技術方面

愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動作為氫燃料電池先進關鍵技術研發，開發完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補國內空白。

產業基礎方面

嘉善已投產了兩條金屬板燃料電池核心部件和電堆生產線，并批量生產燃料電池電堆及汽車氫動力總成。

氫能源方面，浙江氫資源豐富，嘉善目前正在加快引進制氫企業，發展氫燃料電池具備豐富的氫源優勢。

未來發展目標有哪些?

根據《方案》，到2022年，力爭完成120kW的單電堆設計與開發，燃料電池產能達到10000臺，銷售達到5000臺。建成加氫站或綜合能源站3-5座。燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的50%。

《方案》明確哪幾項主要任務?

一是加大氫能產業基礎設施建設力度，構建供氫、用氫消費端社會化服務網絡。

同步規劃嘉善縣加氫站布局建設，2019年底前建成全省首個加氫示范項目。

加快推動燃料電池汽車的示范應用線路落地，優先在城市公交、物流運輸領域開展示范運營，2019年底建成全省首條示范運營公交線。

加大氫能應急保供、應急調峰、熱電聯供的應用力度，建設全省首個氫能與燃料電池應用商業運營示范區，2020年建成全省首個氫能分布式發電項目。

依托愛德曼氫能源裝備有限公司聚焦車用燃料電池領域，規劃建設燃料電池專業園區。

二是加大政策扶持，破解氫能產業發展瓶頸。

進一步優化營商環境，完善優化氫氣生產、經營、儲存單位設施的建設審批程序。

加大對加氫站等氫能基礎設施、燃料電池汽車、氫能產業發展支撐平臺、氫能產業鏈孵化基地等項目建設力度。

設立氫能與燃料電池產業基金，重點投向氫能與燃料電池產業的研發、生產和推廣應用。

加大對氫能產業及其上下游產業鏈的制造業企業、研發機構等政策支持力度。

三是加大氫能商用車推廣應用，布局打造覆蓋全縣的營運平臺。

積極探索通過PPP、金融租賃等模式促進燃料電池汽車示范推廣應用。

在嘉善經濟技術開發區建立全省首個燃料電池物流車商業化應用示范點。

四是推動標準體系建設，支持創建創新中心(基地)。

規劃建設國家級氫能與燃料電池檢測中心，支持建設國家級或省級技術標準創新基地(氫能)，強化與氫能與燃料電池產業領域國內知名院校和研究機構合作，吸引一批優秀人才和技術團隊，建設氫能與燃料電池生產企業產業創新平臺。

五是加大氫能產業招商選資力度，引進一批優質氫能產業上下游項目。

以項目帶動戰略為抓手，加大服務企業、服務項目力度，精準開展產業鏈招商、人才招商、龍頭招商、基金招商。

梳理分析氫能產業上下游產業鏈環節，謀劃一批關鍵領域重大支撐項目，繪制招商路線圖，建立氫能產業重大項目庫，對氫能產業集群配套、強鏈補鏈重大項目的引進和建設，實行“一事一議”“一企一策”。

六是創新人才培育方式，引進氫能產業創業創新團隊。

在職業教育體系設立氫能與燃料電池相關專業，通過工學結合、現代學徒等方式，培養氫能與燃料電池專業技工與高層次人才。

加強氫能產業高層次人才引進培養，重點建設氫能與燃料電池領域的創新團隊。

《方案》發布實施后，嘉善將進一步明確時間表、路線圖和配套政策措施，并將設立專門推進機構，集中優勢資源，推進氫燃料電池產業發展。