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2019年2月21日，開展了“WASh2Emden”項目的啟動儀式。該項目將研究以氫氣形式存儲風力發電廠剩余電力的可能性，并使其可用于港口的不同應用。在德國北部，由于網絡瓶頸，目前無法使用大量的再生剩余電力。由于該功率不能以相關的量存儲，這導致風力渦輪機關閉的事實。除了網絡的擴展之外，以氫的形式存儲來自風力渦輪機的剩余電力可以對能量轉換作出有效貢獻。

約翰霍普金斯大學的一項新研究發現，一種增加超薄納米片（幾個原子厚度）的反應性的新方法，有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結果的報告于2月22日發表在“ 科學”雜志上，該報告 提供了使用燃料電池更快，更便宜地生產電力的承諾，以及散裝化學品和氫氣等材料。

剛過去的春節檔異常熱鬧，《流浪地球》突圍而出，無處不在的“氫”成為這部“科幻先驅電影”中的重要元素。《流浪地球》的故事背景設定在2075年，那個時候，氫能已經被廣泛應用于交通、工業、化工以及建筑等諸多領域。這股氫能“潮流”，要從1年前國家能源集團牽頭成立中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟說起。2018年2月，該聯盟由10余家企業組建成立。作為發起者，國家能源集團不僅是第一任理事長單位，總經理凌文也出任了理事長一職。

日前，嘉善縣發布《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案(2019-2022年)》(以下簡稱《方案》)，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用融合發展，打造成為長三角一體化區域氫能與燃料電池產業基地。技術方面愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動作為氫燃料電池先進關鍵技術研發，開發完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補國內空白。產業基礎...

據外國媒體報道：GP JOULE集團正在啟動德國迄今為止最大的綠色氫能流動項目eFarm。該項目涉及建立從生產和加工到車隊利用的聯合氫氣基礎設施。該項目將為希望購買氫動力汽車的居民和公司提供區域生產的100%綠色氫氣。

氫氣供應商和??燃料電池電動汽車(FCEV)汽車制造商，液化空氣集團，現代汽車，NEL，尼古拉汽車，殼牌和豐田已簽署氫燃料組件諒解備忘錄(MOU)，以測試最先進的技術重型(HD)氫燃料硬件，有助于燃料電池電動卡車的標準化和快速上市。

雪人股份2月21日晚間回復深交所問詢，披露了公司氫能項目的最新進展。作為燃料電池概念股，雪人股份2019年股價一路走強。目前已在國內規劃組建氫燃料電池用空氣壓縮機及氫氣循環泵的生產線，已向宇通客車、東風汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發動機企業提供能匹配于新能源汽車的核心部件空氣壓縮機。

近日，浙江大學化工學院侯陽研究員和美國紐約州立大學布法羅分校武剛教授等研究者在酸性條件下電催化水裂解析氧反應的研究中取得重要的進展。他們采用電聚合和高溫裂解耦合策略，構建出一種自支撐的三維Fe-N4結構的碳基電極材料(FeN4/NF/EG)。在該復合體系中，FeN4/NF納米纖維緊緊地附著在電化學剝離石墨烯電極表面，形成了一個三維雜化超級結構。

今天2月20日，億華通與成都市龍泉驛區政府簽署戰略合作協議，雙方將依托成都市豐富的可再生水電資源優勢，推動燃料電池汽車商業化應用，打造西部氫能產業生態區。

“中國氫能聯盟”已滿一歲。2018年2月11日，十多家央企參與組建、國家能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟在北京成立。一年來，氫能發展熱度空前，國內氫能產業步入爆發期，多地宣布上馬氫能項目，大力發展燃料電池車，布局氫能產業鏈。時下，氫能已被推到“未來能源終極形態”的高度。

即將到來的零排放TER列車是SNCF計劃的一部分，該計劃將于2035年實現能源轉型，鐵路綠化和柴油出口。氫能列車的到來旨在取代在網絡的非電氣化部件上運行的柴油TER機車。

2019年2月18日，公司與北京航天試驗技術研究所(101所)簽訂了《氫能項目合作協議》，旨在從氫能技術研發、裝備研制推廣等方面開展合作，共同分享市場利益、規避市場風險，利用各自的優勢將氫能產業做大做強。在本次合作中，鴻達興業擬實施氫氣液化示范項目，示范項目在內蒙古烏海生產液氫，采用鐵路、公路等方式運輸到廣東等地銷售，目標市場為當地政府正在推動的燃料電池汽車以及部分高純氫氣用戶;而101所作為合作協議主體方，負責氫氣液化裝置的技術...

位于奧地利提洛爾的齊勒河谷，正修建一條全新的氫能鐵路，這條鐵路將為阿爾卑斯山脈的未來交通作出重要的貢獻。自2022年起，齊勒河谷的齊勒河鐵路，將成為世界上第一條利用氫能的窄軌鐵路，每年減少利用80萬升的柴油。

在目前已知的所有能源中，最為清潔的是氫能，氫氣使用過程產物是水，可以真正做到零排放、無污染，被看做是最具應用前景的能源之一，或成為能源使用的終極形式。近年來，我國正在加快發展氫能產業，利好政策相繼推出，氫能產業得到政策的支撐前景廣闊，同時也帶動產業鏈發展。氫能產業鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能應用等方面。其中，制氫是基礎，儲運和加氫是氫能應用的核心保障。

在以前圍繞歐洲能源轉型路徑的機會進行研究的基礎上，世界能源理事會發布了一份題為“氫氣 - 工業作為催化劑，加速經濟脫碳到2030年后”的報告。能源使用的脫碳是全球工業面臨的最大挑戰之一。作為原料和熱源和能源的能源使用需要使用可再生電子和分子快速脫碳，假設一次能源消耗的份額要大得多。