機電工程署工程師李小英介紹：“氫燃料電池產(chǎn)生的電力不僅可以驅(qū)動車輛的發(fā)動機，還可以為電池充電。”她指出：“傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車會排放廢氣，而氫燃料電池汽車只會產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。因此，氫能在重型車輛中具有廣泛的應(yīng)用潛力。”該批清洗車除配備加氫系統(tǒng)外，還設(shè)置了充電接口，可直接為動力電池充電，通過雙能源配置提升氫能車輛運行效率。

該批氫能車輛的加注流程經(jīng)過專門設(shè)計，全程約需15分鐘。操作規(guī)范要求由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)人員執(zhí)行，必須確認車輛電源關(guān)閉并完成氫氣泄漏檢測，以保障作業(yè)安全。去年香港特區(qū)政府已發(fā)布氫能發(fā)展全面戰(zhàn)略，近期舉措包括今年6月投入的氫燃料電池清洗車及元朗區(qū)建設(shè)的首個公共加氫站。

隨著全球能源轉(zhuǎn)型進程加速，氫能技術(shù)日益被視為實現(xiàn)低碳發(fā)展的重要路徑。香港通過部署氫燃料電池車輛及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，為城市交通清潔化探索新的技術(shù)方案。