從事電動(dòng)汽車固態(tài)電池研發(fā)的初創(chuàng)公司 Factorial Energy 近日又新增兩位重量級(jí)投資者，分別是 Mercedes-Benz 和 Stellantis。這兩家公司都計(jì)劃在單獨(dú)的聯(lián)合合作協(xié)議中共同開發(fā)電池。

戴姆勒集團(tuán)旗下的奔馳公司表示，它向 Factorial 公司投資了“幾千萬”的金額。Stellantis 公司拒絕說明其投資。而在 1 個(gè)月前，F(xiàn)actorial 宣布與現(xiàn)代汽車和起亞汽車達(dá)成單獨(dú)的投資和合作協(xié)議，共同開發(fā)和測試現(xiàn)代汽車電動(dòng)車的電池技術(shù)。

第一批電池原型可能最早將于明年進(jìn)行測試。從長遠(yuǎn)來看，奔馳的目標(biāo)是在未來 5 年內(nèi)將該技術(shù)引入批量生產(chǎn)，而 Stellantis 希望在 2026 年前推出固態(tài)技術(shù)。

許多人認(rèn)為固態(tài)電池是電池技術(shù)的下一個(gè)即將到來的突破，不僅在能量密度方面有優(yōu)勢，而且在安全性方面也有優(yōu)勢。今天，傳統(tǒng)電池中的液體電解質(zhì)溶液通常是易燃的，因此固態(tài)電池應(yīng)構(gòu)成較少的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。Factorial公司表示，其技術(shù)包括一種固體電解質(zhì)材料，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池，其續(xù)航能力提高了20%至50%。