4月6日，國務院新聞辦公室就“更好發(fā)揮稅收職能作用，更優(yōu)服務經濟社會高質量發(fā)展”舉行發(fā)布會。國家稅務總局總會計師羅天舒表示，下一步，稅務部門將發(fā)揮好稅收職能作用。其中提到進一步落實支持新一代信息技術、新能源汽車等新興產業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。

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隨著新能源汽車補貼退坡以及新能源汽車購置稅減免政策將在2023年年底到期，新能源汽車市場正在從政策驅動向市場驅動轉變，這也意味著新能源車企將脫離以往優(yōu)惠政策的庇護，進而接受更大的挑戰(zhàn)。今年以來，受到補貼退坡影響，新能源汽車的增速就出現了明顯放緩。

為此，業(yè)內對于國家推出新能源汽車優(yōu)惠政策的呼聲也越來越高。

全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩曾呼吁延續(xù)現行的新能源車購置稅減免政策，以推動新能源車滲透率的進一步提升。

比亞迪董事長兼總裁王傳福也曾表示，希望將新能源車購置稅減免政策延至2025年。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠(Stefan Mecha)建議，將新能源汽車的購置稅免征期限延長到2023年以后，并制定相對穩(wěn)定的政策框架。

值得一提的是，新能源車購置稅減免已多次延期，后續(xù)是否會繼續(xù)延期我們不得而知。不過從上述消息的放出，可以預測與新能源汽車相關的優(yōu)惠政策或將在不久后出臺。近期，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌就透露，工信部將積極擴大消費，組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點，及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，支持擴大新能源汽車消費。