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據IWACU報道，布隆迪共和國銀行行長Jean CIZA于5月4日透露，布隆迪中央銀行打算進一步增加分配給燃料進口的外匯，以應對國際市場上燃油價格的上漲，增加燃油進口量。

據油氣新聞5月12日消息稱，周二公布的數據顯示，印度4月份燃油消費量較上月下降4%，國內價格上漲拖累了這個全球第三大石油消費國的經濟活動。

根據德國聯邦統計局當地時間20日公布的最新數據，該國3月份燃油價格的上漲幅度已創下50年來的最高紀錄。

4月3日，比亞迪一則停止燃油汽車整車生產的聲明刷爆了車企的朋友圈。聲明表示，比亞迪公司已于2022年3月起停止了燃油汽車的整車生產，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

據路透社報道，為緩解通脹壓力，韓國政府日前宣布，進一步加大燃油稅減免力度，從目前的20%擴大至30%，以削弱能源價格上漲帶來的影響。

盡管全球主流傳統車企都發布了各自具體的“停燃”時間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產業的高質量發展，由此也再次印證了新能源車替代燃油車的進程將由中國主導的觀點。

4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產銷快報。今年3月，公司新能源汽車產銷量雙雙突破10萬輛大關，刷新國內新能源汽車單月銷量紀錄。值得關注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據公司戰略發展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車板塊，公司將專注純電動和插電式混合動力汽車研制。這也標志著，比亞迪成為全球首個宣布停產燃油汽車生產的車企。

4月5日晚間，比亞迪披露2022年3月產銷快報。今年3月，公司新能源汽車產銷量雙雙突破10萬輛大關，刷新國內新能源汽車單月銷量紀錄。

法國正在經歷新一輪能源危機，燃油價格持續上漲。法國官方28日呼吁民眾從現在起節約電力和天然氣，以免在今年冬天面臨能源緊張。

11月28日消息，無論是直接從制造商那里購買電腦芯片，還是重新設計汽車，抑或是在零部件缺失的情況下生產汽車，汽車制造商都要“八仙過海，各顯神通”，以應對全球芯片供應短缺的問題。

蘇汽油價格上漲42蘇丹磅，至每升362磅，柴油價格也同樣上漲了42磅，至347磅。（注：1美元=437蘇丹鎊）今年年初，隨著蘇逐步取消燃料補貼，燃油價格曾多次上調。近段時間來蘇政局再度突變，加之東部港口遭遇人為封鎖，燃油價格再度上漲。

2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)為80分(滿分100分)，首次與燃油車持平。10月12日，中國質量協會在北京發布2021年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(NEV-CACSI)測評結果。

英國因缺少卡車司機引發的燃油短缺現象仍未得到緩解，國防部10月1日說，200名士兵4日起將填補空缺，開始運輸燃油。

英國汽油零售商協會說，數以千計加油站26日賣光燃油。因卡車司機嚴重不足沖擊物流運輸、引發供應鏈危機，英國近期加油站缺油現象嚴重。