中國小米公布其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)第三季度收入增長 30.5%，同時(shí)該公司還將 SU7 系列電動(dòng)汽車的年度交付目標(biāo)上調(diào)至 130,000 輛。

今年 5 月，全球第三大智能手機(jī)制造商小米曾表示，計(jì)劃在今年年底前生產(chǎn) 10 萬輛電動(dòng)汽車，目前該公司正在朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。據(jù)路透社報(bào)道，小米首席執(zhí)行官雷軍在其社交媒體賬戶上表示，由于“需求激增”，該公司將提高其首款電動(dòng)汽車 12 萬輛的先前目標(biāo)。

去年 12 月， 小米推出了其首款車型SU7，并于今年 3 月正式上市，提供三個(gè)版本——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 版和 Max 版，其中標(biāo)準(zhǔn)版起價(jià)為 30,761 美元——比特斯拉在中國的 Model 3 售價(jià)便宜約 4,000 美元。此后，小米還推出了一款升級版超級跑車 Ultra 。自推出以來，SU7 在中國大獲成功，并有望 提前一個(gè)月輕松超越 10 萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。為了進(jìn)一步推動(dòng)這一勢頭，小米現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在 2025 年中期完成其電動(dòng)汽車工廠的擴(kuò)建，這將進(jìn)一步提高其產(chǎn)量——至少，這是其目標(biāo)。

今年第三季度，小米表示已交付 39,790 輛 SU7，自 3 月上市到 9 月底，總銷量已達(dá) 67,157 輛。據(jù)華泰證券預(yù)測，小米將在 2025 年交付 40 萬輛電動(dòng)汽車，其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)占其收入的五分之一左右，而今年這一比例為 8%。當(dāng)然，分析師預(yù)測該公司的 SU7 將會(huì)虧損，每輛車的虧損額約為 10,000 美元，但這家智能手機(jī)制造商擁有 150 億美元的現(xiàn)金儲備，可以幫助其渡過難關(guān)。

雖然小米在中國面臨著比亞迪等公司的激烈競爭，但首先，它的品牌對中國消費(fèi)者具有巨大的吸引力，因?yàn)樗麄円呀?jīng)熟悉小米的產(chǎn)品和用戶界面。除了誘人的價(jià)格外，SU7 還是一款可與其他設(shè)備同步的聯(lián)網(wǎng)汽車。與其他電動(dòng)汽車制造商相比，小米在軟件方面也占有優(yōu)勢，并且在自動(dòng)駕駛方面也處于領(lǐng)先地位，該公司已經(jīng)在道路上測試了幾年。

小米表示，計(jì)劃在未來 10 年投資 100 億美元打造其電動(dòng)汽車帝國。到今年年底，該公司預(yù)計(jì)將擴(kuò)展到 59 個(gè)城市的 22 家銷售店、135 個(gè)服務(wù)中心和 53 個(gè)配送中心。