歐盟能源專家正在倡導使用二氧化碳(CO2)和氫(H2)作為生產低碳合成燃料的關鍵成分。雖然氫被認為是最有前途的清潔能源之一，但它并不適合所有的應用。通過在合成燃料中結合二氧化碳和氫氣，只要利用綠色或低碳氫氣，它們就會變得能量密集和氣候中性。歐盟委員會已經在考慮使用二氧化碳作為工業原料，并強調了它在遠離化石燃料的清潔能源過程中的重要性。

能源專家正關注這兩種分子對歐洲低碳能源產業的影響。

雖然氫本身被視為非常有前途，但在一些領域的使用并不理想。氫被廣泛認為是最有前途的清潔能源形式之一，可用于擺脫化石燃料的轉型。然而，盡管大肆宣傳，法國前綠黨領導人布萊斯·拉隆德表示，除了這一項，還需要更多的選擇。拉隆德目前是能源智庫Équilibre des Énergies的總裁。

拉隆德在最近的EURACTIV活動上說：“你不能把它(氫)用在所有事情上。”

雖然在塑料和化肥制造以及化學過程中，氫氣已經得到了廣泛的采用，但目前大多數氫氣都是使用化石燃料制造的。此外，拉隆德預計對天然氣的需求將是有限的，尤其是在最初階段。

二氧化碳與氫的合成燃料提供了電池電力、氫和其他流行替代品之外的額外選擇。拉隆德解釋說：“它可能只能用作交通燃料，”尤其是航空領域。他所在的組織還包括道達爾能源公司(Total energy)和空客公司(Airbus)等成員。他補充說，對于諸如此類的應用，唾手可得的二氧化碳至關重要。“氫的主要用途是作為一種與碳混合的成分。”

通過將二氧化碳和氫氣結合制成合成燃料，其結果可以實現高能量密度，適合航空和海運等運輸部門。

重要的是，這種合成燃料也可以是氣候中性的。然而，要實現這一目標，用于制造它的氫氣必須是低碳或綠色的，這意味著它要么使用核能，要么使用可再生能源。拉隆德解釋說，它還需要使用現有工藝產生的二氧化碳或從空氣中提取的二氧化碳來制造。

歐盟委員會已經在討論將二氧化碳作為工業原料的問題。2022年10月，該委員會宣布正在制定碳捕獲與利用(CCUS)戰略。