鈴木公司周四宣布，預計到2031年3月在印度的汽車銷量將達到250萬輛，這一數字低于2023年10月設定的300萬輛的目標。同時，鈴木在印度市場的電動汽車發布計劃也從原計劃的6款縮減至4款。

印度作為鈴木按收入和銷量計算的最大市場，其子公司瑪魯蒂鈴木面臨著來自塔塔汽車和馬恒達等競爭對手的激烈競爭。這些競爭對手推出了新型、功能豐富的轎車和SUV，對瑪魯蒂鈴木造成了不小的壓力。截至2020年3月，瑪魯蒂在印度乘用車市場的份額已從近期峰值51%降至41%。

全球電動汽車銷量的放緩也是鈴木調整印度市場戰略的原因之一。與此同時，特斯拉即將進入印度市場，并已確定其在印度的第一家展廳的選址，這無疑將進一步加劇印度市場的競爭。

鈴木在一份報告中指出：“競爭環境日益嚴峻，客戶對產品功能、設備和服務的要求也越來越高。”因此，鈴木計劃加強其在印度的SUV產品線，并在“適當的時候”將印度的產能從每年約200萬輛擴大到400萬輛。

鈴木總裁鈴木俊博在東京舉行的戰略發布會上表示：“印度是鈴木最重要的市場，我們在那里投入了最多的精力。”但他也承認，純電動汽車的銷售形勢不容樂觀，尤其是在歐洲。因此，鈴木正在研發包括混合動力和生物氣體在內的多種技術，以應對市場的變化。

盡管在印度市場的戰略有所調整，但鈴木仍計劃到2030年將整體營業利潤率提高到至少10%，并實現到2030財年營收達到8萬億日元的目標。這一計劃反映了鈴木為應對競爭和全球電動汽車轉型放緩而進行的戰略調整。