加氫站
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粵港澳大灣區(qū)以氫能人才培養(yǎng)為切入點(diǎn)打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈
粵港澳大灣區(qū)以氫能人才培養(yǎng)為切入點(diǎn)，朝著完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)邁進(jìn)一步。下一步，大灣區(qū)的“氫”心或?qū)⒎旁跉淠芑A(chǔ)設(shè)施配套，以此突破氫能源發(fā)展不匹配的瓶頸。各大城市正加緊發(fā)力，如佛山已計(jì)劃年內(nèi)建設(shè)30多座加氫站，已有8座動(dòng)工建設(shè)。廣州則計(jì)劃在2020年前建成5座加氫站。
06-19
世界上最大加氫站在上海向公眾開(kāi)放
在世界環(huán)境日當(dāng)天，上海宣布全球規(guī)模領(lǐng)先的“巨無(wú)霸”加氫站正式落滬，這一加氫站可以利用工業(yè)園區(qū)的副產(chǎn)氫作為氫氣來(lái)源，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，推動(dòng)上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池汽車(chē)創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。
06-14
挪威加氫站爆炸導(dǎo)致豐田和現(xiàn)代已停止在挪威銷(xiāo)售FCEV汽車(chē)
爆炸造成了大量的物質(zhì)損失，但幸運(yùn)的是沒(méi)有重大傷害,爆炸的原因仍不清楚。為了保持謹(jǐn)慎，該公司決定關(guān)閉另外10個(gè)加氫站。據(jù)Quartz報(bào)道，這些站點(diǎn)布局在多個(gè)國(guó)家，其中包括挪威和丹麥。
06-14
挪威一處加氫站發(fā)生爆炸致2人受傷！該如何提高加氫站安全性？
6月10日下午5點(diǎn)30分左右，挪威一處加氫站發(fā)生了爆炸，爆炸共導(dǎo)致2名人員受傷。據(jù)警方稱(chēng)，此次爆炸的威力足以使車(chē)內(nèi)的安全氣囊在沒(méi)有遭受任何撞擊的情況下激活。由于氫氣自身的特性(如易燃易爆、易泄漏、對(duì)金屬材料的破壞等)，加氫站在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中，應(yīng)注意以下問(wèn)題：
06-14
全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的氫燃料電池車(chē)加氫站在上?；^(qū)正式落成
6月5日，上汽集團(tuán)在金山舉行上?；^(qū)·上汽集團(tuán)氫燃料電池車(chē)全場(chǎng)景應(yīng)用暨加氫站落成儀式。雙方聯(lián)合宣布，目前全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的氫燃料電池車(chē)加氫站在上?；^(qū)正式落成。
06-06
中國(guó)與國(guó)外氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的差距
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱量的一種裝置。燃料電池由于其燃料氣來(lái)源豐富、效率高、無(wú)噪聲、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。下圖為氫燃料電池工作原理。
06-04
厚普股份中標(biāo)中石化4000萬(wàn)元?dú)湔窘ㄔO(shè)項(xiàng)目
天然氣與氫氣有著天然的相似性，運(yùn)用成熟的天然氣設(shè)備開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)厚普股份(300471)積極布局氫能行業(yè)，并取得了不錯(cuò)的成效。5月28日，厚普股份發(fā)布投資者關(guān)系記錄表透露，公司從 2014 年開(kāi)始在氫能裝備領(lǐng)域進(jìn)行積極的研發(fā)與布局，第一臺(tái)加氫機(jī)于2014 年發(fā)貨安裝。目前公司參與建設(shè)并已投運(yùn)的橇裝加氫裝置有山東及湖北等地，參與建設(shè)中的橇裝加氫裝置有上海、廣東、浙江等地。
05-31
邯鄲氫能源裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開(kāi)工
邯鄲氫能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開(kāi)工。當(dāng)日，中船重工氫能裝備制造項(xiàng)目、新興能源儲(chǔ)氫裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式簽約，成為氫能產(chǎn)業(yè)園首批開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目。
05-30
子虛烏有的加氫站、充電的氫燃料電池車(chē)，西安新青年為何敢自詡為“中國(guó)最大的氫燃料專(zhuān)用車(chē)運(yùn)營(yíng)商”?
