德國豪華汽車制造商計劃在2027年底前推出19款新型內燃機車型和17款電池電動汽車。這一舉措表明，在去年電池電動汽車銷量暴跌四分之一后，梅賽德斯-奔馳將重新關注內燃機產品。大多數新車型將定位于高端市場，繼續堅持銷售少量、高利潤汽車的戰略。首席財務官Harald Wilhelm強調：“價值重于數量的戰略仍然有效，它并沒有被放棄。”他指出，內燃機汽車的銷量仍遠超電動汽車，這對公司的利潤率是個好消息。

為應對日益加劇的貿易緊張局勢，包括美國總統特朗普威脅對進口汽車征收25%關稅的情況，梅賽德斯-奔馳還計劃在中國和美國擴大生產。然而，盡管有這些舉措，該公司股價在消息公布后仍下跌1.5%，成為藍籌股歐元區STOXX 50E指數中跌幅最大的股票。

梅賽德斯-奔馳預測，2024年其盈利將下降30%，汽車部門盈利將下降40%，今年的盈利也將進一步下滑，預計汽車部門回報率僅為6-8%。這一黯淡前景引發了投資者對其能否抵御嚴峻全球市場環境的擔憂。經紀公司RoboMarkets的投資策略師Jürgen Molnar表示：“豪華車和中國市場對于這家總部位于斯圖加特的汽車制造商的業務成功都至關重要，但目前看來，這兩方面都存在挑戰。”

為降低成本，梅賽德斯-奔馳計劃到2027年將生產成本降低10%，到2030年再將這一數字翻一番。此前，該公司已在2020年啟動了一項計劃，旨在2019年至2025年期間將生產成本降低20%。為實現這一目標，公司將把部分車型的生產從德國轉移到匈牙利，那里的生產成本要低70%。同時，公司還將外包財務、人力資源和采購等領域，通過不替換退休員工和協商自愿裁員來減少員工規模。