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最近，日本豐田汽車公司進行了一項測試，把衛星使用的超薄太陽能電池板技術搬到了汽車上，他們希望汽車未來不需要插電，光憑太陽能就能驅動。這是一個由日本政府資助的示范項目，豐田工程師將夏普公司設計的太陽能電池板安裝在普銳斯的引擎蓋、車頂、后窗和擾流板上，這些太陽能電池板產生的電力直接進入汽車的驅動電池，由此汽車可以在行駛中或停車時直接給電池充電。

據德國卡爾斯魯厄理工學院的德國研究人員稱，目前商用太陽能電池組件的效率只能提高到一個有限值。來自卡爾斯魯厄的Capitano研究小組將鈣鈦礦與CIGS混合，提高了光伏發電效率。

近十年，中國平煤神馬集團堅持立足煤、延伸煤、超越煤，確立了“由規模增長向質量效益提升轉變，由傳統產業向傳統產業提升與戰略新興產業發展并重轉變，由實業經營向實業與資本雙輪驅動轉變，由傳統國有管理體制向全面完善現代企業制度轉變”的“四個轉變”戰略構想，通過延鏈補鏈強鏈，探索出一條安全可靠、質量更高、效益更好、結構更優的特色轉型發展道路。

根據集邦咨詢旗下新能源研究中心集邦新能源網(EnergyTrend)2019年9月4日最新報價，大陸多晶用料從 RMB59/KG 上漲到 RMB60/KG，漲幅為 1.69%;單晶用料價格從 RMB76/KG 下跌至 RMB75/KG，跌幅為 1.32%。非中國區多晶硅料從 US$9.071/KG 減少了 0.17% 來到 US$9.056/KG，全球多晶硅料的最新均價為 US$8.913/KG，比之前的 US$8.964/KG 下跌了 0.57%。

我國多晶硅產業幾經起伏，2005年，我國全國多晶硅產量不足全球0.5%;而2018年全國多晶硅產量占全球比重達到57.81，連續六年位居全球首位。但我國多晶硅多以低端產品居多，同質化現象嚴重，發展高技術水平，產出高質量產品的多晶硅，是我國多晶硅制備產業發展的方向。

國家電投黃河水電公司(以下簡稱“黃河公司”)受中國電力企業聯合會標準化管理中心委托，黃河公司作為主編單位組織發布《背接觸晶體硅光伏電池技術要求》《背接觸晶體硅光伏組件技術要求》《背接觸光伏電池用晶體硅片技術要求》三項標準，填補了中國光伏領域標準空白。

今年上半年，全球光伏市場迎來爆發期，國產逆變器的出口量創歷史最佳。 海關數據顯示，華為技術有限公司(下稱“華為”)出貨量113086臺名列上半年的行業產品出口排名第一，深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司(下稱“古瑞瓦特”)以總計86153臺的逆變器出貨總量排名第二，寧波錦浪新能源科技股份有限公司(下稱“錦浪”)逆變器出貨78114臺總量排名第三，固德威、首航新能源、桑尼能源也排名靠前。

來自紐約的建筑公司YujiYamazakiArchitecture(以下簡稱YYA)負責設計了KudadooMaldivesPrivateIsland，日前它已經在馬爾代夫LhavianiAtoll對外開業。得益于對可持續性的強烈關注，這個獨特的度假地以其光伏屋頂而聞名。

8月27日，日經中文網刊發了一篇題為《中國光伏和風電產業席卷世界》的報道，稱中國企業在可再生能源領域的存在感不斷提高，不僅產品呈席卷之勢，專利申請數量也為全球第一。報道認為，全球的光伏發電根本離不開中國。

019年09月02日，東方日升新能源股份有限公司 (以下簡稱“東方日升”)將正式向烏克蘭當地的大型電站項目供應148MW的半片單晶高效組件。

根據中國機電產品進出口商會數據，在多晶硅進口方面，德國取代韓國成為2019年上半年我國多晶硅進口第一大國，其中德國進口量占比27.8%，韓國進口量占比24.7%。上半年，我國自德國進口多晶硅料2.12萬噸，同比增長13.6%，自韓國進口2萬噸，同比下降24.1%。

晶澳宣布為烏克蘭Scythia-Solar-2 33.1MW大型光伏項目供貨全部高效單晶PERC光伏組件，作為當地最大的光伏項目之一，其建成對于烏克蘭新能源發展具有重要意義。

8月27日，2019南美光伏發電展在巴西圣保羅拉開帷幕。英利攜多款高效光伏產品亮相展會，積極開拓新興市。作為巴西智慧能源系列展中的重要組成部分，南美光伏發電展是拉丁美洲最大的太陽能工業展覽會。來自全球260余家組件制造、系統供應、分銷等知名展商參與此次盛會，展示高效、經濟和面向未來的太陽能發電技術。英利攜多款適合巴西當地特點的高效光伏產品亮相展會。

光伏行業的商業模式很簡單，就是資方購買光伏產品、建設光伏電站，然后將所發電力按一定的價格賣給國家電網，從而獲取利潤。在實現平價上網之前，光伏整個行業基本上靠國家補貼茍活，一旦國家宣布補貼減少，整個板塊就要投井。比如2018年的531新政出來后，以隆基股份、通威股份為代表的光伏板塊立馬連續暴跌。