氫能汽車
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?濰柴動力：加速布局氫燃料電池和固態氧化物燃料電池
濰柴動力(000338)在最新發布的《投資者關系活動記錄表》中稱，公司高度重視新能源業務布局，持續加大研發投入，持續提升技術水平，致力于引領行業發展。目前已承擔國家新能源汽車重點專項——燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用項目，以及多個山東省新舊動能轉換重大項目，正在加快產品商業化和工程化落地。同時，公司已投資加拿大巴拉德動力系統有限公司和英國錫里斯動力控股有限公司，加速布局氫燃料電池和固態氧化物燃料電池。...
11-13
眾泰與法國液化空氣集團將共同研發金屬雙極版燃料電池電堆
從眾泰汽車了解到，眾泰汽車與法國液化空氣集團(簡稱法液空)已在法液空總公司正式簽訂合作協議。根據協議，雙方將共同致力于研發金屬雙極版燃料電池電堆，并應用于眾泰車型。事實上，早在2016年，眾泰汽車就持續不斷加大對氫燃料電池技術研發的投入。今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計已經完成。根據目前驗證測試結果，整堆性能將有望達到或者超越3.5KW/L。在今年的上海車展上，眾泰汽車也推出了首款搭載氫燃料電池的E2...
11-11
福州首批燃料電池公交將于近期上線運營 地方補貼降到國家補貼的15%
福州市剛剛下發針對氫燃料電池汽車的補貼通知，地方補貼降到國家補貼的15%，首批燃料電池公交也于近期正式上線運營。近日，福州市人民政府網站發布《福州市工業和信息化局福州市財政局關于調整新能源汽車推廣應用補助辦法的通知》(簡稱“通知”)，對新能源汽車購置補貼、新能源汽車推廣應用補助等標準進行調整。
11-11
東芝氫燃料環保電池將亮相進博會：集制氫、儲氫及用氫于一體
第二屆中國國際進口博覽會將于11月5日在上海拉開帷幕。近日從東芝集團了解到，本屆進博會上，東芝集團將圍繞 點亮嶄新未來這一主題，在智能及高端裝備展區展示氫燃料環保電池、SCiB 快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列尖端產品。據了解，東芝自1960年代開始進行對于燃料電池產品的開發以及應用，面向市場推出了諸多氫能相關產品。此次參展的氫燃料環保電池是兆瓦級別環保型電池，集制氫、儲氫及用氫于一體，具備高能量轉化率、8萬小時壽命、...
11-05
2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術與制氫加氫站設備成果展
2020第七屆國際氫燃料電池汽車技術與制氫加氫站設備成果展展會時間：2020年4月16-18日 展會地點：中國.上海新國際博覽中心邀請組織機構：中國氫能源汽車產業促進聯盟中國國際氫燃料汽車大會組委會國際氫能協會國際燃料電池協會國際氫能技術中心歐洲氫能協會加拿大氫能與燃料電池協會歐洲城市氫能運輸聯盟（HYTEC）英國氫能與燃料電池聯盟(UK HCFA)日本氫能燃料電池株式會社美國加州燃料電池聯盟（CAFCP）美國俄亥俄燃料電池聯盟加拿大氫能與燃料...
11-04
第二代氫燃料電池車將“亮相”進博會
據中國國際進口博覽會官微消息，在即將舉行的第二屆進博會上，新品發布的腳步是停不下來。進博局副局長孫成海此前介紹，為吸引全球首發產品參展，鼓勵集中展示，第二屆進博會擬在北廳設立新產品、新技術的統一發布區，全面呈現國際最尖端、最前沿、最具代表性的產品及服務趨勢，屆時，新產品、新技術、新服務發布數量預計將超過首屆。對于氫燃料電池車，國內消費者可能會感到比較陌生，雖說氫燃料電池車和純電動汽車都屬于新能源車，但由于國內普及率低、...
