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韓國
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韓國電動汽車產業鏈加速外移
美國實施《通脹削減法案》后，韓國電動汽車產業鏈條出現向北美轉移的趨勢，無論是整車企業還是動力電池企業，都在尋求行業內的重新整合。但受整體經濟環境及國內市場狹小等因素影響，韓國整車企業升級乏力，動力電池企業也難以縮短與中國企業間差距
03-22
Haliade-X亞洲代工廠+1！
近日，通用電氣可再生能源(GE Renewable Energy)與韓國現代電氣(Hyundai Electric)簽訂協議，后者將在韓國生產和組裝Haliade-X海上風機
03-20
投資4220億美元 三星等韓企向包括電動汽車等技術領域集體“入侵”
據外媒報道，包括三星電子在內的韓國大企業將加入一項政府計劃，向包括芯片和電動汽車在內的關鍵技術領域投入550萬億韓元(約合4220億美元)
03-16
韓國、荷蘭經貿高官會晤，討論半導體、核電、能源等合作
韓國產業通商資源部通商交涉本部長安德根3月14日會見荷蘭外貿與發展合作大臣施賴納馬赫爾率領的經濟使團，共商雙邊貿易投資、半導體電池、核電、能源領域合作方案
03-15
韓國研發的浮式風機基礎K-Floater獲DNV認證
韓國SK ecoplant公司及其合作伙伴POSCO公司宣布，其利用國內技術研發的海上浮式風機基礎模型K-Floater獲得了DNV的基本設計認證
03-13
S-OIL 旗下價值 70 億美元的沙欣項目開工奠基儀式舉行， 韓國總統與沙特阿美首席執行官共同出席
韓國總統尹錫悅(居中)與沙特阿美總裁兼首席執行官阿敏?納瑟爾于韓國蔚山共同出席價值70億美元的沙欣項目開工奠基儀式
03-12
巨虧13.5億美元！“虧損王”大宇造船欲靠LNG船翻身
2022年凈虧損13.46億美元，韓國大宇造船再次成為韓國造船業的“虧損王”。但連續兩年訂單大增和超過一半的LNG船訂單讓大宇造船終于看到了“翻身”的希望。
03-08
韓媒：韓副外長敦促日方以負責任方式處置核污水
當地時間6日，韓國外交部第二次官李度勛出席國際原子能機構理事會議，表明了韓方對日本排放核污水的立場，敦促日本政府以負責任的態度對待污水排海問題
03-07
韓國2月CPI同比上漲4.8% 水電燃氣價格漲幅創新高
2月韓國消費者物價指數(CPI)同比增長4.8%，為110.38，漲幅時隔10個月回落至5%以內，但受公共收費上漲影響，水電燃氣價格漲幅創下歷史新高
03-07
韓國核電如何一步步崛起？
2022年尹錫悅上臺后，韓國扭轉了前任政府逐步淘汰核能的政策，重新將核能定為韓國電力供應和降低碳排放的重心，加快重啟國內核電項目建設，同時加大統籌和支持力度，推進核電產業鏈出口，在東歐、中東等新興核電市場與美、法等傳統核電強國全力競爭，其相關舉措值得研究借鑒
03-01
韓成立“移動出行用氫能供需協議體” 計劃今年供應1.7萬輛氫能汽車
韓國產業通商資源部當天在首爾成立了以能源政策室室長千永吉為委員長的“移動出行用氫能供需協議體”，并提出今年將供應1.7萬輛氫能汽車、建設91個充電樁，6個制氫基地和3個液化廠
03-01
