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太陽能、風能和其他替代能源具有令人難以置信的潛力，可以減少我們對化石燃料的依賴，產生環境和經濟效益。但是，這些能源中的許多都有一個局限性：它們不能取代液體燃料，如噴氣燃料、汽油和柴油，而這些燃料對我們的交通需求至關重要。一個潛在的解決方案是生物燃料。這些是從可再生生物資源（包括植物和藻類）生產的液體燃料。

12月2日報道，自10月底以來，冰島國際碳循環公司(CRI)利用其研發的新生產方法在瑞典北部Lulea生產綠色燃料甲醇，用于瑞典和德國之間的客運。CRI表示，這是世界上第一個使用冶煉廠(瑞典的SSAB)的廢氣生產甲醇的試點工廠。該項已達到預期效果，每天大約生產一噸甲醇。

豐收后，大量的農作物秸稈如何清潔高效地“消化”?近年來，在國家財政政策的支持下，北京志能祥贏節能環?？萍脊煞萦邢薰镜绕髽I在黑龍江省有關縣市投資實施了農林生物質發電項目，為農作物秸稈的消納找到了出路。

印度總理納倫德拉·莫迪在10月26日舉行的印度能源論壇開幕式上表示，未來幾年印度將尋求擴大其煉油產能，同時大力使用天然氣、氫氣和可再生能源等清潔燃料，以滿足該國對能源的巨大需求。

除了研發工作，三方將和一些確定的航運公司合作進行可能的聯合燃料加注試驗，以支持航運業的脫碳。三方已于今年10月6日在新加坡舉行的國際燃料加注大會和展覽會(SIBCON)期間宣布了“未來燃料網絡”。

近來一些歐盟成員國公布的監管措施顯示，歐盟生物燃料行業可能提前淘汰棕櫚油和豆油，這有助于支持使用歐盟國產菜籽油生產的生物柴油的需求。目前歐盟國產菜籽油價格要高于進口產品價格。

據《每日信報》報道，尼日利亞國家石油公司（NNPC）可再生俄能源部總經理巴拉·戴維表示，由于尼日利亞本地煉油廠的表現不佳，產能利用率不足40%，國內至今仍有70％至80％的燃料需求依靠進口滿足。聯邦政府通過合資全面升級尼日利亞煉油廠的決定是及時的，這將提高當地煉廠的生產效率。