1月11日,全球首套“常溫常壓有機液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目正式開車運行。
據國外媒體報道:韓國政府的氫能藍圖目標到2030年,氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。
丹麥可再生能源公司?rsted周二表示,其打算在丹麥投資一座大型工廠,生產綠色氫,這被認為是向清潔能源轉變的基石。
日前,豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的Hilux 原型車,動力將以第2代Mirai為基礎來做開發,并會在當地生產。
據英國石油(BP)官網12月8日新聞稿,該能源企業宣布與埃及政府就新的綠色氫氣設施簽署諒解備忘錄,探索在該國建立綠色制氫設施的潛力。
英國石油(BP)首席執行官伯Bernard Looney將押注氫能為未來的低碳業務提供動力,因為主要經濟體的政府正在投入資金開發低碳氫。
氫能電動自行車,是不是聽起來挺帶勁,這不,相對應的產品已經被法國一家公司給生產了出來。
Cepsa計劃投資超過30億歐元,在西班牙南部建立一個2GW的綠色氫能中心,被稱為安達盧西亞綠色氫谷。
近年來,歐盟對氫能發展寄予厚望,認為氫能將給工業、交通、建筑等領域用能帶來巨大轉變,并有助于調整能源結構,帶動投資和就業。
日前,西班牙政府總統佩德羅·桑切斯(PedroSánchez)宣布首筆針對可再生能源、可再生氫、儲能恢復和經濟轉型戰略項目政府資金。該筆款項共計2.5億歐元,涉及29個項目,預計可帶動8.9億歐元相關產業鏈投資。
日前,作為長城控股集團新能源戰略布局之一,未勢能源宣布完成5.55億元B輪融資。
國際可再生能源機構指出,盡管氫能擁有巨大潛力,但其生產、運輸和轉化都需要能源,同時也需要大量投資。
埃及橫跨西南亞和北非,瀕臨地中海和紅海,國土面積大部分是沙漠,是中東和北非(MENA)地區最大的經濟體之一,人口超1億。
澳大利亞擬投入55億澳元(37億美元)建設抽水式可再生能源項目的開發商宣布了一項新的合作,將4.5 GW長期儲能與新建可再生能源產能和綠色氫生產相結合。
氫氣必須從水、化石燃料等含氫的物質中提取制得,因此氫能屬于二次能源。隨著化石燃料耗量的增加,其儲量日益減少,終有一天這些資源將枯竭,這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在能源危機時人們期待的新的二次能源。