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日前，京東宣布到2030年將聯合合作伙伴搭建全球最大的屋頂光伏發電產能生態體系。京東在確定數智化社會供應鏈未來10年長期目標時就明確提出：到2030年，京東的碳排放量與2019年相比減少50%。太陽能光伏作為能源清潔低碳化發展及能源轉型的朝陽產業，受到了越來越多投資者的青睞。其背后深層次邏輯主要是，全球的碳中和目標將對商業具體提出更高的要求，通過投資分布式光伏、分布式儲能系統不僅能夠贏得碳中和主動權，更可以簡約企業電費、甚至免費使用綠色電力。

為深入貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策，扎實推進碳達峰行動，制定本方案。

近日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》圍繞貫徹落實黨中央、國務院關于碳達峰碳中和的重大戰略決策，按照《中共中央　國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》工作要求，聚焦2030年前碳達峰目標，對推進碳達峰工作作出總體部署。

中國產業發展促進會生物質能產業分會等單位近日發布《3060零碳生物質能發展潛力藍皮書》。藍皮書預計到2030年，生物質能利用將為全社會減碳超9億噸，到2060年將實現碳減排超20億噸。

加納核電是該國首座擬建核電廠的業主和運營商。根據加納核電路線圖，首座核電廠建設將分三階段實施：第一階段即項目規劃和準備階段目前已完成;第二階段是供應商和廠址選擇階段，預計將于2024年至2025年完成;第三階段是建設階段，預計首座核電廠將于2030年底建成投運。

在今天的“沃爾沃汽車科技日”上，沃爾沃宣布在2030年全面轉型為純電豪華車企，并對外宣布了在軟硬件、電池續航等方面的升級計劃。“我們的目標是到 2030 年轉型為純電豪華車企。” 沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森表示。

“十三五”期間，我國已建成世界最大的清潔煤電供應體系;“十三五”以來，我國非化石能源消費增量占到一次能源消費增量的40%，較“十二五”期間的增量占比上升了14個百分點……

今年前4月，我國經濟運行穩中加固、穩中向好，能源供需總體平衡，全國發用電量均保持兩位數增長態勢。支撐我國經濟長期穩定增長，能源行業貢獻了怎樣的堅實之力？立足“十四五”開局之年，面對雙碳目標對發展方式轉型升級提出的明確要求，我國能源領域在思想理念和方法思路上應如何把握？對此，記者專訪了國家能源局黨組書記、局長章建華。

當前，世界經濟不穩定性、不確定性增加，全球綠色和可持續發展面臨嚴峻挑戰。剛剛落幕的第二屆全球綠色目標伙伴2030峰會呼吁進一步強化國際合作，支持發展中國家實現綠色低碳轉型，攜手推動疫情后全球經濟綠色復蘇。

李克強表示，當前，新冠肺炎疫情仍在全球范圍肆虐，世界經濟不穩定性、不確定性增加，全球綠色和可持續發展面臨嚴峻挑戰。面對困難和沖擊，國際社會應當守望相助、同舟共濟，努力實現謀發展與綠色轉型并行不悖、相互促進，推動提質升級。

數字化變革不是為了數字化而數字化，而是為了解決構建新型電力系統過程中存在的一系列問題。

日本政府計劃修訂基本能源規劃，到2030財政年度前將可再生能源比例翻一番，預計日本將在6月11日在英國召開的七國集團峰會上宣布這一新的能源規劃。

5月15日，南方電網公司發布《南方電網公司建設新型電力系統行動方案(2021—2030年)白皮書》，并舉行數字電網推動構建新型電力系統專家研討會。

5月1日消息稱，印尼一位高級能源官員周四表示，到2030年，印尼將停止進口液化石油氣(LPG)和燃料，并計劃對其能源基礎設施進行重大改革，以實現這一目標。

國際能源機構（IEA）周四表示，到2030年，全球電動汽車、公共汽車、貨車和重型卡車的數量預計將達到1.45億輛。據IEA《全球電動汽車展望》，如果各國政府加大力度實現國際能源和氣候目標，全球電動汽車的數量可能還會進一步增加，到2030年末將達到2.3億輛。上述兩個預測均不包含兩輪和三輪電動汽車。