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日前，長江電力“中國三峽綠電綠氫示范站”設(shè)備調(diào)試完成，順利產(chǎn)出99.999%高純度氫氣。

氫能公交、氫能環(huán)衛(wèi)車、氫能冷鏈物流車、氫能共享兩輪車、氫能游船……前不久，2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心舉辦，一批最新氫能應(yīng)用成果集中亮相，還有100輛氫能共享兩輪車供參會者體驗。

10年內(nèi)全球氫能消費(fèi)要翻番，才有望兌現(xiàn)全球“2050凈零”目標(biāo)。

近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，政策多點(diǎn)開花，企業(yè)加大投入，氫能產(chǎn)業(yè)在2022年迎來“爆發(fā)元年”，進(jìn)入2023年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史時期。

1月14日，寰球工程公司承建的廣東石化項目石油焦制氫聯(lián)合裝置B系列開車運(yùn)行并產(chǎn)出合格氫氣，此前裝置A系列于2022年11月16日投產(chǎn)成功，已正常負(fù)荷運(yùn)行64天，標(biāo)志著全國首套100%石油焦制氫聯(lián)合裝置全面投產(chǎn)，滿足業(yè)主其他聯(lián)合裝置的物料需求。

蝴蝶島“光氫儲”一體化基站每年可節(jié)約8000千瓦時電，相當(dāng)于1.5噸標(biāo)煤，不僅繞開了新建跨海市電和后續(xù)維護(hù)成本高昂的難題，更有效地保護(hù)了海島環(huán)境，為未來低碳甚至零排放無污染電源基站的廣泛推廣應(yīng)用提供了寶貴經(jīng)驗。

在加氫機(jī)前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機(jī)高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區(qū)海珀爾加氫示范站的常客，幾乎每隔一兩天就駕駛自己的氫燃料電池冷藏車來這里加氫。

據(jù)悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司、康明斯新能源動力(上海)有限公司。對比2021年度，新增了康明斯新能源動力(上海)有限公司。

中國石油管道局工程有限公司獲悉，中石油管道局新能源新業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，已建和在建項目合同額超過5億元。2022年以來，管道局在運(yùn)行的新能源項目41項，涉及氫儲運(yùn)、CCUS、光伏、新能源規(guī)劃、儲能、新材料等多個領(lǐng)域。

1月12日，青海省發(fā)改委和青海省能源局一連發(fā)布了三份氫能專項文件，分別是《青海省促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》、《青海省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案（2022-2025年）》、《青海省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》。

1月11日，全球首套“常溫常壓有機(jī)液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目正式開車運(yùn)行。

隆冬時節(jié)，內(nèi)蒙古華電達(dá)茂旗20萬千瓦新能源制氫示范工程項目的土建施工正在如火如荼地進(jìn)行。負(fù)責(zé)建設(shè)的，是中國華電科工集團(tuán)有限公司華電重工氫能事業(yè)部。

2023年1月12日，中國領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱“億華通”)正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為“中國氫能A+H第一股”，股票代碼為2402.HK，每股發(fā)售價為60港元，每手買賣單位為50股。

Information Trends研究表明，截至2022年底全球加氫站部署超1000座，邁入新階段。其中中國加氫站數(shù)量占全球加氫站總數(shù)的1/3，遙遙領(lǐng)先，而美國則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，目前加氫站數(shù)量仍不到100座。

《方案》指出，在電力等能源服務(wù)領(lǐng)域，支持民營企業(yè)以控股或參股形式開展發(fā)電、增量配電和售電業(yè)務(wù)。推動清潔能源高效運(yùn)用，出臺社會資本投資標(biāo)準(zhǔn)充換電、儲加氫設(shè)施建設(shè)激勵政策。