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調研機構IHS Markit公司日前發布了一份關于光伏和儲能行業發展趨勢的年度報告。該公司在報告中指出，光伏系統和儲能系統主導了2022年清潔能源技術趨勢

鋰離子電池具有高能量密度和長循環壽命，廣泛應用于便攜式電子產品和電動汽車。然而，鋰的成本高、儲量有限，因此需要開發替代儲能系統，比如鈉離子電池(SIB)

近年來，全釩液流電池、壓縮空氣儲能、熔鹽儲熱等新興長時儲能技術同樣獲得了大量關注，長時儲能已成為儲能領域的新風口。

在近日舉行的廣州車展上，多家車企宣布加速布局固態電池

芬蘭一家公司計劃打造一種用樹木制成的電池。據稱，如果使用這種電池，電動汽車充電僅需8分鐘

紐約州長凱西·霍楚爾(Kathy Hochul)近日宣布了一個新的框架，該框架旨在到2030年實現全國領先的6 GW儲能能力，這至少占紐約州峰值電力負荷的20%

在最佳條件下，到2026年底，歐洲的居民可以運營高達44.4GWh的戶用電池組，而在最悲觀的情況下為23.2GWh

東南亞的儲能投資一直在上升，該地區仍然主要以燃煤供電為主，并經歷著人口和能源需求的高增長。

阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)與沙特阿美石油公司(Aramco)開發了一種高度有序的無機泡沫，有望大幅提升鋰電池性能。

近日，美國能源部(DOE)宣布根據《兩黨基礎設施法案》和《通脹削減法案》撥款，提供近3.5億美元用于新興的長時儲能示范項目，以支撐低成本、可靠、無碳的現代化電網建設。

12月21日，美國科羅拉多州的Solid Power公司表示，將向寶馬提供部分與固態電池相關的知識產權，并允許寶馬在其德國工廠生產上述固態電池。

美國麻省理工學院(MIT)工程師在最新一期《小方法》雜志上刊發論文稱，他們開發出一款超輕太陽能電池，可快速方便地將任何表面變為電源。這款比人頭發絲還纖薄的太陽能電池黏附于一塊織物上，重量僅為傳統太陽能電池板的百分之一，但每千克的發電量是其18倍，可集成在船帆、救災帳篷和防水布、無人機的機翼及各種建筑物表面。

據外媒報道，斯坦福大學（Stanford University）與SLAC國家加速器實驗室（SLAC National Accelerator Laboratory）的研究人員共同開發了一種不易燃的鋰離子電池電解質。使用這種電解質的電池在高溫下仍能繼續工作，而不會起火。

12月2日，工信部公示了《2022年工業和信息化部重點實驗室擬認定名單》。其中，涉及儲能領域分別為：綠色電池評價分析工業和信息化部重點實驗室，依托于中國電子技術標準化研究院;新能源退役電池綠色供應鏈技術應用工業和信息化部重點實驗室，依托于工業和信息化部國際經濟技術合作中心、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國工業節能與清潔生產協會等。名單序號分別為：25、27。

據外媒報道，羅馬尼亞能源部日前表示，將為該國電池儲能系統的部署提供1.03億歐元以上的財政支持。