波音公司與挪威電子燃料公司攜手加速可持續航空燃料生產
波音公司已正式成為挪威電子燃料公司(Norsk e-Fuel)的重要項目開發合作伙伴，共同支持歐洲首個工業規模的電轉液(PtL)設施之一的建設。此舉旨在加速北歐及全球可持續航空燃料(SAF)的生產和供應，以助力商用航空業和國際民航組織成員國實現2050年凈零碳排放的共同目標。Norsk e-Fuel將利用PtL工藝生產稱為electro-SAF或e-SAF的噴氣燃料。該工藝涉及使用非化石能源產生綠色氫氣，并將其與來自生物源的回收二氧化碳相結合，從而生產出的燃料相...
上海交通大學與倫敦大學學院聯合研發氨動力固體氧化物燃料電池系統，引領航運業綠色轉型
上海交通大學和倫敦大學學院的研究小組近日在《能源前沿》雜志上發表了一項突破性研究成果，他們開發出一種使用氨(NH3)作為燃料的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統，為全電動船舶提供了高效且環保的解決方案。這項創新技術標志著航運業向可持續發展邁出了重要一步。航運業是全球碳排放的重要組成部分，為了減少碳排放，國際海事組織已設定目標，即到2060年，60%的新船將使用氫氣(H2)或氨等更清潔的燃料。氨作為一種價格低廉、不易燃且易于儲存和運...
MPCC接收首艘甲醇雙燃料集裝箱船，邁向可持續航運
挪威集裝箱噸位供應商MPC集裝箱船公司(MPCC)近日宣布，已成功接收兩艘甲醇雙燃料1,279 TEU集裝箱船中的第一艘，命名為NCL Vestland。該船由中國臺州三福船舶工程公司建造，載重噸為18,800噸，是MPCC于2022年訂購的，作為每艘價值3900萬美元交易的一部分。NCL Vestland作為一艘創新型船舶，具備燃燒綠色甲醇的能力，可顯著減少二氧化碳排放量高達95%。MPCC表示，這艘船將與北海集裝箱運輸公司簽訂為期15年的租賃協議，為挪威海岸線提供可靠而高效的服...
EFT技術助力海軍項目，推動CO?轉化合成噴氣燃料
Emerging Fuels Technology, Inc.(EFT)近日宣布，公司已成功獲得一份分包合同，作為Sea Dragon Energy與海軍研究辦公室(ONR)簽訂的1,920萬美元合同的一部分，提供其專有技術平臺的中試規模版本。該項目旨在設計并在夏威夷科納建造一個示范裝置，展示從海水中提取的CO?轉化為合成噴氣燃料的全過程。EFT的技術平臺將處理從海水中提取的二氧化碳所產生的合成氣，進一步將其轉化為符合ASTM 7566標準的合成噴氣燃料。這一創新過程確保了所生產的...
俄羅斯原子能公司推進VVER反應堆MOX燃料測試
俄羅斯原子能公司(Rosatom)宣布，在成功完成第二階段計劃后，MIR研究反應堆的MOX(混合氧化物)燃料第三輪測試即將開始。此次測試旨在驗證MOX燃料在VVER(壓水堆)型反應堆中使用的安全性，進一步擴大VVER反應堆MOX燃料測試計劃。MOX燃料由從使用過的反應堆燃料中回收的钚與貧化鈾混合制成，有助于閉合燃料循環。俄羅斯原子能公司表示，如果擬建的VVER-S反應堆能夠使用滿負荷的MOX燃料，其天然鈾使用量將減少50%，且在鈾價高企的情況下，可以節省與一臺...
Pure Hydrogen獲得TOLL Transport氫燃料電池原動機采購訂單
Pure Hydrogen(ASX:PH2)近日宣布，已從全球物流供應商TOLL Transport獲得兩臺Taurus 70t氫燃料電池原動機的車輛采購訂單，這是價值超過200萬美元的一攬子交易的一部分。此次合作標志著Pure Hydrogen在氫燃料電池汽車和純電動汽車銷售渠道上的進一步拓展，并凸顯了市場對該公司凈零排放解決方案的強烈需求。據Pure Hydrogen董事總經理Scott Brown介紹，與TOLL Transport的合作不僅體現了市場對中型商用車行業凈零排放方法的積極響應，還為公司
意大利Fratelli Cosulich集團繼續投資可替代燃料船舶，新增甲醇運輸船訂單
2025年1月20日，意大利海上運輸集團Fratelli Cosulich Group宣布，已在中國臺州楓葉造船廠訂購了一艘7,999載重噸的IMO II型化學品加油船，該船將用于運輸燃料油、高達B100的生物燃料以及甲醇。這標志著Fratelli Cosulich集團在可替代燃料船舶投資方面的持續布局。據悉，這艘新建船舶預計將于2027年第二季度交付。隨著這艘甲醇運輸船的加入，Fratelli Cosulich集團的船隊中將有四艘能夠運輸甲醇的駁船。該集團在一份聲明中表示：我們堅信多種能...
