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時至冬至，數九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續寒冷;當前多數電廠存煤較足，加上有長協煤托底保障，僅維持剛需拉運基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴大，逼近限價位置，也打壓了下游補庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進度也在放緩，需求在下降。

主產地供需兩弱，煤炭價格暫時偏穩，部分銷售不好的煤礦仍在繼續下調價格。內蒙古部分煤礦5500K礦價已跌到千元以下。

近期，國內動力煤市場情緒整體一般，有點旺季不旺的感覺。產地方面，主流煤礦以兌現長協用戶需求為主，落實中長期合同合理價格。

國家能源局最新統計數據顯示，12月1-15日，全國煤炭產量1.9億噸，日均產量1251萬噸，全國統調電廠電煤庫存1.76億噸、可用24天。

隨著國家一攬子經濟刺激措施、疫情防控政策優化、地產支持政策，以及一系列擴大內需政策的推進，社會用電量得到提振;恰逢寒潮到來，南方多地最低氣溫突破歷史同期極值，民用電提高，促使電廠日耗增加。但與上述情況形成鮮明對照的是，港口和產地的市場煤交易價格卻并未止跌企穩，部分貿易商抓緊甩貨。

預計在需求端未有明顯增量的情況下，港口市場將維持交投冷淡格局，煤價將繼續承壓。

近期，環渤海港口整體調入不及調出，庫存較上周有所下降，其中長協煤占比較大。調入方面，大秦線運力已基本恢復，但疫情擾動及凍車影響張唐線裝車，環渤海港口調入量時高時低，低于調出量。調出方面，前期寒潮降溫給終端耗煤需求帶來明顯提振，下游采購積極性提升，但大都以拉運長協為主，煤炭周轉加快。雖近兩日采購減少，下錨船下降;但日均調出仍高達200萬噸，仍高于調入。

12月5日以來，蒙古國因爆出大量煤炭被非法竊取的貪腐丑聞，引發了大規模騷亂，包括蒙古國有煤礦企業Erdenes Tavan Tolgoi(蒙古ETT)首席執行官在內的30多名官員因貪污罪正在接受調查，涉案煤炭650萬噸，主要是焦煤，案值18億美元。由于蒙古國出口中國的煤炭月均不到200萬噸，且以焦煤為主，對我國電煤市場影響幾乎可以忽略。

受寒潮到來、天氣轉冷，下游詢貨增多、拉運恢復等因素影響，沿海煤炭市場出現止跌反彈。從上游供應、路港運輸以及下游需求等方面進行綜合分析，預計此輪市場復蘇將持續至12月20日左右，在本月底將出現漲勢頹廢。由于今年春節來的比往年早，預計在本月下旬，最晚一月初，煤價會出現回落。

印尼卡里曼丹港3800大卡FOB價格70.8美元/噸，周環比上漲2.05美元/噸，月環比下降4.2美元/噸;4200大卡FOB價格87.05美元/噸，周環比上漲2.05美元/噸，較11月月初下降4.45美元/噸。

印尼能源部長Arifin Tasrif表示，印尼政府計劃明年第一季度設立一個煤炭基金機構并開始征收煤炭稅，以幫助確保國內發電廠和工業生產的電力供應安全。

截止目前，秦皇島港存煤接近600萬噸，較11月初增加了190萬噸。但是，隨著需求的好轉，港口裝船效率的提高，秦港存煤仍有回落可能。

在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現階段性改善，煤炭價格迎來看漲預期。公開數據顯示，近日煤炭貿易商報價止跌反彈。上周(截至12月2日)秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸，環比增長5.47%。

國家發展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協調機制有關成員單位，組建成立增產能工作專班，督促各產煤省區和中央企業全力挖潛擴能增產，加強要素保障服務，協調解決煤炭擴能增產過程中存在的困難和問題，保障迎峰度冬煤炭穩定供應。

臨近月末，煤價止跌上漲。這輪煤價上漲，初見端倪的日期是11月27日。自此之后，有煤企和貿易商跟漲。