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2022年是國內氫能船舶的啟航之年，其產業化發展步伐正在加快。日前，國內首艘氫電混合新能源高端旅游觀光船，在江西省九江市九江湖心新能源船艇科技園內正式開建，這標志著國內氫能船舶自此進入商業化應用階段。

2023第二屆中國氫能國際峰會將聚焦在最新制氫技術進展，鋼鐵、化工、汽車、儲能等落地化的商業應用，行業市場動態以及政策解析。從全方位來分析氫能行業，為業內人士提供更加清晰的發展方向和潛在機遇，從而更好地利用氫技術，實現真正的低碳可持續發展。

2月9日晚，全球首輛折疊式氫能自行車（Y600）樣車在常州永安行智能制造中心正式下線， 為氫能源萬億賽道蓄勢積能。下周，該款折疊式氫能自行車將陸續上線各電商平臺，并于不久后正式量產發布。目前，該款氫能自行車市場零售價為4999元。

2月11日，2023年一季度甘肅省重大項目集中開工活動，平涼(崆峒區)分會場在平涼市2023年系統化全域推進海綿城市建設示范市項目現場舉行。此次開工活動包括平涼海螺崆峒區峽門鄉100兆瓦風力發電及制氫項目。

2月11日，2023年一季度甘肅省重大項目集中開工活動，平涼(崆峒區)分會場在平涼市2023年系統化全域推進海綿城市建設示范市項目現場舉行。此次開工活動包括平涼海螺崆峒區峽門鄉100兆瓦風力發電及制氫項目

2月8日，工信部與湖北省人民政府在漢簽署《加快內河船舶綠色智能發展合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)，雙方以推動內河船舶綠色化、智能化發展為導向，以發展 LNG 動力、電池動力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產業突破性發展，帶動長江內河船舶綠色智能轉型升級。

氫的高質量儲氫密度儲存，是實現氫能 商業化應用不可逾越的一項重要技術瓶頸 ，直接影響著氫燃料電池汽車的高效性、經濟性與推廣價值。 當前，日韓、歐美等多個國家已率先將Ⅳ型儲氫瓶量產應用于氫燃料電池汽車市場，質量儲氫密度可以達到5.5wt%以上；而國內 受各類因素影響，市場 應用仍以III型氣瓶為主，儲氫密度僅能達到3.9wt%。

在各國尋求能源低碳轉型的當下，氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領域是重要突破口。中國汽車工業協會數據顯示，2022年我國氫燃料電池汽車產銷量實現翻番。

日前，裝用中國中車CAB-B型機車制動系統的中車氫燃料電池混合動力機車安全運行突破20000公里，作為新能源技術在軌道交通領域的典型運用案例，氫燃料電池混合動力機車一經問世就受到了全行業的關注。

近日，中國技術監督情報協會正式發布T/CATSI 05007—2023《移動式真空絕熱液氫壓力容器專項技術要求》團體標準(以下簡稱“標準”)，自發布之日起正式實施。該標準由中集安瑞科旗下南通中集能源裝備有限公司(簡稱”南通能源“)牽頭起草。

2022年，我國氫氨一體化相關項目超20個，總投資額近1500億元，綠氨年產能超過260萬噸。

近日，中國能建中電工程華北院中標鄂爾多斯10萬噸/年“液態陽光”——二氧化碳加綠氫制甲醇技術示范項目風光制氫一體化標段初步設計服務項目。該項目是全球首個液態陽光技術大規模工業化示范項目。項目利用太陽能、風能等可再生能源綠電通過電解水生產綠氫，再與煤化工生產中產生的二氧化碳通過人工光合作用產生液態陽光燃料——"綠色甲醇"。

1月18日，水木明拓氫能源科技有限公司與托普索公司在丹麥王國駐華大使館，就內蒙古包頭市達爾罕茂明安聯合旗國際氫能冶金化工產業示范區日產1800噸綠氨項目 簽約。該項目采用綠氫和空氣中的氮氣為原料生產合成氨，建成后將成為中國首個全動態碳中和綠色合成氨項目。

由全球氫能大會組委會精心策劃的氫能源主題大會，帶來CHC 六大主題論壇會，CHC 三大展區，五大亮點！致力于建立氫能和燃料電池產業供應鏈上下游產業的信息溝通與傳播平臺，為促進行業發展貢獻一份力量！

5大氫能相關央國企人事變動