11-01
三菱扶桑推出首款氫燃料電池卡車
近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡車和公共汽車公司(Mitsubishi Fuso)在2019年東京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續航里程可達300公里。戴姆勒集團一直重視燃料電池的發展，并且已經在燃料電池車輛領域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅動和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續 NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎。并在1994...
10-30
長城將量產“氫動力”燃料電池車 所有核心技術自主研發
長城汽車(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發布了新能源戰略規劃，包括純電動(BEV)、插電混動(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細分領域。目前純電動板塊已經布局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場。網上車市從長城汽車官方了解到，長城的氫動力燃料電池車也即將量產，所有核心技術均為自主開發。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗、儲氫系統試制線、儲氫系統試驗五...
10-23
豐田發布新一代氫燃料電池汽車 續航里程提高了30%
豐田汽車周五發布了一款完全重新設計的Mirai氫燃料電池汽車，這是該公司希望氫燃料這一利基技術成為主流的最新嘗試。20多年來，這家日本最大的汽車制造商一直在開發燃料電池汽車，但這項技術卻被特斯拉等競爭對手的電池驅動電動汽車的迅速崛起所掩蓋。
10-12
氫燃料電池客車將服務冬奧
隨著2019北京世界園藝博覽會的完美落幕，為世園會提供交通保障的30輛氫燃料電池客車圓滿完成任務。未來，氫燃料電池車輛將在2020年高山滑雪世界杯延慶站、北京冬奧會各類測試賽及2022年北京冬奧會開展應用保障。延慶區還將建設氫能產業園，開發氫燃料電池公共交通線路，讓綠色與冬奧相伴。當晚，氫燃料電池客車分別駛入延慶8個鄉鎮，負責接送參加世園會閉幕式的群眾，在實際運營中為人們帶來氫能科普宣傳，引發關注和熱議。從今年8月上旬起，已有兩輛...
10-11
日本、韓國、挪威現已停止氫能源汽車及相關銷售
相較于純電動汽車，氫能源的清潔性和高效性毋庸置疑，然而技術上的不成熟、加氫設施的不完善使得氫能源技術難以落地。國內的氫能源技術一直被寄予厚望，然而符合國家標準、能夠形成氫能源產業閉環的企業少之又少。
10-09
“辦好一次會，搞活一座城” 青島“搶跑”新能源產業
2019青島氫能產業高峰論壇舉行。在這場主題為“世界氫城、活力青島”的大會上，青島在搭建氫能產業發展的溝通對話與合作交流平臺的同時，打造國內產業鏈最完善、技術水平最高的先進氫能產業體系的雄心也表露無遺。
09-25
中國國際氫燃料汽車大會
中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業創新力企業評選【大會背景】近年來，國家《能源技術革命創新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》和《十三五國家科技創新規劃》都將氫能發展與燃料電池技術創新提升到國家戰略高度，列為重點發展方向。經過多年積累，我國氫燃料電池汽車產業初具產業化條件，目前已經初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統、整車集成和氫能基...
09-18
云浮已搭建起氫能源汽車商業化發展“五大發展平臺”
“90后”云浮，作為廣東最年輕的地級市，近年來奮起直追，大力發展先進裝備制造業。目前，云浮不僅石材等傳統支柱產業加快轉型升級，氫能裝備等新興產業也取得明顯的成績，截至今年6月，已有24家氫能燃料電池上下游產業項目落戶云浮，總投資50多億元。
09-16
續航550公里，長安首款氫能汽車CS75亮相智博會
在2019年智博會上，現代的燃料電池汽車NEXO再次賺足了眼球，展示了現代集團對于未來新能源的構想。除了現代之外，主場作戰的長安汽車也展出了一款燃料電池汽車--燃料電池版CS75，這也是該車型首次正式亮相。在2010年世博會推出了燃料電池汽車之后，時隔九年，長安終于再次展出了旗下的燃料電池車型。此前長安汽車曾透露，將在2025年推出燃料電池車型，燃料電池版CS75的出現，是否意味著長安會加快燃料電池車型的開發進度?CS75是長安旗下一款暢銷的SUV...
08-31
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
