巴西計劃與預算部長西蒙妮·特貝特指出，兩洋鐵路原計劃的可行性研究評估周期為10年，但在中國技術團隊的支持下，預計將縮短至18至20個月。該研究工作將由巴西交通部下屬的國家基礎設施公司Infra SA與中國鐵路經濟規劃研究院聯合完成，主要由中方提供資金和技術支持。

地緣戰略與經濟意義并重

兩洋鐵路建成后，將成為貫通南美大陸的重要戰略通道。該鐵路將把巴西中西部的鐵礦石與農產品主產區與秘魯銅礦帶連接起來，全面激活南美內陸經濟潛力，推動區域貿易發展和南美一體化進程;巴西至中國的貨運時間將縮短9-16天，物流成本降低30%以上，提升大豆、鐵礦石等對華出口競爭力;與此同時，該鐵路通過秘魯錢凱港(中資控股深水港)連接太平洋，減少對巴拿馬運河的依賴，避免美國對關鍵航道的干預，也將進一步強化錢凱港的區域樞紐地位。

展望未來，建設由下一屆政府決策

巴西計劃與預算部長表示，可行性研究預計耗時18至20個月，相關工作完成后，將由下一屆政府作出最終決策是否正式啟動建設。不過，隨著中方技術參與和時間表的壓縮，項目可望在短期內獲得更清晰的執行路徑。