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新年首個工作日，煤炭市場交易尚不活躍，因近期港口庫存穩步下降、現貨價跌破長協價等因素，市場信心逐步恢復，煤價結束持續3個月的下跌，并出現小幅反彈。當前貿易商對后市有一定預期，報價堅挺，低價不愿出貨。今日CCTD環渤海動力煤現貨參考價5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于769、671、572元/噸，較元旦節前分別上漲1、1、2元/噸。一是臨近春節，貿易商發運積極性下降。年底各產區著力部署煤礦安全檢查工作，煤礦生產以保安全為主，年前煤炭供給...

12月28日，冀中能源發布公告稱，公司將公開掛牌轉讓子公司山西冀能青龍煤業有限公司(下稱青龍煤業)90%的股權及所持債權，掛牌價格約為21.16億元。公開資料顯示，冀中能源注冊地位于河北省邢臺市，為深交所上市公司，控股股東為冀中能源集團，實際控制人為河北省國資委，是河北省最大上市煤企。而青龍煤業注冊地為山西省太原市陽曲縣東黃水鎮西殿村，礦區面積為16.31平方公里，截至目前礦井保有資源量1.22億噸，煤類主要為焦煤。山西資本圈注意到，青龍煤業...

1月2日，船舶停靠黃驊港煤炭碼頭裝運煤炭(無人機照片)。位于河北滄州的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬噸，連續六年位居北煤南運港口首位。同時，國家能源集團黃驊港務公司還不斷開拓集裝箱、礦石、油品等運輸業務，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬噸，創開港以來最好水平。...

據港口生產快報，去年，黃驊港煤炭港區、秦皇島港合計完成煤炭吞吐量約為3.8億噸，占環渤海港口煤炭下水總量52%。兩港煤炭吞吐量占北煤南運的半壁江山，為確保國家能源原材料運輸安全暢通作出重要貢獻。去年，國民經濟運行總體穩定，火力發電量同比保持穩定，煤炭需求韌性較強。但受房地產、基建行業增長放緩等因素影響，鋼鐵、建材行業對煤炭需求表現低迷。此外，世界經濟增速放緩，周邊國家煤炭需求下降，大量低價進口煤拋售至我國，東南沿海地區采購國內...

近期，動力煤市場弱勢有所緩解，價格自12月下旬起止跌反彈。截至12月31日，秦港5500大卡動力煤報價768元/噸，5000大卡報價670元/噸，4500大卡報價570元/噸，均有小幅上漲。此次市場回暖得益于兩大因素：一是供給收縮，年終歲末煤礦完成全年任務且安全檢查趨嚴，導致煤炭產量下降;二是需求集中釋放，隨著臘月到來，煤礦及貿易商陸續放假，港口庫存穩中有降，用戶節前補庫需求增加，市場煤因價格優勢及靈活采購模式更受青睞。然而，市場仍面臨挑戰。各環節庫存高位，...

2025年的元旦，放假一天，1月2日，全國上班。上班首日，國內煤價開門紅!2022年1月2日，北方港口煤價參考如下：5500大卡：770元/噸(+2)5000大卡：674元/噸(+3)4500大卡：576元/噸(+3)江內煤價中，4500K報635-645元，5000K報735-745元，5500K報835-845元。可以說，近期市場報價形勢較好。產地坑口價格連續上漲，部分貿易商對后市有一定預期，報價堅挺，市場可流通貨源減少，港口貿易商的煤炭報價也不斷上行。但是下游需求依然疲軟，采購以壓價為主，成交較少。

2024年11-12月，山東港口青島港前港公司煤炭船舶進出港110艘次，煤炭卸船總量112萬噸，同比增長103.6%，指標兌現率高達216.6%。這一成績不僅超過同期一倍，更創出了2022年以來三年同期最高紀錄。

市場煤價經過連續三個月的下跌后，跌幅達百元/噸，終于在上周四迎來了觸底反彈。受此影響，環渤海港口市場情緒及交易活躍度有所提升。此外，進口煤價格出現倒掛，優勢減弱，下游用戶釋放部分剛需補庫及節前備貨，用煤需求有好轉跡象;但受下游高庫存壓制，港口煤價呈現緩慢上漲模式，預計此輪煤價漲幅有限，漲幅在10-20元/噸，突破800元/噸有難度。年終歲末，思想容易麻痹，正值安全事故多發期，各主產區部署煤礦安全檢查活動，產地煤礦安檢力度加大;疊加臨近兩節，...

