據日本《每日新聞》10月27日報道，比利時政府正在推進世界首個“能源島”建造計劃，打造聯通海上風電設施與國內外輸電線的紐帶。作為應對氣候變化的一環，能源島建成后有望提高輸電網絡的使用效率，但也面臨國際規則制定和擴容比利時國內輸電網絡等課題。

該計劃將在距離比利時西北部沿海城市奧斯坦德45公里處的北海海域實施，將在海上架設混凝土框架，通過向其中注入砂子的方式進行填埋，建成面積約為5公頃的人工島。島上將修建輸變電設施、港口設施、直升機停機坪，與此同時在人工島周邊海域建設數百個海上風電機組。

風電機組總的輸出功率將達到3.5吉瓦，預計可滿足比利時2030年時電力需求的15%。此外還將經由北海與英國和丹麥聯通輸電線路，實現電力融通。

比利時輸電企業埃利亞電力公司將負責人工島和輸電設備的運營。公司首席執行官克里斯·佩特斯在接受《每日新聞》采訪時指出：“通過與他國實現電力融通，輸電線的運轉率將從五成左右提高到八成以上。”他還強調了打造能源島的諸多好處：“將多種設備集成于海面上的一個地點，成本要比在陸地上修建變電站和跨國輸電設備低得多。”

除比利時、英國、丹麥之外，包括德國、荷蘭在內的歐洲九國提出了到2030年和2050年分別將現有的北海海上風力發電總量從目前的30吉瓦擴大至120吉瓦和300吉瓦的目標。如果各國能夠加強合作，將實現更高效的電力供應。致力于遏制氣候變暖的歐盟將為此提供1億歐元的財政援助。

目前人工島施工方已經通過競標確定，預計2024年開工，2026年竣工。人工島周邊海域將劃分為三個區域建設海上風電場，2024年開始招標，預計在2028年至2030年建設完成。之后開始建造人工島上的輸變電設施，按計劃從2030年起供電。

不過通脹正在推高工程建設支出，僅人工島造價就將高達6億歐元，雖說成本仍低于陸地設施，但算上輸變電設施，總的施工費用有可能因為材料漲價和融資成本上升從最初設想的20億歐元飆升至30億歐元以上。

丹麥也在制定類似的人工島修建計劃，但鑒于工程費用高企，正在研究改為鋼結構的造價更低的海上平臺模式。