深耕鋰電池正極材料領(lǐng)域，科隆新能年?duì)I收破26億元
河南科隆新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：“科隆新能”或“公司”)主要從事電池正極材料及電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，電池正極材料產(chǎn)品主要包括鋰電三元前驅(qū)體、鋰電三元正極材料、氫氧化鎳等，主要用于鋰電池和鎳系電池的制造;電池產(chǎn)品主要包括鋅銀電池、鎳系電池、鋰電池等二次電池及電池系統(tǒng)。公司電池正極材料及電池產(chǎn)品下游終端廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C 電子產(chǎn)品、軍事裝備、儲(chǔ)能設(shè)備和軌道交通等領(lǐng)域。
上游原材料漲價(jià)下游中小企業(yè)發(fā)愁 光伏行業(yè)整合有望加速
雙碳目標(biāo)下，在光伏行業(yè)加速發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈不平衡的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。多位接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，光伏產(chǎn)業(yè)鏈上游的硅料、硅片在下半年甚至明年年初都將處于供不應(yīng)求、價(jià)格上漲的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的組件企業(yè)或?qū)⒈徽匣蛱蕴鼍帧?/div>
07-25
原材料價(jià)格回落 拉升三元電池裝機(jī)量
據(jù)報(bào)道：一方面三元電池原材料價(jià)格持續(xù)下跌，另一方面三元電池被國(guó)家能源局發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見(jiàn)稿)》點(diǎn)名不得用于電化學(xué)儲(chǔ)能電站。在此背景下，三元電池市場(chǎng)走向近期引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
天津鋼管展—觀眾預(yù)登記開(kāi)啟—管道材料行業(yè)年度首展8月天津開(kāi)啟
由中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼管分會(huì)、上海鋼管行業(yè)協(xié)會(huì)、全聯(lián)冶金商會(huì)、中國(guó)耐火材料行業(yè)協(xié)會(huì)、天津市金屬材料行業(yè)協(xié)會(huì)、天津市線材制品行業(yè)協(xié)會(huì)、天津市鑄鍛行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市金屬學(xué)會(huì)、寶山鋼鐵股份有限公司等單位共同主辦的“2022天津國(guó)際鋼管工業(yè)展覽會(huì)”將于2022年8月23-25日在國(guó)家會(huì)展中心(天津)舉辦。
德國(guó)氫技術(shù)研究所利用工業(yè)金屬?gòu)U料生產(chǎn)儲(chǔ)氫材料
目前，在安全、緊湊和環(huán)保儲(chǔ)氫方面，金屬氫化物可能是頗具吸引力的解決方案，因其可提供非常高的存儲(chǔ)密度。然而，開(kāi)采和大規(guī)模生產(chǎn)高純度金屬，對(duì)環(huán)境造成了沉重的負(fù)擔(dān)。
四川：年產(chǎn)5萬(wàn)噸氫氧化鋰鋰電池材料項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)
7月8日，年產(chǎn)5萬(wàn)噸氫氧化鋰鋰電池材料項(xiàng)目開(kāi)工儀式在四川省眉山市彭山區(qū)舉行，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成投產(chǎn)。
工信部郭守剛：鋰資源價(jià)格仍處于高位運(yùn)行 將從三方面做好動(dòng)力電池資源材料保障工作
6月27日，工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)上表示，日前工信部會(huì)同發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局組織召開(kāi)鋰行業(yè)運(yùn)行會(huì)、上游材料漲價(jià)問(wèn)題座談會(huì)，遏制了碳酸鋰的價(jià)格上漲趨勢(shì)，但目前鋰資源仍處于高位運(yùn)行，同時(shí)鈷、鎳以及石墨負(fù)極用的石油焦等原材料也在大幅漲價(jià)，給企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很大壓力。
疫情期間，電動(dòng)汽車原材料成本增加一倍
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月22日，AlixPartners發(fā)布的一份新報(bào)告顯示，在新冠疫情大流行期間，電動(dòng)汽車的原材料成本增加了一倍多，迫使從通用汽車和特斯拉到Lucid和Rivian等電動(dòng)汽車制造商大幅提高了新車的價(jià)格。
核材料太多了？日本擬把多余的钚轉(zhuǎn)讓給法國(guó)
6月20日，日本共同社消息稱，日本原子能研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)及政府已基本決定，要將該機(jī)構(gòu)位于福井縣的新型轉(zhuǎn)換堆“普賢”的乏燃料，運(yùn)往法國(guó)進(jìn)行再處理，所提取出的钚轉(zhuǎn)讓給法方。
中俄開(kāi)發(fā)廉價(jià)高效新型氫能材料
日前，一個(gè)中俄科研團(tuán)隊(duì)找到了一種廉價(jià)且環(huán)保的方法來(lái)處理流行的光催化劑材料，大大提高了將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為氫能的效率。專家稱，該方法有助中俄兩國(guó)進(jìn)入清潔能源的新時(shí)代，幫助兩國(guó)在該行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。
原材料價(jià)格飆升，電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力為成本所困
全球芯片短缺仍未得到有效緩解，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)依舊掙扎。同時(shí)，原材料價(jià)格不斷攀升，也催升了造車成本，這對(duì)于電動(dòng)車的沖擊尤其顯著。
印度Attero將投10億美元建電池回收工廠，計(jì)劃滿足全球15%電池材料需求
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度最大鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資10億美元，在歐洲、美國(guó)和印度尼西亞建設(shè)鋰離子電池回收廠。隨著全球向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，鋰資源的需求激增。
三菱化學(xué)：將在中國(guó)增產(chǎn)純電動(dòng)汽車鋰電池負(fù)極材料
5月30日，日本三菱化學(xué)控股集團(tuán)官方發(fā)布，將在中國(guó)增產(chǎn)主要在純電動(dòng)汽車上使用的鋰離子電池負(fù)極材料。
