CIP與墨西哥當局合作開展綠色氫能和海洋燃料項目
在綠地可再生能源領域，全球最大的基金管理公司哥本哈根基礎設施伙伴公司(CIP)已與墨西哥當局就墨西哥瓦哈卡州特萬特佩克地峽的綠色氫氣和綠色海洋燃料項目Helax Istmo達成合作協議。CIP將通過增長市場基金II和能源轉型基金I在墨西哥開發Helax Istmo項目。為此，CIP于2023年12月22日與特萬特佩克地峽跨洋走廊(CIIT)和墨西哥國家海軍部Secretaría de Marina(Semar)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)。根據諒解備忘錄，雙方將通過合作共同...
北海造船又一21萬噸LNG雙燃料散貨船開工
能源界網訊：12月26日，中國船舶集團青島北海造船有限公司承建的日本商船三井21萬噸LNG雙燃料散貨船項目39號船在公司聯合廠房舉行開工儀式。15點58分，船東代表商船三井(中國)有限公司日野圭副總經理按下切割啟動按鈕。該船為北海造船與MOL合作的系列船中首制船，也是北海造船繼韓國H-Line項目之后再次承建的雙燃料船型。該型船設計總長300米，型寬50米，型深25.2米，結構吃水18.4米，較H-Line項目船在局部結構和總體布置上進行了調整優化。作為北...
捷氫科技18噸燃料電池物流車推進綠色物流運營新范本
作為上海市第二年度燃料電池汽車示范運營項目，60輛18噸燃料電池物流車由蘇州金龍、捷氫科技聯合開發，由廣泰氫能運營，在上海、杭州灣、余姚、北侖等多地運轉，開展跨省市中長途物流運輸、汽車配件短倒等示范運營，車輛出勤率較高、運行穩定。僅半年時間，單車平均運營里程約200公里/天，累計運營里程超80萬公里，順利完成年度任務，進一步打通長三角氫能高速物流運輸網絡，為著力打造燃料電池汽車商業化推廣的上海方案示范樣本奠定基礎。為了實現多拉...
國氫科技舉辦國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式
能源界網訊：12月26日上午，國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式在慈溪濱海經濟開發區隆重舉行。集團公司總經理助理農剛，寧波市政府副秘書長、辦公廳黨組成員薛曉偉共同出席儀式并見證浙江氫動利信息技術服務有限公司揭牌并與產業鏈企業簽約。薛曉偉表示，作為未來國家能源體系的重要組成和用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，寧波市委市政府高度重視氫能發展。國家電投是寧波發展氫能產業的重要...
丹麥能源公司在墨西哥啟動海上清潔燃料項目
能源界網訊 哥本哈根基礎設施合作伙伴正在簽署另一個新的綠色加油項目——這次是在墨西哥。CIP 宣布計劃與墨西哥當局合作，在特萬特佩克地峽開發新的綠色氫和綠色海上燃料基礎設施，該地峽是該國太平洋和墨西哥灣之間最狹窄的部分。Helax Istmo項目將與特萬特佩克地峽跨洋走廊(CIIT)和墨西哥海軍(SEMAR)合作開發。CIIT 負責開發橫跨 125 英里寬地峽的鐵路、公路和港口基礎設施，包括薩利納克魯斯港和夸察夸爾科斯港。與大多數港口和基礎...
中國石油取得殘渣型低硫船用燃料油生產技術專利
能源界網訊：2023年12月25日消息，據國家知識產權局公告，中國石油天然氣股份有限公司取得一項名為一種殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝及系統的專利，授權公告號CN115181584B，申請日期為2021年4月。專利摘要顯示，本發明提供了一種殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝及系統，所述殘渣型低硫船用燃料油的生產工藝包括：低品質重組分經化學改質后產生高溫改質油氣，將所述高溫改質油氣與調合組分在高溫條件下接觸混合反應，反應所得混合物經均質穩定并分離...
燃料電池零部件進口關稅降了！
能源界網訊：經國務院批準，國務院關稅稅則委員會12月21日對外發布公告，2024年將調整部分商品的進出口關稅。根據公告，2024年1月1日起，我國將對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中，與燃料電池相關的零部件包括燃料電池用氧化銥、氣體擴散層、增壓器、循環泵、膜電極組件、雙極板、碳電極片。...
又一大型氫燃料電池供氫中心投運
能源界網訊：12月20日，中國石化在西南地區的首個供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶正式投運。該項目是我國西南地區最大的燃料電池車用氫供應中心，采用中國石化自主提純技術，滿負荷運行條件下每天可向社會供應純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求。較常規氫氣生產，項目的氫氣生產綜合成本可降低30%以上，為成渝氫走廊和西部氫谷建設提供基礎配套，助力我國氫能產業高質量發展。項目采...
再采購500臺！福田與氫能龍頭企業：今年將完成200臺氫燃料輕卡交付
能源界網訊：近日，歐馬可智藍行業客戶蒞臨福田智藍工廠智能制造基地，深入領略工廠先進的智造秘訣，不僅零距離體驗新能源產品的生產過程，期間還考察了多款全新產品，并與相關領導進行了溝通交流。本次活動進一步加強了雙方緊密聯合與高效互動，助推歐馬可智藍更好的服務用戶。該客戶作為氫能產業科技型龍頭企業，積極貫徹落實國家能源戰略，致力于推動氫燃料行業發展。而福田汽車作為商用車行業第一品牌，在氫能源領域已有深厚的技術積累，雙方深度資源...
江淮汽車申請氫燃料載貨車底盤布置結構專利
能源界網訊：2023年12月20日消息，據國家知識產權局公告，安徽江淮汽車集團股份有限公司申請一項名為一種氫燃料載貨車底盤布置結構的專利，公開號CN117246151A，申請日期為2023年10月。專利摘要顯示，本發明涉及一種氫燃料載貨車底盤布置結構，包括前后等寬的車架縱梁，氫燃料電池布置于駕駛室下方的發動機艙處;通過儲氫罐布置在車架兩側，相比布置在車架后上位置，能夠增加貨箱尺寸，且儲氫罐保護框最外寬按照法規最大值2550mm進行布置，保證儲氫罐不超過...
全柴動力：元雋氫能開發的燃料電池城市客車符合新能源汽車產品技術要求
能源界網訊：12月20日消息，有投資者在互動平臺向全柴動力提問：燃料電池系統的額定功率不小于50kW,且與驅動電機的額定功率比值不低于50%。燃料電池汽車所采用的燃料電池啟動溫度不高于 -30C.燃料電池乘用車所采用的燃料電池電堆額定功率密度不低于3.0kW/L，系統額定功率密度不低于400W/kg;燃料電池商用車所采用的燃料電池堆額定功率密度不低于2.5kW/L,系統額定功率密度不低于300W/kg。燃料電池汽車純氫續駛里程不低于300公里，可以達到嗎？公...