編者按：在碳中和目標下，能源消費加速向綠色低碳轉型，生物燃料也從潛在的選擇轉變為脫碳戰略的重要組成部分。睿咨得能源在其報告中稱，全球石油公司正加大對生物燃料領域的投資力度。據國際能源署(IEA)預測，到2028年，全球生物燃料的總需求將達到約2000億升。面對能源革命帶來的機遇，能源企業正在加大結構調整、科技創新、合資合作力度，加快推進生物燃料業務發展。生物燃料如何在新藍海中掘金顧永強 能源戰略學者美國生物燃料產業蓬勃發展在全...
東風汽車集團推出400kW燃料電池電堆“東風氫芯”，加速氫能技術商業化進程
1月15日，東風汽車集團宣布成功推出自主研發的400kW氫燃料電池電堆東風氫芯，標志著東風汽車在氫能技術研發和應用方面取得了重要突破。這款專為49噸重卡設計的燃料電池電堆，不僅擁有單堆功率輸出超過400kW的卓越性能，還具備-40°C低溫冷啟動能力、高功率密度、高效耐用以及強環境適應性等多項突破性功能。據東風汽車介紹，這一創新成果得益于基礎材料、流場設計、封裝和成型工藝、模塊化集成、健康監測和驗證測試等六個領域的顯著進步。...
GE Vernova 驗證 100% 氫燃料干式低氮氧化物燃燒器
GE Vernova在南卡羅來納州格林維爾的全球技術中心完成了針對B級和E級燃氣輪機的氫燃料干式低氮氧化物(DLN)氫燃燒器技術的驗證測試。測試證明，該技術可實現天然氣和氫氣混合物以及100%氫氣的成功運行，且干排放量低于25ppm NOx。GE Vernova計劃最早于2026年為新的和現有的B型和E型燃氣輪機提供該DLN NOx燃燒器系統。據該公司碳解決方案負責人Jeremee Wetherby介紹，開發能夠安全可靠燃燒100%氫氣的DLN燃燒系統是一項工程挑戰，但GE Vernova...
詹姆斯·費舍爾訂購四艘LNG雙燃料油輪，加速“未來船隊”戰略
英國船東和海洋工程服務提供商James Fisher and Sons plc已向招商局金陵船廠(揚州)鼎衡訂購了四艘LNG雙燃料油輪，作為公司打造面向未來船隊承諾的重要一步。這一舉措不僅彰顯了James Fisher在環保和可持續發展方面的堅定立場，也預示著航運業將迎來更多創新技術和可持續實踐。據透露，這四艘油輪的鋼材切割工作已于2024年11月開始，第一艘預計將于2025年底交付。這些船舶采用液化天然氣/雙燃料推進能力，預計從長遠來看，將實現最低的運營二氧...
為擴大美國可持續航空燃料生產，美國能源部宣布向蒙大拿州可再生能源公司提供 16.7 億美元
作為拜登-哈里斯政府投資美國議程的一部分，美國能源部貸款計劃辦公室今日宣布，向Montana Renewables, LLC(簡稱MRL)提供16.7億美元(含14.4億美元本金和2.33億美元資本化利息)貸款擔保。該資金將用于資助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工廠的擴建，以生產可持續航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石腦油。擴建項目旨在增加可持續航空燃料產量，以支持交通運輸和工業部門的脫碳。一旦擴建完成，MRL工廠預計每年將生產約3.15億加侖生物燃料，其...
UECC在西班牙首次實現船舶液化生物甲烷加油，推動燃料多樣化與循環經濟
挪威滾裝運輸提供商聯合歐洲汽車運輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業，標志著該公司在擴大可持續燃料供應渠道和支持循環經濟方面邁出了重要一步。此次作業中，UECC的多燃料LNG電池混合動力純汽車和卡車運輸車(PCTC)Auto Advance通過卡車運輸的LBM進行了加油，這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動可持續運輸方面的創新實踐，也彰顯了其對循環經濟的堅定支持。此次LBM加油作業由綠色能源開發...
韓國K Shipbuilding獲美國船級社批準建造氨雙燃料中程石化運輸船
近日，韓國知名造船商K Shipbuilding(KSB)宣布，其設計的一艘氨雙燃料中程石化運輸船(MR油輪)已獲得美國船級社(ABS)的原則性批準(AiP)。這一批準標志著KSB在綠色航運技術領域的又一重要突破，同時也凸顯了ABS在推動全球航運業可持續發展方面的積極作用。圖片來源：KSB據悉，該MR油輪是KSB的核心船型，將采用瑞士船舶動力公司WinGD的6X52DF-A發動機。這款發動機計劃于今年首次投入商業使用，是WinGD X-DF-A系列中缸徑最小的解決方案，預計廣泛應用于...
中國造液化天然氣雙燃料集裝箱船在大連交付
1月8日，遼寧大連，由中國船舶大連造船聯合中船貿易為MSC地中海航運建造的液化天然氣(LNG)雙燃料16000 標箱(TEU)集裝箱船MSC CARMELA(卡梅拉)輪命名交付。該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達到17米。可運載16044個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱。同時擁有加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶的綠色節能環保和運營的安全性、經濟性。該船舶配備雙燃料主機、發電機和鍋爐，前后雙島式布置，適合于無限...
