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濰坊市公共資源交易中心對外公示了濰坊市公共交通總公司100臺氫能汽車采購中標結果。據悉，濰坊市公共交通總公司100臺新能源公交車采購項目分為3個標段，第一標段為8米插電純電動空調公交車，第二標段為12米充電式純電動空調公交車，第三標段為9米氫燃料空調公交車。而此次中標9米氫燃料空調公交車標包的企業是中通客車控股股份有限公司，中標金額為44955000元，采購數量為30臺。其中具體報價明細表如下：根據公告，參與本次第3標段競標的企業有中...

英國巴士制造商Alexander Dennis Ltd.(ADL)正在擴大其產品范圍，增加了由氫燃料電池驅動的雙層車型。這款新車還配備了采埃孚的AxTrax AVE輪邊電驅動橋，可以有效 減少有害氣體的排放。除此之外，采埃孚還提供了其他可以優化性能的軟硬件。該款樣車目前在路測中表現出色。這一新應用進一步證明了 AxTrax AVE 輪邊電驅動橋的成功。我們很高 興英國制造商 Alexander Dennis 采用采埃孚的 AxTrax AVE 電驅動解決方 案，采埃孚商用車技術事業部...

隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產業鏈的投資機會進入市場化精細耕作期，對于投資人和行業從業者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產業鏈2萬億投資規模的產業，在汽車行業，可能就是智能網聯汽車產業，或者是氫燃料電池產業了，或者是兩者相加。從產業界、學術界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統的發展趨勢。

Q：美錦副產制氫成本，美錦副產氫規模?A：現在年產能660萬噸的焦炭，副產氫氣占到焦爐氣的50%~55%。可以低成本制取數量可觀的氫氣，所以美錦是具有相當大的成本優勢的，也是我們發展新能源的動機。Q：國外膜電極的成本和國內膜電極的成本大概是什么情況?用到車上每輛車大概用多少膜電極呢?A：如果從國外比較有質量的公司能夠拿到1800美金左右是一個很不錯的價格，量應該是在5000~10000平米的量級。1500~2000美金左右。如果更高一點，2500~3000美金也是...

液化空氣集團，哈利法科技大學和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續發展周期間發布了一項關于“阿聯酋氫能流動的中長期發展” 的聯合研究。該合作研究概述了氫對能量轉換的貢獻，并證明了阿聯酋氫轉型的有利前景。該研究表明，阿聯酋的氫遷移具有發展成為該國主要經濟的巨大潛力，并可能有助于實現阿聯酋2021年愿景，實現其清潔能源目標。

據外國媒體報道：德國聯邦運輸和數字基礎設施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經批準了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術創新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎設施資金也將繼續：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。

氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統外，與現在成熟度相對較高的電動車沒太多實質性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現儲運的。

Hydrogen Denmark的首席執行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發動機是無聲的，為乘客和出租車司機提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機的繁忙日程。“

荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現了至少8輛氫氣車輛，國務卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發揮重要作用。總部位于格羅寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現在海牙。

韓國總統文在寅近日在蔚山市政府大樓發布氫能經濟發展路線圖，宣布韓國將大力發展氫能產業，引領全球氫能市場發展。根據該路線圖，韓國政府計劃到2019年底，在國內普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年，建立年產量達10萬輛氫燃料電池汽車的生產體系;到2040年，將分階段生產620萬輛氫燃料電池汽車，而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時，韓國境內氫燃料電池汽車售價有望降低50%，達到3000萬韓元左右，約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計劃在公共...

1月12日上午11時，隨著一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進入羅定加氫站，操作工熟練按加注規范程序，大巴車用時12分鐘、物流車用時6分鐘就順利完成車輛氫氣充裝。至此，標志羅定加氫站完成設備聯調，具備為氫能汽車充裝氫氣運行條件，實現商業化運營既定目標。

羅恩汽車集團公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項合資戰略合作伙伴關系，以在中國生產，銷售和開發氫燃料電池汽車。通過一項明確的三方合資企業共同開發其全電動，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車。“所有細節都會在2019年1月31日之前完成所有協議后發布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關系，每股收益5.00美元，”首席執行官Ronn Ford表示。

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會、中國高科技產業化研究會、清華大學、北京理工大學聯合舉辦。距離會議開幕倒計時還有30天，主辦方限量開放200個免費參會名額，僅限業內人士領取，數量有限，請抓緊時間。搜索微信公眾號電池聯盟 進行報名~聯系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會將聚集國內外燃料電池車產業鏈上下游零部件及整車制造商...

據國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯手推動氫燃料電池基礎設施建設，這標志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。

燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發生電化學反應產生的電能驅動，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據悉，經實際測試，兩款車型均可實現15分鐘內加滿氫，續駛里程達360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區7路和27路公交線路投運。通過示范運行，采集技術數據、積累管理經驗，完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認知。