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4月16日，中國石油宣布用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破，為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。

日前，位于外岡的上海最大70兆帕加氫站項目完成結構封頂，預計今年下半年竣工。

日前，歐洲飛機制造商空中客車(簡稱“空客”)在蘇州舉行開業活動，正式宣布啟用其在中國的研發中心?？罩锌蛙嚬颈硎荆瑢⒃谄湮挥诮K省蘇州市蘇州工業園區剛剛成立的的新研究中心專注于其未來氫動力飛機的研發。

4月17日，據中國石化新聞辦消息，隨著下游對燃料電池氫需求的逐步回暖，4月份，中國石化廣州石化氫燃料電池供氫中心日充裝量穩步提升，其中，4月6日單日充裝出廠量達1.033噸，創2023年日充裝出廠量新高。截至4月14日，廣州石化已累計向粵港澳大灣區供應高純氫911.9噸，推動粵港澳大灣區氫能產業發展。

近日，江蘇徐州石油首座加氫站——徐州興華加油站建成投營，這是淮海地區第一座集加油、加氫、光伏發電、智能充電、洗車、購物等經營業態于一體的加氫綜合能源站。該站的建成，為徐州石油向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型升級、助力徐州市打造淮海經濟區氫能產業發展高地又邁出堅實的一步。

氫是自然界的能源之母，是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標，具有重要意義。但是，氫能的現實痛點之一是氫的儲存運輸制約著行業發展。

4月16日，中國石油對外發布消息，用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。

4月13日，由上海交通大學等相關企事業單位聯合研發的噸級鎂基固態儲氫車正式亮相。

據央視，4月16日，中國石油對外發布消息，用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。目前，汽車運輸仍是我國長距離氫氣運輸的主流方式，但這種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，制約了產業鏈發展。在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺，記者看到，現場正在進行天然氣管道輸氫加壓和測試。工作人員告訴記者，天然氣摻氫技術是將氫氣以一定體積比...

中華人民共和國和巴西聯邦共和國關于深化全面戰略伙伴關系的聯合聲明發布，其中第三十條指出，雙方重申愿共同努力在可再生能源、能源轉型和能效領域，特別是生物能源、氫能源、可持續航空燃料等方面開展合作，促進雙方開展能源轉型領域的相互投資和研發、創新合作。

4月12日，中國石化的長距離輸氫管道被納入了國家規劃。這既是我國首條長距離輸氫管道，也是首次被納入國家規劃的輸氫管道。這條管道自內蒙古烏蘭察布開始至北京燕山結束，全長400多公里，一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。

2022年二十大成功召開以來，跨國之間的氫能合作明顯增多，甚至多個國家元首到訪中國見證氫能產業項目的簽訂。氫能產業的發展似乎也逐漸從全球的文字共識落實到了行動當中。

近日，江蘇徐州石油首座加氫站——徐州興華加油站建成投營，這是淮海地區第一座集加油、加氫、光伏發電、智能充電、洗車、購物等經營業態于一體的加氫綜合能源站。

4月10日晚，隆基綠能公告稱，擬通過全資子公司西安隆基綠能投資有限公司向后者控股子公司西安隆基氫能科技有限公司(“隆基氫能”)增資 4.6億元，公司董事、高級管理人員及經營團隊核心管理人員向隆基氫能增資 4000萬元，合計增資 5億元。

東風氫舟以應用場景驅動，布局7OkW、150kW 和350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW 為國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。