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中國已經宣布，力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。在此背景下，“十四五”規劃開局之年中國如何演繹好新的經濟增長故事？能源基金會近日舉辦線上論壇，多名專家對中國的綠色發展給出了自己的見解。

“碳減排是過程，碳中和是目標。目前，全球氣候變化導致海平面升高、極端天氣頻發，農業生產和生物多樣性受到直接威脅，對人類影響日益深重。作為負責任的大國，中國一直積極參與全球氣候治理，碳達峰、碳中和也是我國經濟可持續發展的必然選擇。”中國礦業大學低碳能源研究院院長桑樹勛教授近日對記者表示，碳減排對我國能源發展有重大影響。

據外媒報道，以色列電力管理局(PUA)表示，在日前舉行的一次太陽能+儲能項目拍賣會上采購了總裝機容量為609MW太陽能發電設施，而儲能容量為2.4GWh。招標過程于2020年底結束，以色列電力管理局(PUA)以0.0544美元/kWh的清算價格授予并網的太陽能發電設施和持續放電時間為4小時儲能系統。以色列電力管理局(PUA)總共收到10家公司55個投標書，這些投標書中的太陽能發電設施裝機容量總計為870MW。該機構接受了其中7個公司33個投標書，這些投標書中的太陽能發電設施總裝機容量為608.95MW，

據悉，歐委會即將于本周發布的一份戰略文件草案顯示，歐盟將制定解決交通運輸部門排放問題的措施，并計劃到2030年實現3000萬輛“零排放”電動汽車的目標，從而使各成員國擺脫“基于化石燃料的運輸”的束縛。

12月23日，綠色和平與北京大學環境科學與工程學院共同發布了《黃河流域電力部門虛擬水轉移及2030年電源結構優化研究》報告。該報告運用虛擬水工具，對中國黃河流域電力部門虛擬水的轉移進行研究分析，籍此提出中國2030年電源結構優化的政策建議。

據外媒報道，美國能源部(DoE)日前發布了一項新的儲能策略，旨在加速儲能技術從實驗室到市場的過渡。其“儲能大挑戰”計劃著重于在美國大規模生產儲能系統的方式，同時實現國產化以確保儲能供應鏈安全性。美國政府還希望在2030年前開發并在本土生產能滿足國內市場需求的儲能技術。此外，美國能源部還發布了兩份與儲能技術和市場相關的配套報告：《2020年電網規模儲能技術成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

12月14日下午，青島市政府新聞辦舉行新聞發布會，解讀《青島市氫能產業發展規劃(2020-2030)》。《規劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來10年完善氫能產業鏈體系，打造國內重要的氫能產業基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。

到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

全球如今每年廢棄的鋰電池超過50萬噸，其中大部分源自小型電子產品。但隨著世界向電動經濟轉型，預計到2030年，全球對鋰電池的需求將增加10倍，大部分用于電動汽車，屆時廢棄電池數量也將隨之激增。

一項新的研究認為，隨著太陽能發電成為加利福尼亞州電力供應的主導力量，長時儲能將變得越來越有價值。加州計劃在2045年之前消除化石燃料發電廠的碳排放，因此將會加快太陽能發電和儲能系統部署。這些趨勢表明，與目前安裝的鋰離子電池儲能系統相比，電網將受益于持續放電時間更長的長時儲能系統。

根據巴基斯坦制定的清潔發電目標，到2025年，該國可再生能源發電占比將從目前的6%提升至25%;到2030年，這一占比將進一步提升至30%。如果再加上水電，2030年巴基斯坦可再生能源的發電占比甚至有望增至60%。

為實現《巴黎協定》的溫室氣體排放目標，冰島政府計劃加大從大氣中固碳的力度，并減少溫室氣體的排放。冰島已經更新了其減少溫室氣體排放量的目標，計劃從1990年到2030年將溫室氣體排放量減少55％。減少溫室氣體主要通過兩種途徑：一是減少向大氣排放溫室氣體，二是實施碳固存，捕獲大氣中的二氧化碳并將其注入地表深處。

英國使館新聞處最新消息，英國首相鮑里斯·約翰遜4日宣布了新的排放目標，與1990年水平相比，到2030年底英國將至少減少68%的溫室氣體排放。該目標旨在確保英國到2050年實現溫室氣體凈零排放，以在全球范圍內應對氣候變化。

12月4日，歐盟委員周四公布了一項針對運輸業的戰略規劃草案，其中要求汽車行業加快向電動化轉型。歐盟的目標是，到2030年要讓3000萬輛電動汽車上路。鑒于歐洲境內目前約有140萬輛電動汽車在路上行駛，10年內將這個數量增至3000萬輛的目標可謂雄心勃勃。研究人員預測，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動力汽車和電池電動汽車上路。