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在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊化礦業(yè)資源有限責(zé)任公司母杜柴登煤礦的鐵路裝運站，一列“萬噸大列”正在裝車。“目前公司正狠抓安全生產(chǎn)，開展隱患排查，全力組織煤炭的生產(chǎn)和運銷。”公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現(xiàn)階段性改善，煤炭價格迎來看漲預(yù)期。公開數(shù)據(jù)顯示，近日煤炭貿(mào)易商報價止跌反彈。上周(截至12月2日)秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸，環(huán)比增長5.47%。

12月1日中國海油發(fā)布消息，我國最長煤層氣長輸管道——神木-安平煤層氣管道全線貫通，進(jìn)入試生產(chǎn)，每年可為京津冀地區(qū)輸送50億立方米煤層氣。

進(jìn)入2022年，受多種因素影響，國際能源供應(yīng)形勢更加嚴(yán)峻復(fù)雜，能源價格不斷攀升并屢創(chuàng)新高，同時國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢，迎峰度冬煤炭保供穩(wěn)價面臨一定風(fēng)險挑戰(zhàn)。國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機(jī)制有關(guān)成員單位，組建成立增產(chǎn)能工作專班，督促各產(chǎn)煤省區(qū)和中央企業(yè)全力挖潛擴(kuò)能增產(chǎn)，加強(qiáng)要素保障服務(wù)，協(xié)調(diào)解決煤炭擴(kuò)能增產(chǎn)過程中存在的困難和問題，保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。

山西是我國煤炭大省，同時蘊(yùn)藏著極為豐富的煤層氣資源。11月27日從山西省統(tǒng)計局獲悉，今年1至10月山西省累計抽采煤層氣78億立方米，約占全國同期煤層氣產(chǎn)量的83.24%。

國家發(fā)改委11月30日表示，當(dāng)前煤炭供應(yīng)形勢總體良好。全面進(jìn)入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位。下一步將有序釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，加大對煤電企業(yè)金融支持力度，組織做好2023年電煤中長期合同簽訂，并推動2023年省間電力中長期交易。

近日，由中國節(jié)能所屬中國啟源工程設(shè)計院有限公司承擔(dān)設(shè)計、采購、安裝、調(diào)試的中煤科工集團(tuán)重慶公司礦用高壓電器開斷與關(guān)合試驗系統(tǒng)工程總承包項目順利通過聯(lián)合調(diào)試驗收。

國家發(fā)展改革委會同煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機(jī)制有關(guān)成員單位，組建成立增產(chǎn)能工作專班，督促各產(chǎn)煤省區(qū)和中央企業(yè)全力挖潛擴(kuò)能增產(chǎn)，加強(qiáng)要素保障服務(wù)，協(xié)調(diào)解決煤炭擴(kuò)能增產(chǎn)過程中存在的困難和問題，保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。

臨近月末，煤價止跌上漲。這輪煤價上漲，初見端倪的日期是11月27日。自此之后，有煤企和貿(mào)易商跟漲。

從本周開始，煤炭市場將翻開新的一頁，盡管工業(yè)用電遲遲得不到提振，但民用電負(fù)荷要起來了；在疫情影響工業(yè)用電的同時，百姓居家辦公，疊加空調(diào)取暖負(fù)荷拉起，電廠日耗增加。

山西加強(qiáng)煤層氣增產(chǎn)保供，前10個月累計抽采煤層氣78億立方米，約占全國同期煤層氣產(chǎn)量的83.24%。

沒有永遠(yuǎn)上漲的煤價，也沒用持續(xù)下跌的市場。隨著寒冬的到來，電廠日耗的恢復(fù)，采購的增加，市場止跌復(fù)蘇是遲早的事。煤價趨穩(wěn)之后，供應(yīng)增加，需求恢復(fù)，市場將迎來供需兩旺。

今年1-9月，全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長25.1%，其中火電完成547億元、同比增長47.5%。另據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在9月、10月，至少分別有23個、18個煤電項目過審、核準(zhǔn)或開工。

為貫徹落實黨中央關(guān)于疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的決策部署，保障能源資源供應(yīng)安全，多途徑、差別化保障采礦用地合理需求，對納入國家重大項目清單及省級人民政府重大項目清單的采礦項目用地，在按照現(xiàn)行規(guī)定辦理建設(shè)用地審批手續(xù)時由部直接配置建設(shè)用地計劃指標(biāo)

造成電煤緊缺的主要原因之一，正是“電煤消耗季節(jié)性波動明顯，與煤礦生產(chǎn)、鐵路運輸均衡性的矛盾越來越突出”。