“不止是南陽(yáng)，青年汽車(chē)曾在2018年投資過(guò)一家名為‘西安新青年’的公司，并對(duì)外宣布在西安投入運(yùn)營(yíng)400輛氫燃料車(chē)，但最后因?yàn)榧託湔窘ㄔO(shè)等問(wèn)題而不了了之?！比涨?，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一位業(yè)內(nèi)人士透露。浮出水面的“西安新青年”，與水氫發(fā)動(dòng)機(jī)事件的主角浙江青年汽車(chē)集團(tuán)有何關(guān)聯(lián)?
05-30
我國(guó)氫氣管仍停留在“百公里”階段 網(wǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后
管道氫氣價(jià)格是影響加氫站內(nèi)部收益率的首要因素，管道氫氣價(jià)格波動(dòng)10%，其對(duì)加氫站內(nèi)部收益率的影響超11%。目前，氫氣運(yùn)輸管道建設(shè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如，管道運(yùn)輸更適用于大規(guī)模的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，氫氣與某些金屬存在氫脆現(xiàn)象，并對(duì)管道材料有特殊要求等，這些都導(dǎo)致氫氣運(yùn)輸管網(wǎng)的建設(shè)成本偏高。
05-30
全國(guó)首個(gè)跨省加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃正式發(fā)布
全球氫能產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化逐步提速，世界各國(guó)紛紛描繪出發(fā)展路線。日前從2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會(huì)上獲悉，全國(guó)首個(gè)跨省加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，未來(lái)將以長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)為紐帶，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，形成區(qū)域應(yīng)用環(huán)境，打造世界領(lǐng)先的氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。上海下一步還將發(fā)布?xì)淠苋剂想姵仄?chē)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(shū)。
05-29
濰坊市新舉措“全國(guó)首個(gè)地市級(jí)加氫站管理辦法”出臺(tái)
近日，山東濰坊市政府印發(fā)了《關(guān)于做好全市汽車(chē)加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理工作的意見(jiàn)》，提出規(guī)范加氫站經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為、加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)、明確加氫站監(jiān)管原則和職責(zé)分工等要求。值得一提的是，這是全國(guó)首個(gè)地市級(jí)加氫站管理辦法。
05-29
浙江省內(nèi)首座氫電綜合供能服務(wù)"一條龍"正式開(kāi)工
氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性方向，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2019年政府工作報(bào)告也增加了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”內(nèi)容，這是氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。浙能集團(tuán)提出的“氫電合建綜合供能服務(wù)站”是集加氫、充電供能方式為一體的綜合能源供應(yīng)站。它的開(kāi)工建設(shè)對(duì)加快推進(jìn)跨省物流和綠色交通具有里程碑式的意義，也是浙能集團(tuán)助力國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》實(shí)施工作的又一舉措。
05-27
加利福尼亞州第40座加“氫站”開(kāi)業(yè)
據(jù)報(bào)道，薩克拉門(mén)托加氫站于5月24日正式開(kāi)業(yè)，它是加利福尼亞州第40座零售加氫站，也是在薩克拉門(mén)托地區(qū)第3座加氫站。該站由殼牌公司開(kāi)發(fā)，將全天24小時(shí)開(kāi)放，位于加利福尼亞州薩克拉門(mén)托市3510 Fair Oaks Boulevard。
05-27
大同從“煤都”到“氫都” 的巨大轉(zhuǎn)型
大同，因煤而興。這座以煤炭?jī)?chǔ)量占據(jù)中國(guó)1/8而著稱(chēng)的“煤都”，是中華大地上一顆璀璨的黑色明珠。但隨著優(yōu)質(zhì)煤炭資源的峰值幾盡和新時(shí)代能源轉(zhuǎn)型的到來(lái)，擺脫煤炭依賴(lài)，走綠色低碳轉(zhuǎn)型之路，是新時(shí)代大同經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)選擇。從“煤都”到“氫都”，大同用兩年時(shí)間初步打造出了傳統(tǒng)資源型城市能源轉(zhuǎn)型的“大同樣板”，這是如何實(shí)現(xiàn)的?
05-24
加氫站作為燃料電池汽車(chē)的燃料補(bǔ)給站，是燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運(yùn)行中的加氫站總量達(dá)到近300座。加氫站與加氣站類(lèi)似，是為燃料電池汽車(chē)提供氫氣的站點(diǎn)。一個(gè)完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲(chǔ)藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲(chǔ)藏型加氫站、壓縮氫儲(chǔ)藏型加氫站、移動(dòng)加氫站。目前美國(guó)日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類(lèi)加氫站近300座。中國(guó)也制定了加氫站建造計(jì)劃和鼓勵(lì)政策。
