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日前，百坤氫能與德國巴斯夫(BASF)正式簽署“膜電極開發(fā)與全球授權合作協(xié)議”，雙方將致力于“高溫質(zhì)子交換膜技術—在線制氫”相關領域的的研發(fā)和生產(chǎn)，共同將氫燃料電池的高溫質(zhì)子交換膜電極技術在亞太地區(qū)進行推廣和應用。

由于受行駛環(huán)境、駕駛習慣、車速等因素影響較大，不同條件下的續(xù)航里程浮動明顯、難以把握，有些廠家故意將車輛等速續(xù)航里程進行大肆宣傳，而車主在實際使用過程中續(xù)航甚至會打?qū)φ邸Ｗ罱S多媒體包括騰訊汽車都開始對電動汽車的續(xù)航進行實地測試并提出自己的標準。

豐田西班牙，Enagás及其子公司EnagásEmprende和Urbaser最近簽署了一項協(xié)議，共同推出將成為 西班牙第一個能夠維修汽車的加氫站 。隨著將在馬德里成立的12輛豐田Mirai車隊的推出，就職典禮即將完成。

一、發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發(fā)展趨勢看，電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。1、電動化是動力革命電動化是動力革命，但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進，而且技術逐步趨于成熟。比如，近10年內(nèi)純電動汽車鋰離子電池性能提高2倍以上、成本降低80%以上，這就是一場電池革命。中國抓住了這個機遇，如果沒有電池革命，新能源汽車不可能像現(xiàn)在這樣得到大...

“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃為中重型車探索零排放路徑提供了新的機遇。對于中重型車來說，目前主要依靠柴油驅(qū)動，對空氣污染物和溫室氣體排放的貢獻巨大。因此，柴油貨車成為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃中提出的重點治理領域。

目前，氫氣標準有GB3634《氫氣》第1部分工業(yè)氫氣、第2部分純氫、高純氫、超純氫，以及GB/T 37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。而氫燃料電池用氫應該符合GB/T37244-2018標準，但不少企業(yè)并不了解兩類標準之間的差別。搞錯標準，很可能對氫燃料電池壽命造成致命影響。

近日，交通部發(fā)布了《交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術推廣目錄(2019年度)》(以下簡稱“《目錄》”)，目錄有效期至2021年6月30日，時長近3年。新能源領域相關方面，有6個項目列入《目錄》，包括了新能源汽車、分布式發(fā)電、新能源船舶等多個方面。

科學家和企業(yè)一直在吹捧氫，稱其是可能替代天然氣等化石燃料的“清潔”能源，因為氫燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳。今年，企業(yè)和政府再次努力調(diào)查氫是否有助于全球經(jīng)濟的關鍵部門實現(xiàn)脫碳，從工業(yè)、電力到航運和運輸行業(yè)等部門。

該國第一個商業(yè)氫氣生產(chǎn)系統(tǒng)計劃在G?sgen水電站進行。2兆瓦(MW)系統(tǒng)將由Alpiq和H2 Energy共同擁有(平均份額)Hydrospider建造。這些公司計劃使用生產(chǎn)的氫來為最初的50個燃料電池電動卡車提供動力。

據(jù)佛山日報報道，近日，全國首列氫能源有軌電車在高明上軌測試。據(jù)悉，與傳統(tǒng)有軌電車相比，高明有軌電車是全國首列氫能源有軌電車，初、近、遠期均采用3模塊編組形式，無接觸網(wǎng)，造型美觀，車輛為100%低地板的現(xiàn)代有軌電車。車門處地板距地面僅0.345米，與站臺基本持平，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。

FCVE2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎設施等核心技術，基...

繼《氫能張家口建設規(guī)劃(2019—2035年)》發(fā)布后，近日張家口市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展又添一則利好消息。據(jù)張家口市發(fā)改委透露，《張家口市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》(下稱“《措施》”)已正式印發(fā)，將從財政獎勵、優(yōu)惠電價、用電保障等方面，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

空氣產(chǎn)品公司工業(yè)氣體部中國區(qū)總裁蘇俊雄和空氣產(chǎn)品公司全球煤氣化技術及中國區(qū)能源大項目業(yè)務發(fā)展副總裁胡靜共同表示，空氣產(chǎn)品公司是全球最大工業(yè)氣體與精細化學品供應商之一，雙方在潞安集團高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項目氣化、凈化、空分部分進行了長期友好和深入的合作。

能源界網(wǎng)獲悉：工信部正聯(lián)合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據(jù)了解，相關補貼思路并不像之前那樣補貼到整車廠，而是考慮補貼生產(chǎn)核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術的企業(yè)將獲得更有力度的政策支持。氫能屬于政策主導型行業(yè)，政策對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著重要的指引作用。此前，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量...

近期，一家開發(fā)和銷售工業(yè)無人機的風險投資公司Robodex(橫濱市)在福島縣南相馬市進行了燃料電池的無人機(小型無人機)的飛行測試。飛行時間約為純電池供電無人機的3倍。本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發(fā)中心福島機器人測試基地進行。共發(fā)布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統(tǒng)的無人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機。據(jù)該公司稱，這也是日本首架在戶外進行飛行測試的燃料電池無人機。操控無人機的測試員使用控制器使無人機...