空氣產(chǎn)品公司將在比利時澤布呂赫港建造歐洲“首個”液氫加氫站
空氣產(chǎn)品公司與Aers Energy Belgi?簽署了一項協(xié)議，將在比利時澤布呂赫港為重型車輛建造一個多燃料加氫站
伍德賽德和吉寶數(shù)據(jù)中心探索向新加坡供應(yīng)液氫
伍德賽德能源可以每天向吉寶數(shù)據(jù)中心供應(yīng)1000噸液氫，為新加坡的數(shù)據(jù)中心設(shè)施脫
北美第一個商業(yè)航天港將使用綠色液氧和液氫
EverWind和Maritime Launch今天宣布，雙方已簽署意向書(LOI)，以探索EverWind與客戶-供應(yīng)商關(guān)系的潛力，為Maritime Launch提供液氧和其他產(chǎn)品，如綠色氫氣
國產(chǎn)液氫技術(shù)獲重大突破！
近日，北京航天試驗技術(shù)研究所承擔(dān)的集團公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制”課題通過了航天科技集團驗收。
國產(chǎn)液氫加氫一體化最新進展
近日，航天科技集團六院101所承擔(dān)的集團公司自主研發(fā)項目“液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制”課題通過了航天科技集團驗收，標(biāo)志著液態(tài)儲氫加氫示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵設(shè)備研制技術(shù)取得重大突破。
中國首個移動式液氫運輸容器團標(biāo)發(fā)布
近日，中國技術(shù)監(jiān)督情報協(xié)會正式發(fā)布T/CATSI 05007—2023《移動式真空絕熱液氫壓力容器專項技術(shù)要求》團體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”)，自發(fā)布之日起正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)由中集安瑞科旗下南通中集能源裝備有限公司(簡稱”南通能源“)牽頭起草。
兩個200kW巴拉德燃料電池！世界首艘液氫動力船即將進行海試
氫能觀察獲悉，世界首艘液氫動力船舶——MF Hydra液氫動力輪渡即將于下個月在挪威進行首次海試。據(jù)了解，MF Hydra液氫動力輪渡由挪威渡船公司Norled生產(chǎn)制造，配套巴拉德燃料電池。
未勢能源“重”磅助力長征汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，液氫重卡初次現(xiàn)身
6月24日，繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙囍螅L征汽車品牌復(fù)興暨1號新能源重卡發(fā)布會在邢臺隆重舉行，正式上市發(fā)布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開展示液氫燃料電池牽引車，充分體現(xiàn)長征汽車《新能源宣言》及品牌轉(zhuǎn)型復(fù)興創(chuàng)新成果，全面開啟新能源進階之路。
1罐頂8罐！液氫版卡羅拉將于年內(nèi)投入實戰(zhàn)！
6月3日，24小時超級耐力賽富士站之前，豐田展示了將儲氫罐升級成液氫罐的GR卡羅拉賽車。此前氫動力卡羅拉必須攜帶四個總共70MPa的儲氫罐參賽，由于壓縮氫氣密度較低，在富士賽道只能跑10圈。升級液體燃料之后，氫動力卡羅拉只搭載一個液氫罐，就能實現(xiàn)兩倍續(xù)航距離。
全球首個高效液氫加注系統(tǒng)實現(xiàn)重卡加氫商業(yè)示范
國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發(fā)出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)，5月12日，該液氫加注系統(tǒng)在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業(yè)示范。
低碳院液氫加注系統(tǒng)成功用于重卡加氫示范
國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發(fā)出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)，5月12日，該液氫加注系統(tǒng)在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業(yè)示范。
國內(nèi)唯一！太鋼液氫專用不銹鋼應(yīng)用于亞洲最大氫能源項目
日前，太鋼國內(nèi)首發(fā)液氫專用不銹鋼產(chǎn)品并通過相關(guān)認(rèn)證，成為國內(nèi)該類產(chǎn)品唯一供應(yīng)商，與全球最大的氫氣生產(chǎn)商和氫能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的龍頭企業(yè)簽訂批量訂單，產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)某亞洲最大氫能源項目。
英國液氫飛機將于2035年在各地投入使用
3月17日，由英國政府支持的致力推動航空業(yè)凈零排放的FlyZero項目團隊發(fā)布的一份名為《我們對航空零碳排放的愿景（Our Vision for Zero-Carbon Emission Air Travel）》的最新報告（以下簡稱《報告》）顯示，液態(tài)氫可以為一架能夠容納280名乘客的中型客機提供動力，支持其從倫敦直飛舊金山，或者從倫敦直飛奧克蘭。
液氫技術(shù)路線在中國是否真正行得通?
儲運環(huán)節(jié)正成為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的瓶頸之一。日前，業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時表示，氫氣液化可大大提高氫的儲運密度，并改善氫的純度，從而有利于降低氫的運輸成本，提高氫能利用效率。那么，液氫技術(shù)路線在中國是否真正行得通?
投資約2億元 中石化聯(lián)手湖南核電投建國內(nèi)首座液氫工廠
4月28日，湖南岳陽市氫能產(chǎn)業(yè)項目簽約儀式舉行。該項目由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核電有限公司共同投資，投資額達11億元，將建設(shè)國內(nèi)首座液氫工廠，全力推進液氫產(chǎn)業(yè)高端設(shè)備制造、液氫儲運、液氫加氫站全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
