值得關(guān)注的是，4月3日，比亞迪宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車板塊，公司將專注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車研制。這也標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油汽車生產(chǎn)的車企。

比亞迪3月的產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)也充分顯示了公司全面擁抱新能源的成績(jī)和決心。今年一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)28.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)416.96%;累計(jì)銷量達(dá)28.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)422.97%。其中，公司3月共銷售新能源乘用車10.43萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)346%，環(huán)比增長(zhǎng)19.28%。同時(shí)，公司燃油車產(chǎn)銷量均為“0”。不過(guò)，公司也表示，將為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂暢行。

分車型看，純電+混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，成長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，形成對(duì)燃油車的加速替代。今年一季度，比亞迪純電、插混乘用車銷量分別為14.3萬(wàn)輛、14.2萬(wàn)輛，同比大增271.1%、857.4%，環(huán)比增長(zhǎng)5.6%、11.2%。

公開資料顯示，比亞迪已經(jīng)連續(xù)9年位居中國(guó)新能源汽車銷量第一。2021年，比亞迪年銷售新能源乘用車59.3 萬(wàn)，同比大增2.3 倍，其中純電乘用車32萬(wàn)輛，插混乘用車銷售27.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.4倍和4.7倍。截至今年2 月，公司純電乘用車及插混乘用車市占率分別高達(dá)18%、59%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。

多家券商在最新研報(bào)中認(rèn)為，全面轉(zhuǎn)型新能源是公司深度脫碳的必由之路，公司混動(dòng)、純電并舉戰(zhàn)略清晰，基于刀片電池的DMi平臺(tái)和E3.0平臺(tái)不斷推出優(yōu)秀產(chǎn)品，公司目前在手訂單飽滿。據(jù)了解，公司在售車型中，比亞迪漢的熱度最高，DM加持后預(yù)計(jì)月銷量達(dá)3萬(wàn)輛;純電車型元PLUS和海豚供不應(yīng)求。2022年，公司將陸續(xù)推出王朝系列車型漢DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p和改款車型，海洋系列車型海豹、海獅和海鷗，軍艦系列車型驅(qū)逐艦、巡洋艦和登陸艦，以及騰勢(shì)品牌和高端品牌車型等，豐富的車型矩陣將助力公司沖擊年銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。(上海證券報(bào) 劉立 )