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7月1日，中國民用航空局第二研究所(以下簡稱民航二所)可持續航空燃料中心(以下簡稱SAF中心)正式在成都掛牌成立，這是國內成立的首個可持續航空燃料專業技術機構，標志著我國在可持續航空燃料(SustainableAviationFuel，以下簡稱SAF)研發與應用領域邁出了重要步伐。據介紹，民航二所SAF中心將全面協助民航局開展SAF相關政策研究，推動建立包含產品、質量控制和可持續性評價的SAF標準體系，牽頭建立中國自主的航空燃料可持續認證體系(CSCS)，解決我國...

能源界網獲悉：OMV Petrom將向Petrobrazi煉油廠投資約7.5億歐元，將其改造成該地區首家主要的可持續燃料生產商。

1月20日，君恒生物的SAF獲得民航局適航批準，這標志著我國首家民營石化企業生產的SAF正式獲得適航批準，并可投入商業使用。

12月10日10時整，中核五公司承建的巴斯夫(廣東)一體化項目16萬方T5301丁烷儲罐升頂圓滿完成。這是該項目繼10月25日T5210丙烯儲罐、11月28日T5110乙烯儲罐成功升頂后完成的又一里程碑節點。巴斯夫(廣東)一體化基地項目位于廣東省湛江市東海島石化產業園區，是中國化工領域首個外商獨資大型石化一體化項目，也是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目，該項目將于2030年建成，建成后將成為巴斯夫在全球第三大一體化基地，推動中國乃至全球在化工領域...

日本一家科技公司正在研究用牛糞制造液態生物甲烷，并將其用作火箭燃料

阿聯酋能源部長Suhail al-Mazrouei周三在全球媒體平臺X上表示，阿聯酋已經加入了生物燃料聯盟

EverWind和Maritime Launch今天宣布，雙方已簽署意向書(LOI)，以探索EverWind與客戶-供應商關系的潛力，為Maritime Launch提供液氧和其他產品，如綠色氫氣

近日,全球知名的高能效與智慧型水系統解決方案提供商格蘭富與京東工業品達成合作,入駐京東工業品全渠道。格蘭富旗下商業建筑和工業兩大事業部中涉及八大應用場景的23款專業型號產品上線格蘭富京東自營官方旗艦店。在商品入駐的基礎上,雙方還在售前專業技術咨詢、安裝交付、智能選型等領域展開深度合作,共同為企業客戶帶來便捷、高效的水泵采購服務。

1月4日 意大利能源巨頭埃尼集團(Eni)周一宣布，該公司已合并了一家垂直整合的生物燃料公司，以監督其可持續移動業務

從豐田巴西公司（Toyota Brazil）進口的豐田卡羅拉Altis FFV-SHEV轎車采用柔性燃料（flex fuel）技術，允許發動機使用混合更高比例乙醇（20-100%）的燃料，從而減少汽油使用量。

??俄羅斯秋明國立大學提出了一種利用各種有機廢物生產環保燃料的方法，所獲得的成分并不比傳統的煤炭差，而且還可以用作肥料。

近日，某國外機場首次引入“地溝油”制成的航空燃料引發關注。事實上，我國對這一領域也早有布局。

9月1日，卡塔爾能源全資子公司——卡塔爾可再生能源解決方案公司與卡塔爾化肥公司簽署了氨7項目的建設協議，該項目藍氨年產能為120萬噸，是全球規模最大的藍氨項目。

當前正是油菜集中收割期，滿載油菜秸稈的卡車、農用車絡繹不絕地來到啟東雄愈生態農業公司。過磅稱重、記錄、送入液壓打捆機……經過多道工藝，秸稈被壓縮成生物質顆粒燃料。目前，啟東共有此類秸稈處理點7處，日均可處理秸稈超1000噸。

可持續航空燃料是控制民航業碳排放快速增長的關鍵技術手段，是民航業碳減排必須啃下的“硬骨頭”，必須加快可持續航空燃料產業發展。近期，受國際油價上漲等因素影響，非洲多個國家面臨航空燃油供應短缺，一些航空公司出現因缺油被迫取消航班的情況。考慮到我國充足的航油產能和能源保供力度，類似情況在我國出現的概率較低，不必過于擔憂。但從中長期看，航空燃料替代是我國民航業高質量發展面臨的棘手問題。