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中國汽車工業(yè)協(xié)會近日聯(lián)合相關單位編寫并發(fā)布《中國增程式電動汽車產業(yè)發(fā)展報告》，提出伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術路線的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內車企開始布局增程式產品。

1月30日晚，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績預告，2022年營收預計將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來，交出的最佳成績單。業(yè)績預告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

李興乾表示，2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7% 。同時，跨境電商、市場采購貿易方式等外貿新業(yè)態(tài)也在蓬勃發(fā)展，進出口規(guī)模超過3萬億元人民幣，占外貿的比重超過7%。

商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒2日說，我國新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新車銷售中每4輛車里就有1輛新能源汽車。

據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民政府網(wǎng)站消息，廣西壯族自治區(qū)人民政府近日印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)碳達峰實施方案》。根據(jù)該方案，2030年當年，廣西新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例目標達到40%左右。

2022年，中國車市的最大亮點是新能源汽車。不僅實現(xiàn)了高倍速的銷量增長，同時還實現(xiàn)了滲透率達到27.6%，提前完成了2025年的新能源滲透率目標。

1月30日，比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績預告，公司預計期內實現(xiàn)營業(yè)收入超過4200億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26% 。扣非后歸母凈利潤151億元-163億元，同比增長1103.55%-1199.20%。基本每股收益為5.5元/股-5.84元/股，2021年同期則為1.06元/股。

負責比亞迪銷售的比亞迪日本公司1月31日在日本推出了SUV車型“ATTO3”，這是該公司在日本推出的首款乘用電動汽車

從國網(wǎng)河南電力公司(以下簡稱國網(wǎng)河南電力)了解到，今年春節(jié)假期，國網(wǎng)河南電力在河南省運營的新能源汽車充電設施總充電量達260.56萬千瓦時，日均充電量達37.22萬千瓦時，較2022年春節(jié)同期增長179.75%。其中，1月26日，全省充電量達到歷史最高值46.75萬千瓦時，為平日充電量的兩倍以上。

凈利潤直接翻了一番還多，達126億美元(折合人民幣約855億元)，平均日賺2.3億元。不僅穩(wěn)坐全球最賺錢新能源車企寶座，每天兩個“小目標”還多的凈利潤更讓不少還在掙扎于減少虧損的電動車企望洋興嘆。

俄羅斯遠東航運集團(FESCO)發(fā)布消息稱，該集團首次組織從中國到莫斯科的電動汽車發(fā)貨，計劃從2月起使這一發(fā)貨定期化

1月30日上午，重慶市人民政府與華為技術有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，重慶市與華為公司將攜手打造智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產業(yè)鏈和生態(tài)，持續(xù)深化在人工智能、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)數(shù)字化轉型等方面合作，完善合作推進機制，助推重慶產業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)持續(xù)發(fā)展。

1月31日，五菱官方推出限時優(yōu)惠活動，即日起至2023年3月31日期間，購買宏光MINIEV享受限時驚喜價2.98萬元起。據(jù)悉，宏光MINIEV在推出限時優(yōu)惠政策前，售價為3.28-9.99萬元。

1月30日，國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)指出，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務，不斷提升鐵路運輸服務標準化、規(guī)范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

日前，在安徽省蕪湖市鳩江區(qū)的奇瑞汽車(蕪湖)滾裝碼頭，為保障不斷增長的訂單數(shù)量，奇瑞集團計劃物流中心整車物流部部長章朝華已多次帶領團隊對運輸方案進行了優(yōu)化。