Q：美錦副產(chǎn)制氫成本，美錦副產(chǎn)氫規(guī)模?

A：如果從國(guó)外比較有質(zhì)量的公司能夠拿到1800美金左右是一個(gè)很不錯(cuò)的價(jià)格，量應(yīng)該是在5000~10000平米的量級(jí)。1500~2000美金左右。如果更高一點(diǎn)，2500~3000美金也是很正常。用量的話，根據(jù)每個(gè)電車的功率以及平均膜電極的功率密度，1平方米發(fā)10kW，100個(gè)kW的車，一個(gè)電堆大概10個(gè)平米左右。隨功率密度不斷提高，按照1平米10kW是可以預(yù)期的。

Q：氫燃料電池車資質(zhì)有什么要求?有相關(guān)資質(zhì)嗎?

A：客車需要專門的氫燃料車生產(chǎn)資質(zhì)，公司已經(jīng)具備。

Q：2018年公司客車銷量燃料電池車銷量以及未來(lái)預(yù)期銷量，價(jià)格。

A：近幾年生產(chǎn)銷售的增長(zhǎng)比較快，預(yù)期2019年到2020年保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

Q：價(jià)格設(shè)什么水平?大概的范圍是多少?

A：根據(jù)參數(shù)以及客戶要求不同。飛馳的價(jià)格在國(guó)內(nèi)是有競(jìng)爭(zhēng)力的。8.5米的車型其他企業(yè)大概在200萬(wàn)左右。

Q：公司在馬來(lái)西亞出口客車情況是怎樣的?

A：與馬來(lái)西亞的合同是10臺(tái)車，3臺(tái)先投入運(yùn)營(yíng)，目前正在制作過(guò)程中。下一步當(dāng)?shù)卣畷?huì)將當(dāng)?shù)厝加蛙嚾扛鼡Q為氫能車，在前10臺(tái)投運(yùn)之后，車輛也是由飛馳生產(chǎn)。此外我們?cè)诤商m、英國(guó)、比利時(shí)等也都在談判，都有很大的進(jìn)展。

Q：非鉑催化劑進(jìn)展如何?

A：非鉑催化劑在耐久性等還有一些缺陷，目前還是比較初步的階段，我們目前還是把重點(diǎn)放在材料性能上面，真正到產(chǎn)品應(yīng)用要在10年以后的時(shí)間點(diǎn)上。因?yàn)槿剂想姵丶夹g(shù)特點(diǎn)是越往上游，操作量以及時(shí)間周期會(huì)非常長(zhǎng)，質(zhì)子交換膜的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)50年，商品化的產(chǎn)品目前也是屈指可數(shù)。所以目前公司還是以選購(gòu)市場(chǎng)可靠的供應(yīng)商為主。公司在上游也以研發(fā)為主。

Q：膜電極生產(chǎn)線的進(jìn)度?

A：對(duì)的。這條生產(chǎn)線是在全球的第三套，也是國(guó)內(nèi)的第一條。避免了對(duì)質(zhì)子交換膜產(chǎn)生缺損的技術(shù)，目前也被比較大的兩家整機(jī)廠應(yīng)用。

Q：廣東省相關(guān)的政策如何?未來(lái)燃料電池車的量有多少?

A：在燃料電池規(guī)劃方面，氫能產(chǎn)業(yè)作為佛山政府的重要發(fā)展方向，同時(shí)廣東省政府把氫能作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前是配套了最好的政策。就國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，由于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，廣東很早提出了一個(gè)規(guī)模的預(yù)測(cè)：到2020年廣州市將全部實(shí)現(xiàn)新能源化的公交運(yùn)行，佛山市要提前一年。同時(shí)佛山市提出在2019年要投入1000量氫燃料電池客車。所以尤其飛馳作為佛山的氫能企業(yè)，有一個(gè)很好的發(fā)展空間。

Q：MEA膜技術(shù)大概會(huì)怎么演變，隨著產(chǎn)能利用率的提升、自動(dòng)化設(shè)備加上去，我們和其他企業(yè)有什么區(qū)別呢?

A：膜電極很多地方都可以做，但是差別在于膜電極的背后包含了相當(dāng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)化試錯(cuò)、驗(yàn)證的集合性的項(xiàng)目。所以把生產(chǎn)線交給另外一家公司也可以有產(chǎn)出，但是性能、壽命到什么程度是不可以保證的。所以這是一個(gè)IP和logo非常集中的。有生產(chǎn)線、有配方是可以完整生產(chǎn)出來(lái)的。但是卻很難生產(chǎn)到用戶滿意的產(chǎn)品。蘊(yùn)含了非常高的技術(shù)在里面，包括材料化學(xué)、高分子技術(shù)、以及對(duì)燃料電池的理解，需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的。