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伊朗原油出口平均僅為50萬桶/日，遠低于豁免權到期之前超過100萬桶/日的出口量。 五月初，暫時沒有任何伊朗油輪開往外國港口的信息，不過許多人認為，越來越多的伊朗油輪在運輸過程中關閉了應答器，因此外界很難通過船舶自動識別系統(AIS)來追蹤伊朗原油出口。

在本月初取消伊朗石油進口制裁豁免政策之后，美國已經決心把伊朗石油出口降至零。不過如今華盛頓似乎松手了，沒有進行全面封殺，而是只允許一個國家購買伊朗石油。這個國家就是伊拉克。據報道，盡管美國正在策劃對伊朗的經濟封鎖，但白宮還是允許伊拉克繼續從伊朗進口能源。

這一觀點將在今年夏天能到驗證。與業內許多資深人士一樣，盡管他們承認市場已不像過去那樣瘋狂，讓不少交易員在這場中東的緊張局勢中根本沒能看見像曾經那樣大好的交易機會，但Ross仍然看好原油。Ross警告稱，美國頁巖油的供應在5年前開始激增，終結了100美元一桶原油的時代。市場可能會變得自滿，指望油價只會下跌。有證據表明，看漲原油多頭可能是正確的。

近期國家油價仍處于不斷走高的過程中，因地緣局勢的情緒以及上周日聯合監督委員會會議上OPEC+仍暗示將維持當前的減產協議，加劇了市場的供應緊張情緒，因此推動油價的持續走高。盡管部分市場人士擔憂美國原油產量的不斷上升以及國際貿易的緊張情緒可能會對原油需求造成損害。但是，隨著炎熱夏季即將到來，這將使得沙特適度增產以平衡油市的計劃將變得更加難以實施。

美國對伊朗石油領域施行制裁以后，伊朗啟用新策略出口原油、改變石油輸出目的地。以伊朗港口與海事組織分管海事的副主任哈迪·哈科謝納斯為消息源，半官方的伊朗勞動新聞社報道：“伊朗石油部出口原油和成品油的策略已經改變……或許從我方港口輸出原油的目的地也變了。”哈科謝納斯沒有就新策略和新目的地作說明。

據消息，每一輛摩托車上載的都是裝滿廉價伊朗石油的塑料桶，到了巴基斯坦，這些走私販們就能夠換取高額利潤。報道中提到，每天都有數百輛載著石油罐的摩托車穿過伊朗和巴基斯坦邊界，估計伊朗每天有2200萬升汽油走私出境。