé)人介紹了整體規(guī)劃與分工安排。項目構(gòu)建了以中自科技為產(chǎn)業(yè)化牽頭，依托電子科技大學(xué)與四川大學(xué)在基礎(chǔ)理論研究與先進材料表征方面的頂尖優(yōu)勢，形成產(chǎn)-學(xué)-研高效協(xié)同的攻關(guān)聯(lián)合體，致力于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、長壽命低鉑陰...

近日，江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司(以下簡稱 國富氫能)與 GF HYDROGEN AFRICA 正式簽約，共同推進摩洛哥阿加迪爾綠色氫能項目。作為專業(yè)從事氫能 制儲運加用 裝備設(shè)計、制造與技術(shù)服務(wù)的企業(yè)，國富氫能將為項目提供核心設(shè)備--住宅氫能儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)適配酒店日常能源需求;GF HYDROGEN AFRICA 則依托本地產(chǎn)業(yè)資源與市場經(jīng)驗，負(fù)責(zé)項目在區(qū)域內(nèi)的落地推進，雙方分工協(xié)作奠定合作基礎(chǔ)。此前，國富氫能已聯(lián)合GF HYDROGEN AFRICA與摩洛...

近日，江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司(以下簡稱 國富氫能)旗下新加坡子公司 Hycee Pte. Ltd.(以下簡稱 Hycee)，與新加坡 INNEOVA Engineering Pte Ltd(其母公司INNEOVA Holding 在納斯達克Nasdaq上市，以下簡稱 INNEOVA)在新加坡正式簽署氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合核心資源，在新加坡氫能領(lǐng)域開展全鏈條深度協(xié)作。Hycee是國富氫能布局新加坡氫能市場的核心載體，專注氫能裝備設(shè)計與研發(fā);國富氫能則專業(yè)從事氫能 制儲運加用 裝..

全國首列氫能文旅列車氫春號16日在長春發(fā)布，這標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)取得重要突破。列車由中車長春軌道客車股份有限公司研制，屬新能源軌道交通裝備，內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，實現(xiàn)零碳排放，運行時無需接觸網(wǎng)，同時結(jié)合城市文旅特色，為現(xiàn)代城市交通出行提供綠色經(jīng)濟的定制化方案。針對東北地區(qū)低溫氣候，氫春號解決了氫能電池在低溫環(huán)境下性能衰減的行業(yè)難題。同時，列車支持靈活配置，可實現(xiàn)1至6輛靈活編組，既方便市民通勤商圈，也為游客提供沉浸式體驗...

2025年10月14日，國富氫能與中煤綠能科技(北京)有限公司(以下簡稱 中煤綠能)圍繞烏蘭察布風(fēng)光制氫一體化項目開展深度對接，就綠氫制氫及銷售領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作達成共識，明確將推進綠氫購銷合作框架協(xié)議的后續(xù)銜接工作，雙方將聚焦項目核心需求細化合作路徑，后續(xù)逐步完善具體事項，為合作推進奠定基礎(chǔ)。作為氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，國富氫能優(yōu)勢集中在技術(shù)研發(fā)、核心裝備制造與全流程解決方案輸出，可提供綠電制氫系統(tǒng)、電解槽等...

近日，中船集團第七一八研究所旗下中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司(以下簡稱派瑞氫能)憑借自主研發(fā)的高效電解槽技術(shù)，在一帶一路沿線市場取得顯著進展。作為氫能領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，派瑞氫能已通過歐盟認(rèn)證并積累豐富海外經(jīng)驗，近期連續(xù)斬獲多國制氫設(shè)備訂單，為全球能源轉(zhuǎn)型提供硬核支持。在南亞市場，派瑞氫能與巴基斯坦某氣體公司簽署500 Nm³/h制氫設(shè)備供貨合同，助力當(dāng)?shù)毓I(yè)實現(xiàn)低碳升級;中東地區(qū)成果突出，成功中標(biāo)沙特4個電廠制氫項目，以規(guī)...

