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1月10日，福田汽車(chē)發(fā)布消息，即將推出國(guó)內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡。

1月9日上午，國(guó)機(jī)巨電半固態(tài)電池項(xiàng)目開(kāi)工儀式在如東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)(高新區(qū))舉行，該項(xiàng)目總投資50億元。

2024年1月2日，冠盛股份發(fā)布公告稱公司與吉林省東馳新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“東馳新能源”)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》，雙方計(jì)劃共同成立合資公司，以一代準(zhǔn)固態(tài)動(dòng)力電池、半固態(tài)儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售出口為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

2023年12月25日晚，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布消息稱，為深入推進(jìn)“香格里拉”新能源發(fā)展計(jì)劃，完善產(chǎn)業(yè)布局，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安汽車(chē)與贛鋒鋰業(yè)于12月22日在浙江寧波簽署了《合作備忘錄》。

電動(dòng)汽車(chē)熱潮催生了動(dòng)力電池不同技術(shù)的發(fā)展，在目前以液態(tài)電解液為主流的動(dòng)力電池供給局面下，還有另一股技術(shù)力量，已有嘗試者“埋下伏筆”，勢(shì)必要參與到下一代電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)之中。說(shuō)起來(lái)，大家也并不陌生，那就是近幾年被炒得火熱的固態(tài)電池技術(shù)。

又一只電池獨(dú)角獸誕生了。投資界獲悉，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱衛(wèi)藍(lán)新能源）發(fā)生工商變更，其中最引人注目的是引入了小米和華為哈勃投資。深圳一位參與了某電池獨(dú)角獸融資的PE投資人透露，衛(wèi)藍(lán)新能源估值已經(jīng)有人開(kāi)了150億元人民幣，暴漲驚人。成立于2016年，衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中科院物理研究所，身后站著一位82歲高齡的院士陳立泉——中國(guó)鋰電第一人，他也是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的導(dǎo)師。據(jù)悉，衛(wèi)藍(lán)新能源正在與蔚來(lái)汽車(chē)合作，推出單次充電續(xù)航1...

3月24日，企查查信息，衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生工商變更，新增小米小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、華為關(guān)聯(lián)公司深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等多名股東，注冊(cè)資本由5803.68萬(wàn)元增加至6136.73萬(wàn)元。

全固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)高能時(shí)代近日完成超過(guò)5000萬(wàn)人民幣融資，主要用于加速全固態(tài)電池產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等工作。據(jù)了解，除高能時(shí)代外，今年以來(lái)太藍(lán)新能源等多家固態(tài)電池生產(chǎn)商也紛紛獲得投資，這標(biāo)志著在新能源汽車(chē)高速發(fā)展驅(qū)動(dòng)下，固態(tài)電池迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

隨著越來(lái)越多電池廠商的發(fā)力，固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程正在進(jìn)一步加速。據(jù)報(bào)道，三星 SDI 已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)業(yè)界第一條全固態(tài)電池的試驗(yàn)線。報(bào)道稱，該試驗(yàn)線將使三星 SDI 比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更接近全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。LG 新能源和 SK On 正在開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，目標(biāo)是在2030年左右開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。

近期，東風(fēng)汽車(chē)首批東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池示范運(yùn)營(yíng)車(chē)在江西新余全球首發(fā)，首批50輛東風(fēng)風(fēng)神E70已完成交付，投放在江西、廣州、浙江及江蘇四地。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《十四五“新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案”》。提出，到2025年，中國(guó)新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)性能進(jìn)一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上，百兆瓦級(jí)壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用。

日前，本田汽車(chē)與總部位于美國(guó)波士頓的電動(dòng)車(chē)電池研發(fā)公司SES Holdings Pte. Ltd.（以下簡(jiǎn)稱SES）簽署了鋰金屬二次電池的共同開(kāi)發(fā)合作協(xié)議。此外，SES計(jì)劃通過(guò)SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購(gòu)公司）在紐約證券交易所（NYSE）上市，本田將通過(guò)SPAC的私募增資認(rèn)購(gòu)（PIPE私募基金），獲得在紐約證券交易所上市的SES AI Corporation 的大約2%股權(quán)。

從事電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級(jí)投資者，分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計(jì)劃在單獨(dú)的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開(kāi)發(fā)電池。

QuantumScape--一家固態(tài)電池初創(chuàng)公司--于本月早些時(shí)候宣布，其2021年的最終目標(biāo)已提前實(shí)現(xiàn)。該目標(biāo)跟電池的壽命有關(guān)，據(jù)悉，它應(yīng)該能夠承受住800次的充電循環(huán)，估計(jì)相當(dāng)于24萬(wàn)英里（386,000公里）的駕駛。

美國(guó)加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國(guó)電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質(zhì)和全硅陽(yáng)極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測(cè)試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽(yáng)極的固態(tài)電池開(kāi)辟了一個(gè)新領(lǐng)域，有望用于從電網(wǎng)存儲(chǔ)到電動(dòng)汽車(chē)的廣泛領(lǐng)域。相關(guān)研究日前發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。