氫燃料電池
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北京穩(wěn)力首臺(tái)燃料電池清掃車亮相大興國(guó)際氫能示范區(qū)
9月28日，北京穩(wěn)力首臺(tái)燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(chuàng)(北京)科技發(fā)展有限公司和北京穩(wěn)力科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。
10-01
上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路
9月26日，據(jù)上證報(bào)記者從上海市經(jīng)濟(jì)信息化委獲悉，上海首批燃料電池網(wǎng)約車將于9月底前上路，80輛以虹橋機(jī)場(chǎng)為中心運(yùn)行的車輛，每天將在上海石油青衛(wèi)油氫合建站加注氫氣后，上路運(yùn)營(yíng)。“上海應(yīng)該是全國(guó)首批常態(tài)化運(yùn)營(yíng)燃料電池網(wǎng)約車落地城市，有助于推動(dòng)該領(lǐng)域商業(yè)化發(fā)展。”接受記者采訪的專家表示，多地競(jìng)相加大對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局力度，重點(diǎn)項(xiàng)目接連落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍。
09-27
最高獎(jiǎng)3000萬(wàn)元！上海出臺(tái)政策從7方面補(bǔ)貼氫能產(chǎn)業(yè)！
9月20日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用專項(xiàng)資金管理辦法(征求意見稿)》，公開征求修改意見或建議。
09-22
日本氫能實(shí)力世界第一，中國(guó)猛追
在有助于脫碳化的氫能技術(shù)領(lǐng)域，日本的優(yōu)勢(shì)籠罩陰影。調(diào)查世界相關(guān)專利的競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)現(xiàn)，日本在汽車燃料電池等的“利用”技術(shù)方面領(lǐng)先，綜合實(shí)力也排在首位。但最近10年的相關(guān)專利申請(qǐng)件數(shù)比以前減少3成。以舉國(guó)之力增加申請(qǐng)的中國(guó)超過美韓德，猛追至第2位。日本要主導(dǎo)氫能供應(yīng)鏈，打造以低成本推進(jìn)實(shí)用化和加以普及的框架成為課題。
09-19
加氫5分鐘，續(xù)航400公里！廣西首次投用商用氫燃料汽車
9月14日，4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國(guó)石化廣西南寧石油新陽(yáng)綜合加能站正式交付使用，標(biāo)志著由中石化廣西石油分公司協(xié)調(diào)推動(dòng)?xùn)|風(fēng)柳州汽車有限公司、中外運(yùn)廣西有限公司、廣西中郵物流有限公司等企業(yè)聯(lián)合打造的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈在廣西初步形成，為推動(dòng)氫燃料貨車商業(yè)運(yùn)用起到了積極的示范作用。
09-16
我國(guó)有氫能企業(yè)超2000家，涉氫上市公司150多家！
得益于政策的扶植，我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨馈Ｈ欢跉淠墚a(chǎn)業(yè)尚未完全消除痛點(diǎn)的情況下，如何帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化發(fā)展？
09-12
河南：到2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元
河南省政府辦公廳日前印發(fā)的《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈基本完備，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。
09-10
上海臨港自貿(mào)區(qū)推廣燃料電池重卡和通勤客車
近日，上海市交通委員會(huì)等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》(簡(jiǎn)稱《政策》)。根據(jù)《政策》，上海將支持臨港新片區(qū)加快打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，加大燃料電池汽車示范項(xiàng)目政策對(duì)重卡、通勤客車的支持力度，支持臨港新片區(qū)加快推廣應(yīng)用燃料電池重卡、通勤客車等。
09-05
3-5個(gè)綠氫示范項(xiàng)目！5000輛氫車！河南兩部重磅文件聚焦“氫未來(lái)”
氫能是來(lái)源多樣、清潔低碳、靈活高效的二次能源。近年來(lái)，歐盟、美國(guó)、日本等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體把氫能作為未來(lái)新能源技術(shù)創(chuàng)新的重大戰(zhàn)略方向。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，2022年3月，國(guó)家印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，將氫能產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。省委省政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將氫能產(chǎn)業(yè)作為深入實(shí)施換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要舉措。
09-05
續(xù)航1000公里 全球首款干線物流氫能重卡亮相
近日，在北京經(jīng)開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會(huì)上，福田汽車與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場(chǎng)上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。
08-31
國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式掛牌
2022年8月27日上午，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式掛牌暨濰坊新投入運(yùn)營(yíng)200輛濰柴氫燃料電池商用車交接儀式舉行，這意味著我國(guó)在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、氫能大規(guī)模示范應(yīng)用領(lǐng)域，取得又一突破性進(jìn)展。
08-31
兩部門：持續(xù)推動(dòng)氫能領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)
26日至28日，2022年世界新能源汽車大會(huì)在北京、海南兩地舉行。在2022世界新能源汽車大會(huì)舉辦的氫能與燃料電池汽車商業(yè)化論壇上，國(guó)家能源局與科學(xué)技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，將持續(xù)推動(dòng)氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
08-29
氫燃料電池有望成新能源汽車新賽道
8月22日，海南省印發(fā)的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》指出，到2030年，海南省全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。這是我國(guó)第一個(gè)宣布禁止銷售燃油汽車的省份。
08-25
15座加氫站！1千輛氫能車！石家莊氫能“十四五”如此布局！
近日，石家莊發(fā)改委發(fā)布了《對(duì)石家莊市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議第 165 號(hào)建議的答復(fù)》其中披露了石家莊市發(fā)改委編制的《石家莊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出了具體目標(biāo)：加氫站：規(guī)劃布局加氫站項(xiàng)目8-15座，總投資約1.5億元，主要是在市內(nèi)四區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、平山縣、礦區(qū)、高新區(qū)、石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、正定新區(qū)、化工園區(qū)各新建1-2座加氫站。
08-24
多地密集出臺(tái)政策支持氫能產(chǎn)業(yè) 氫燃料電池與鋰電池有何區(qū)別
今年以來(lái)，從國(guó)家層面到地方，都出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)的政策，氫燃料電池行業(yè)也迎來(lái)爆發(fā)。隨著相關(guān)技術(shù)的日漸成熟、商業(yè)應(yīng)用的突破和逐步落地，未來(lái)有望建立燃料電池電動(dòng)汽車與鋰電池純電動(dòng)汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。
08-19
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