10月10日，成渝公司投資建設(shè)的首座加氫站——渝蓉高速簡陽服務(wù)區(qū)加氫站正式啟動試運營。該加氫站由蜀南公司承建，采用雙向雙站創(chuàng)新設(shè)計，建成后雙站日加氫總量可達3000公斤，預(yù)計每日可為50至75臺氫能車輛提供加氫服務(wù)，為區(qū)域氫能交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。已投入試運營的渝蓉高速簡陽服務(wù)區(qū)(渝蓉方向)加氫站占地2100平方米，配備站房、加氫罩棚各一座，采用隔膜式壓縮機組與雙***加氫機組合設(shè)備，日加氫能力達800公斤(壓力等級35MPa)，可滿足15至20臺...

中國電氣裝備集團旗下中國西電西電中特公司近日完成12臺ZHSFPT-66000/35電解制氫整流變壓器的交付工作，首批設(shè)備已在遠景能源赤峰零碳氫氨項目現(xiàn)場投入運行。這批電解制氫變壓器是目前國內(nèi)容量最大的電解水制氫專用設(shè)備，其成功投運標(biāo)志著相關(guān)企業(yè)在電解制氫核心裝備領(lǐng)域取得技術(shù)進展。該批電解制氫變壓器采用24脈波緊耦合繞組結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化電磁設(shè)計和引線布局，有效控制了設(shè)備運行中的雜散損耗與溫升。技術(shù)人員表示，這些電解制氫變壓器具...

近日，中石油深圳新能源研究院有限公司宣布成功研制出國內(nèi)首套解耦型平方米級光電制氫裝置，該裝置已在戶外環(huán)境中實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運行。這項成果為中國石油在太陽能直接制氫技術(shù)領(lǐng)域的工程化應(yīng)用提供了重要實踐。當(dāng)前綠氫制備面臨成本挑戰(zhàn)，以每千瓦時0.3元的電價計算，電解水制氫的經(jīng)濟性仍待提升。發(fā)展新型制氫技術(shù)成為行業(yè)重要方向。在此背景下，深圳新能源研究院研發(fā)的這套光電制氫裝置采用自主研發(fā)的新型平方米級陣列式光電制氫一體化結(jié)構(gòu)...

近日，由北京院牽頭EPC總承包的華電50兆瓦離網(wǎng)制氫項目在河北省辛集市啟動。該離網(wǎng)制氫項目被定位為零碳示范園區(qū)，總裝機容量50兆瓦，配套建設(shè)兩套1000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時的電解水制氫設(shè)備、一臺2000千瓦氫燃料輪機以及一座集制氫與加氫功能于一體的站點。該項目創(chuàng)新采用離網(wǎng)運行模式，風(fēng)力發(fā)電所產(chǎn)生的電力將優(yōu)先用于電解水制氫過程。富余電力則由澳森特鋼集團全額消納。這一模式實現(xiàn)了綠電直供鋼鐵企業(yè)、綠氫供應(yīng)氫能重卡、氫燃機進行負(fù)荷調(diào)...

中國香港特區(qū)近期投入首批三輛氫燃料電池街道清洗車，以推動低碳能源應(yīng)用。與純電動車型相比，該批車輛配置的電池數(shù)量更少、體積更小。車輛運行期間，儲存在六個車載氣瓶中的壓縮氫氣與空氣中氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，為車輛提供動力。機電工程署工程師李小英介紹：氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動車輛的發(fā)動機，還可以為電池充電。她指出：傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車會排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應(yīng)用潛...

我國液氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步!記者24日從中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所獲悉，該所研制的5噸/天液氫制取裝備的核心設(shè)備在安徽阜陽民用液氫工廠實現(xiàn)示范應(yīng)用，已連續(xù)穩(wěn)定運行超過168小時。這標(biāo)志著我國具備了大規(guī)模高效液氫工廠的自主研發(fā)能力，為氫能商業(yè)化提供了堅實的技術(shù)支撐。經(jīng)過四年技術(shù)攻關(guān)，我們成功突破5噸/天液氫制取裝備的一系列核心技術(shù)。比如大規(guī)模高效氫氣液化工藝流程設(shè)計與優(yōu)化、正仲氫轉(zhuǎn)化與換熱一體化技術(shù)、重載氫氣透...