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日前，荷蘭政府經濟事務與氣候政策部宣布，由殼牌和荷蘭電力企業Eneco組成的聯合體CrossWind贏得了荷蘭最新的Hollandse Kust Noord海上風電項目的開發權。該項目由于計劃結合浮式光伏、風電制氫等多種低碳新興技術，被業界稱為“超級混合體”。

荷蘭研究人員分析了兩種最有前途的太陽能輔助技術來生產綠色氫氣，基于氫氣的平均成本。他們發現，光伏發電制氫的成本最低，為每公斤6.22美元，太陽能與氫氣的效率比為10.9%。

當地時間7月29日，荷蘭政府經濟事務與氣候政策部宣布，由殼牌和Eneco組成的聯合體CrossWind，贏得了Hollandse Kust (noord)海上風電場的開發權。這也是一個“零補貼”項目。

7月18日報道：歐洲聯盟峰會陷入僵局，各國領導人無法就7500億歐元的復蘇計劃和未來七年的1萬億歐元預算達成共識。

盡管新冠肺炎疫情對全球經濟帶來了意外打擊，全球陸上風電和太陽能發電投資額下降，但今年上半年全球海上風電投資額仍較上年同期大增超3倍。

7月8日，歐盟委員會在布魯塞爾宣布歐洲氫能戰略和能源系統一體化戰略，并宣布將成立清潔氫能聯盟。未來的氫能，特別是可再生氫主要是通過可再生能源電解水來獲得，而海上風電制氫有諸多優點。今天，我們分享的是荷蘭PosHYdon氫能試點項目，概念上可以算是全球首個海上風電制氫試點項目。建設該試點項目，目的是驗證海上風電制氫的可行性，以及能源系統一體化運行情況。

荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell)表示，在降低其對石油和天然氣價格的長期前景預測之后，將把其資產價值最多減記220億美元。此舉是英荷公司對運營進行廣泛審查的一部分，此前該公司首席執行官本·范·伯登(Ben van Beurden)在4月份提出了計劃，到2050年將溫室氣體排放量減少至凈零。

從全球市場來看，歐洲為光伏終端需求較早恢復的地區之一，近日Solar power Europe表示，歐盟正在將可再生能源列為促進經濟復蘇以及保證下一代就業的救命稻草，其中“戰略投資資金”的宣布將為太陽能行業帶來利好。該基金計劃在可再生能源和儲能方面分配1500億歐元的投資，進一步的措施將是確保歐洲的氫生產以可再生電力為基礎，這將促進脫碳目標的實現。

2019年12月荷蘭通過法律，決定到2030年逐步淘汰煤電，這是荷蘭到2030年將溫室氣體排放量從1990年的水平減少49%的戰略的一部分。根據這項法律，鹿特丹附近的Maasvlakte3煤電廠必須在2030年停運，或者使用其他非煤的替代燃料。這一電廠是德國能源公司Uniper投資，2016年剛剛投運，設計壽命40年，也就是說實際運行15年就將停運。

2019年12月荷蘭通過法律，決定到2030年逐步淘汰煤電，這是荷蘭到2030年將溫室氣體排放量從1990年的水平減少49%的戰略的一部分。根據這項法律，鹿特丹附近的Maasvlakte 3煤電廠必須在2030年停運，或者使用其他非煤的替代燃料。這一電廠是德國能源公司Uniper投資，2016年剛剛投運，設計壽命40年，也就是說實際運行15年就將停運。

殼牌和Eneco通過其合資企業CrossWind，正在鹿特丹(荷蘭)港口Tweede Maasvlakte的綠色氫中心項目上開展工作。

據外媒2020年5月4日海牙報道，荷蘭皇家殼牌公司日前通過其旗下子公司SWEPI　LP與美國上市能源公司國家燃料燃氣公司及其子公司塞內加資源公司、國家燃料燃氣中游公司和NFG中游卡溫頓公司達成了一項協議，以5.41億美元的價格向美國公司出售其在阿巴拉契亞地區的頁巖氣資產。

巴拉德動力系統近日宣布收到總部位于波蘭博勒喬沃的歐洲領先公交車和無軌電車制造商Solaris Bus & Coach S.A.的采購訂單，訂單合計購買20個巴拉德最新的70千瓦重型燃料電池模組FCmove-HD。

4月26日，一車裝滿隆基組件產品的“長安號”中歐班列火車從西安發往歐洲，全程近一萬公里，這也是隆基首次通過遠距離跨境鐵路運輸實現組件交付。此次班列托載了11MW的Hi-MO 4組件，預計20天后到達隆基在荷蘭鹿特丹當地的保稅倉儲中心，快速輻射歐洲分布式客戶。

近日，Vattenfall和TenneT已就荷蘭Hollandse Kust Zuid 3&4風電項目簽署700MW并網協議。