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在供給側改革持續推進以及能源消費需求拉動下，煤炭行業化解過剩產能任務基本完成，產業集中度逐步提高，產能向西部轉移，優質產能占比進一步提升，煤炭價格大幅提高，行業利潤達到較高水平。整體而言，供給側改革成果顯著，但是利潤更多向產業鏈中某一行業集中的分配方式是不可長期持續。

?2018年，秦皇島公司京唐港區累計完成煤炭貿易執行量3564.5萬噸，同比增長37.6%，創歷史新高

新疆維吾爾自治區發展改革委：報來《關于申請核準新疆準東五彩灣礦區一號礦井一期工程項目的請示》(新發改能源〔2018〕926號)及相關材料收悉。經研究，現就項目核準事項批復如下。一、為推進新疆大型煤炭基地建設，保障能源穩定供應，優化煤炭產業結構，促進地區經濟發展，同意實施煤炭產能置換，建設五彩灣礦區一號礦井一期工程項目(項目代碼：2015-000291-06-02-500177)。項目單位為新疆國泰新華五彩灣礦業有限責任公司。二、項目建設地點位于新...

記者6日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，我國又一條重要煤運通道朔準鐵路(朔州至準格爾)于日前正式開通運營。朔準鐵路主要位于山西省朔州市、忻州市和內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗境內，通過陜西省府谷縣北部邊緣，跨黃河，連通內蒙古自治區、陜西省、山西省。

山西省鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展領導小組綜合辦公室日前發布公告，2018年山西化解煤炭過剩產能關閉退出煤礦36座，退出產能2330萬噸/年。

1月3日凌晨5點，裝載著223個煤炭“散改集”集裝箱的“合德京唐/1901S號輪”緩緩靠泊嘉興港務乍浦港區外海泊位。該批煤炭在京唐港完成“散改集”裝箱，經過乍浦港中轉，以海河聯運方式發往諸暨港，最終供給浙江物產環能浦江熱電有限公司。這標志著嘉興港開啟了煤炭“散改集”全程海河聯運模式，海河聯運業務由此向浙中地區進一步延伸輻射。作為嘉興港主要大宗散貨之一的黑色煤炭，步入了綠色營運新階段。

1月2日，印度煤炭公司（Coal India Ltd）公布，2018年4-12月份，公司向印度電廠的煤炭供應量為3.5886億噸，較上年同期的3.3338億噸增長7.64%。2018年4-12月份，印度煤炭公司向電企供煤量較上年增加超過2500萬噸，平均每日發運量同比增長5.7%。

2018年10月18日，淮北礦業控股股份有限公司重組更名完成，正式在上海證券交易所掛牌上市。股票簡稱由“雷鳴科化”更名為“淮北礦業”。這是2014年2月以來，全國煤炭行業唯一一家實現重組上市的國有大型煤炭企業?；幢钡V業集團自2009年啟動淮礦股份上市工作以來，歷經近10年的辛勤付出，最終借助下屬上市平臺安徽雷鳴科化股份有限公司，通過重組方式實現上市。

據彭博社匯編的數據顯示，截至今年12月18日，全球共有1,349項采礦交易，價值863億美元，比2017年增加60%，創2012年以來新高。在中國引發的金屬需求激增的期間，該行業的并購曾連續三年突破1000億美元，2012年甚至達到1490億美元，到2015年跌至500億美元以下。

12月18日，印尼煤炭礦業協會（IndonesianCoalMiningAssociation）表示，今年，印尼動力煤產量預計將達到5億噸，2019年，印尼動力煤產量預計在4.8-5億噸。印尼是世界上最大的動力煤供應國，今年1-10月份，該國煤炭產量為4.1億噸，其中78%用于出口。印尼政府規定的2018年產量目標為5.07億噸。

今年以來，隨著環保治理力度加大，河北、山東、山西、內蒙、陜西、寧夏等多地開始治理中轉煤場，不少地方不僅僅是要求整改，而是直接取締，很多煤炭貿易商只得轉行。像河北省原來是煤炭中轉大省，經過集中治理后汽運業務大幅減少，山東流向的很多業務只能公路轉鐵路。

12月18日，國際能源署（IEA）發布報告顯示，到2023年之前，東南亞煤炭需求預計將以每年5%的速度增長，創全球最快增長速度，抵消了其他地區需求的下降。 國際能源署報告顯示，預計2018年，全球煤炭需求將增長，而未來5年內將總體維穩。印度、中國和印尼是主要的煤炭消費國和生產國，是全球最大的溫室氣體二氧化碳排放國。國際能源署表示，亞太地區煤炭產量占全球煤炭總產量的70%。

12月18日，國際能源署發布能源市場系列報告的《2018煤炭市場報告——分析展望至2023年》，主要內容如下：執行摘要1市場并沒有像大家所討論的那樣變化很大2017年，全球煤炭需求恢復增長。 由于全球經濟增長走強增加了工業產出和用電量，在經歷了兩年的下降后，去年全球煤炭需求同比增長了1%，達到75.85億噸。全球煤電發電量增加了250多太瓦時(TWh)，同比增長約3%，約占全球發電量增量的40%。在經歷了幾年的下降后，煤炭在電力結構中的占比為38%。在中國...

在15天內，煤炭行業將收到一份圣誕晚禮。聯邦政府計劃在12月31日將煤炭生產的消費稅減少55％，這是業界代表歡迎的舉動。但對煤炭行業有利的事情往往對煤礦工人本身不利。如果減稅按計劃生效，黑龍殘疾信托基金將失去其重要的資金來源。目前，政府征收每噸煤產生1.10美元的稅。該稅收納入該基金，從而抵消了與黑肺病相關的巨額成本。除非國會在本月采取行動，否則稅收將恢復到1977年每噸50美分的稅率。

路透社 - 國際能源署(IEA)今天表示，由于印度和其他亞洲國家的增長抵消了歐洲和美國的下滑，全球煤炭需求將在2023年之前走高。這家總部位于巴黎的機構表示，預計燃料消耗量平均每年將增長0.2%，從2017年的5355Mtce增加到2023年的5418 Mtce。