12月31日，烏將鐵路將軍廟站將1環線內，一列煤炭專列僅用1個小時就完成裝車，經將淖鐵路、蘭新鐵路運往成都，為當地電廠送去電煤。2024年，新疆鐵路疆煤外運量首次超過9000萬噸，達9061萬噸、同比增長50.2%;全年貨運發送量達2.37億噸、同比增長10.6%;疆煤外運量和貨運發送量均創歷史新高，為保障國家能源安全、降低全社會物流成本增添新動力。2024年，新疆煤炭優質產能快速釋放、川渝云貴和甘寧等地煤炭運輸需求持續增長。針對這一狀況 ，新疆鐵路部...

財聯社12月30日電，從中國礦業聯合會獲悉，2024年，我國重要礦產資源開發再創新高。中國礦業聯合會秘書長車長波介紹，今年全國煤炭產量持續增長，1-11月，煤炭累計產量為43.22億噸，同比增長1.2%，預計全年產量將達到47.6億噸。今年1-11月，原油累計產量為1.95億噸，同比增長1.9%，預計全年將達到2.12億噸;天然氣產量連續八年年增產超百億立方米，今年1-11月，天然氣累計產量為2245.6億立方米，同比增長6.4%，預計全年將達到2450億立方米。今年1-11月，累計產量為9....

2024年，我國煤炭市場供需形勢改善，運行平穩有序。全年煤炭產量創歷史新高，達到47.6億噸，同比增長略有增加;進口煤總量再創新高，約為5.5億噸，同比增長12%。受需求低迷、進口煤增多等因素影響，部分港口煤炭發運量有所減少。社會庫存偏高，煤炭供應穩定，價格漲跌幅度較小。在供應方面，煤炭安全穩定供應能力持續提升，全國煤炭產量較去年仍有小幅增長。國際煤炭市場整體呈現供應寬松的局面，流向我國的煤炭貨源亦高于去年同期，對我國煤炭市場的供需平衡...

12月29日，隨著一聲風笛長鳴，滿載3710噸煤炭的68661次列車從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路今年累計貨運量突破1億噸。這是浩吉鐵路自2019年9月28日開通以來，年貨運量首次突破1億噸大關。浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家北煤南運戰略大通道。為擴充通道能力、持續釋放浩吉鐵路運能，西...

12月26日由中國鐵路西安局集團有限公司建設、中國中鐵電氣化局參建的甘泉北至鐘家村鐵路(以下簡稱甘鐘鐵路)電氣化改造工程全面完成。標志著陜西干線鐵路實現電氣化全覆蓋。據了解，甘鐘鐵路于1991年12月26日建成通車，南起鐘家村站，北至延安市甘泉縣甘泉北站，運營里程226.6公里。甘鐘鐵路擔負著陜北革命老區物資運輸的重要職責，是陜煤南運外送的重要通道，每年有2000余萬噸煤炭從這里運往全國各地。因其修建期長、線路基礎差、設備相對落后，...

2024年，動力煤價格均值雖進一步回落，但降幅較2023年有明顯收窄。截至12月23日，今年以來環渤海港口5500大卡動力煤均價為每噸862.82元，較2023年同期，每噸下跌114元。同時，價格波動區間明顯縮小，整體波動幅度僅每噸168元，其中前三季度波動幅度更小。進入四季度后，由于迎峰度冬用煤旺季市場表現不佳，動力煤價格不斷創新低，從而擴大了全年波動幅度。從全年價格變動節奏看，今年動力煤供需已經相對寬松。上半年主產地山西產量大幅回落，雖未改變供需仍偏...

近日，鄂爾多斯市華茂物流有限公司陶利廟南物流中心鐵路專用線首列開裝發運，浩吉鐵路北煤南運能力進一步提升。據了解，該項目總投資3.85億元，位于浩吉鐵路陶利廟南站對側，建有快速裝車區、密閉煤貨臺儲存發運區、塊煤堆放區、集裝箱堆放區(農副產品儲存區、五金建材堆放區)等，內設貨裝站臺6個，其中常規貨裝站臺5個、集裝箱站臺1個。項目配備快速裝車系統1套，設計年運輸能力近期500萬噸，遠期1000萬噸。陶利廟南物流中心鐵路專用線項目的建成，為...