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各省新能源強制配儲最低標(biāo)準(zhǔn)

近日，山東省生態(tài)環(huán)境廳與山東省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)實施《山東省碳普惠體系建設(shè)工作方案》（以下簡稱《工作方案》）。明確了碳普惠體系建設(shè)的主要目標(biāo)。

經(jīng)項目改造的中試窯爐使用100%氨氣燃料，通過窯爐冷態(tài)點火升溫，現(xiàn)場調(diào)控溫度、壓力等燒成制度后，成功燒制了首塊零碳氨燃料綠色瓷磚。純氨燃燒窯爐煙氣由具有相關(guān)資質(zhì)的第三方現(xiàn)場采樣檢測，檢驗結(jié)果顯示，其煙氣污染物等均低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值。

為規(guī)范工業(yè)節(jié)能監(jiān)察行為，進(jìn)一步抓好工業(yè)節(jié)能監(jiān)察工作，近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《工業(yè)節(jié)能監(jiān)察辦法》，自2023年2月1日期開始施行。

16日，記者從中國國家電網(wǎng)有限公司(以下簡稱“國網(wǎng)”)青海省電力公司獲悉，截至9日，世界首條以輸送新能源為主的輸電大通道——青海-河南±800千伏特高壓直流工程(以下簡稱“青豫特高壓工程”)已累計向中國的華中地區(qū)輸送“綠電”300億千瓦時，相當(dāng)于替代原煤1350萬噸，減排二氧化碳2220萬噸。

記者從深圳交易集團(tuán)所屬公司深圳排放權(quán)交易所獲悉，2022年度深圳碳市場各項重點工作邁上新臺階：碳市場交易額2.47億元，同比增長30.39%;碳配額交易額2.30億元，同比增長188.40%;年末碳配額收盤價53.50元，市場累計交易額突破20億元大關(guān);碳市場流動率為21.25%，連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一。

二十大將“人與自然和諧共生”列為了中國式現(xiàn)代化的重點之一，打造循環(huán)經(jīng)濟無疑是其中一個重要路徑。而減少碳排放、打造零碳社會也是實現(xiàn)人與自然和諧共生的一大重點。峰會上商道咨詢合伙人曹原發(fā)布了最新倡議《零碳實驗室》，分享在這一領(lǐng)域的最新動態(tài)和觀察。

從近日召開的全國林業(yè)和草原工作視頻會議上獲悉：2022年我國完成造林5745萬畝、種草改良4821萬畝、治理沙化石漠化土地2771萬畝，實現(xiàn)了1億畝的國土綠化目標(biāo)。

天津市機關(guān)事務(wù)管理局高度重視此次評定,大力推介碳控官綜合能源管理平臺的低碳技術(shù),發(fā)文號召各區(qū)、各市級部門引領(lǐng)更多公共機構(gòu)實施全面節(jié)能戰(zhàn)略。

我國能源需求隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展大幅度增加,為了解決當(dāng)前能源緊缺和環(huán)境污染問題,余熱回收技術(shù)被廣泛運用。據(jù)調(diào)查,各行業(yè)的余熱總資源約占燃料消耗總量的17%-67%,可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。

綠色低碳發(fā)展，能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，追著“熱點”，福建晉江熱電蹄疾步穩(wěn)，闊步前行。在一期經(jīng)營形勢持續(xù)向好的大局面前，為更好、更多服務(wù)熱用戶，二期擴建機組應(yīng)運而生，隨著11月28日項目開工的號角吹響，公司供熱能力即將得到大幅增強，作為晉江市低碳節(jié)能減排的工作上的重要一環(huán)，她不僅能滿足周邊企業(yè)用熱增長的需求，還能有效替代熱用戶低效率、高污染供熱小鍋爐，大大提升晉江大氣環(huán)境質(zhì)量、提高節(jié)能減排水平。

按照《指導(dǎo)意見》，下一步將從推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局調(diào)整、推動水資源集約化利用、推動能源消費低碳化轉(zhuǎn)型、推動傳統(tǒng)制造業(yè)綠色化提升、推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級等重點方向著力，深入推進(jìn)黃河流域工業(yè)綠色發(fā)展。

如今，CCUS技術(shù)正日益受到世界各國的關(guān)注。歐美發(fā)達(dá)國家較早進(jìn)行布局，在我國，CCUS技術(shù)也已經(jīng)進(jìn)入到了工業(yè)化示范階段。2022年4月，國內(nèi)首個百萬噸級CCUS項目——齊魯石化—勝利油田CCUS項目開啟生產(chǎn)調(diào)試。

一次公交或地鐵出行10公里可減碳約1千克——近日，上海市綠色出行碳普惠平臺試行版上線。在交通行業(yè)，上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”成為首個獲取綠色出行碳減排量的官方APP。

“凱輝”輪具有的均勻穩(wěn)定的氣層可以降低船底摩擦阻力，使較低的主機功率就能獲得更快的航速，從而提高能效比達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用。